Нещодавно Європейська алюмінієва асоціація запропонувала три заходи для підтримки відновлення автомобільної промисловості. Алюміній є частиною багатьох важливих ланцюгів створення вартості. Серед них автомобільна та транспортна промисловість є сферами споживання алюмінію, споживання алюмінію становить 36% від усього споживчого ринку алюмінію в цих двох галузях. Оскільки автомобільна промисловість стикається з серйозним скороченням або навіть призупиненням виробництва з моменту спалаху COVID-19, європейська алюмінієва промисловість (глинозем, первинний алюміній, перероблений алюміній, первинна обробка та кінцева продукція) також стикається з великими ризиками. Тому Європейська алюмінієва асоціація сподівається на якнайшвидше відновлення автомобільної промисловості.

Наразі середній вміст алюмінію в автомобілях, що виробляються в Європі, становить 180 кг (близько 12% від ваги автомобіля). Завдяки легкій вазі алюміній став ідеальним матеріалом для ефективнішої роботи транспортних засобів. Як важливий постачальник для автомобільної промисловості, європейські виробники алюмінію покладаються на швидке відновлення всієї автомобільної промисловості. Серед ключових заходів автомобільної промисловості ЄС для підтримки перезапуску автомобільної промисловості європейські виробники алюмінію зосередяться на таких трьох заходах:

1. План оновлення транспортного засобу
Через невизначеність на ринку Європейська алюмінієва асоціація підтримує план оновлення автомобілів, спрямований на стимулювання продажу екологічно чистих транспортних засобів (чистих двигунів внутрішнього згоряння та електромобілів). Європейська алюмінієва асоціація також рекомендує утилізувати транспортні засоби з доданою вартістю, оскільки ці транспортні засоби повністю утилізуються та переробляються в Європі.
Плани оновлення автомобілів слід впроваджувати швидко, щоб відновити довіру споживачів, а терміни впровадження таких заходів лише ще більше затримають економічне відновлення.

2. Швидко знову відкрити модельний орган сертифікації
Наразі багато агентств з сертифікації моделей у Європі закрили або уповільнили свою діяльність. Це унеможливлює для виробників автомобілів сертифікацію нових транспортних засобів, які планується вивести на ринок. Тому Європейська алюмінієва асоціація звернулася до Європейської комісії та держав-членів з проханням докласти зусиль для швидкого відновлення роботи або розширення цих установ, щоб уникнути затримки з переглядом нормативних вимог щодо нових автомобілів.

3. Початок інвестицій в інфраструктуру зарядки та заправки
Для підтримки попиту на альтернативні енергосистеми слід негайно запустити пілотну програму «1 мільйон зарядних точок та заправних станцій для всіх моделей ЄС», включаючи потужні зарядні станції для важких транспортних засобів та водневі заправні станції. Європейська алюмінієва асоціація вважає, що швидке розгортання інфраструктури зарядки та заправки є необхідною передумовою для того, щоб ринок прийняв альтернативні енергосистеми для підтримки подвійних цілей економічного відновлення та кліматичної політики.

Запуск вищезгаданих інвестицій також допоможе зменшити ризик подальшого скорочення потужностей з виплавки алюмінію в Європі, оскільки під час фінансової кризи цей ризик є постійним.

Вищезазначені заходи щодо підтримки відновлення автомобільної промисловості є частиною заклику Європейської алюмінієвої асоціації до сталого плану відновлення промисловості та передбачають набір конкретних заходів, які ЄС та держави-члени можуть вжити, щоб допомогти алюмінієвій промисловості подолати кризу та зменшити ризик серйозніших наслідків. Ланцюг створення вартості несе ризик.