Onlangs het Michael Widmer, 'n kommoditeitstrateeg by Bank of America, sy siening oor die aluminiummark in 'n verslag gedeel. Hy voorspel dat hoewel daar beperkte ruimte is vir aluminiumpryse om op kort termyn te styg, die aluminiummark styf bly en aluminiumpryse sal na verwagting op lang termyn bly groei.

Widmer het in sy verslag daarop gewys dat hoewel daar beperkte ruimte is vir aluminiumpryse om op kort termyn te styg, die aluminiummark tans in 'n gespanne toestand is, en sodra die vraag weer versnel, behoort LME-aluminiumpryse weer te styg. Hy voorspel dat die gemiddelde prys van aluminium teen 2025 $3 000 per ton sal bereik, en die mark sal 'n vraag- en aanbodgaping van 2,1 miljoen ton in die gesig staar. Hierdie voorspelling demonstreer nie net Widmer se vaste vertroue in die toekomstige neiging van die aluminiummark nie, maar weerspieël ook die mate van spanning in die globale aluminiummark-aanbod- en vraagverhouding.

Widmer se optimistiese voorspellings is op verskeie faktore gebaseer. Eerstens, met die herstel van die wêreldekonomie, veral in infrastruktuurkonstruksie en -vervaardiging, word verwag dat die vraag na aluminium sal aanhou groei. Daarbenewens sal die vinnige ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf ook 'n groot toenemende vraag na die aluminiummark bring. Die vraag naaluminiumin nuwe energievoertuie is baie hoër as dié van tradisionele voertuie, want aluminium het voordele soos liggewig, korrosiebestandheid en goeie termiese geleidingsvermoë, wat dit 'n onontbeerlike materiaal maak in die vervaardiging van nuwe energievoertuie.

Tweedens het die toenemend streng globale beheer van koolstofvrystellings ook nuwe geleenthede na die aluminiummark gebring.Aluminium, as 'n liggewig materiaal, sal meer algemeen gebruik word in velde soos nuwe energie voertuie. Terselfdertyd is die herwinningskoers van aluminium relatief hoog, wat in lyn is met die neiging van wêreldwye volhoubare ontwikkeling. Hierdie faktore dra almal by om die groei van aluminiumvraag te dryf.

Die neiging van die aluminiummark staar ook 'n paar uitdagings in die gesig. Onlangs, as gevolg van verhoogde vraag en aanbod wat die buiteseisoen van verbruik betree, het aluminiumpryse 'n sekere daling beleef. Maar Widmer glo dat hierdie terugtrekking tydelik is, en makro-ekonomiese dryfvere en koste-instandhouding sal ondersteuning vir aluminiumpryse bied. Daarbenewens het hy ook daarop gewys dat China se tekort aan elektrisiteitsvoorsiening as 'n groot produsent en verbruiker van aluminium die spanning in die aluminiummark verder kan vererger.