(Четверта проблема: алюмінієвий сплав 2A12)

Навіть сьогодні марка 2A12 залишається фаворитом аерокосмічної галузі. Має високу міцність і пластичність як в умовах природного, так і штучного старіння, завдяки чому широко використовується в літакобудуванні. Його можна переробляти в напівфабрикати, такі як тонкі пластини, товсті плити, пластини змінного поперечного перерізу, а також різні прутки, профілі, труби, поковки, штамповки тощо.

З 1957 року Китай успішно виробляє алюмінієвий сплав 2A12 внутрішнього виробництва для виготовлення основних несучих компонентів різних типів літаків, таких як обшивка, каркаси перегородок, балкові крила, частини скелета тощо. Він також використовується для виготовлення деяких неосновних несучих компонентів.

З розвитком авіаційної промисловості кількість продукції зі сплавів також постійно збільшується. Тому, щоб задовольнити потреби нових моделей літаків, пластини та профілі в стані штучного старіння, а також деякі специфікації товстих пластин для зняття напруги, були успішно розроблені та встановлені для використання.