Є ознаки того, що дефіцит поставок, який порушив роботу товарного ринку та підняв ціни на алюміній до 13-річного максимуму цього тижня, навряд чи буде пом'якшений у короткостроковій перспективі – про це йшлося на найбільшій алюмінієвій конференції в Північній Америці, яка завершилася в п'ятницю. Консенсусу досягли виробники, споживачі, торговці та транспортники.

Через стрімке зростання попиту, проблеми з доставкою та обмеження виробництва в Азії ціни на алюміній цього року зросли на 48%, що викликало занепокоєння щодо інфляції на ринку, а виробники споживчих товарів стикаються з подвійною загрозою дефіциту сировини та різкого зростання витрат.

На саміті Harbor Aluminum Summit, запланованому на 8-10 вересня в Чикаго, багато учасників заявили, що дефіцит поставок продовжуватиме турбувати галузь протягом більшої частини наступного року, а деякі учасники навіть прогнозують, що вирішення проблеми поставок може зайняти до п'яти років.

Наразі глобальний ланцюг поставок, основним стовпом якого є контейнерні перевезення, докладає всіх зусиль, щоб задовольнити стрімко зростаючий попит на товари та подолати наслідки дефіциту робочої сили, спричиненого епідемією нового коронавірусу. Нестача робітників та водіїв вантажівок на алюмінієвих заводах загострила проблеми в алюмінієвій промисловості.

«Для нас поточна ситуація дуже хаотична. На жаль, коли ми дивимося вперед на 2022 рік, ми не думаємо, що ця ситуація зникне найближчим часом», – сказав на саміті Майк Кіоун, генеральний директор Commonwealth Rolled Products. «Для нас поточна складна ситуація тільки почалася, і це триматиме нас пильними».

Співдружність переважно виробляє алюмінієву продукцію з доданою вартістю та продає її автомобільній промисловості. Через дефіцит напівпровідників сама автомобільна промисловість також стикається з виробничими труднощами.

Багато учасників саміту Harbor Aluminum також зазначили, що найбільшою проблемою, з якою вони зараз стикаються, є нестача робочої сили, і вони не знають, коли ця ситуація буде вирішена.

Адам Джексон, керівник відділу торгівлі металами в Aegis Hedging, сказав в інтерв'ю: «Замовлень споживачів насправді набагато більше, ніж їм потрібно. Вони можуть не очікувати отримати їх усі, але якщо вони зроблять перезамовлення, то зможуть наблизитися до очікуваної кількості. Звичайно, якщо ціни падають, а ви маєте додаткові незахеджовані запаси, то такий підхід дуже ризикований».

Оскільки ціни на алюміній стрімко зростають, виробники та споживачі ведуть переговори щодо щорічних контрактів на постачання. Покупці намагаються максимально відтермінувати досягнення угоди, оскільки сьогоднішні витрати на доставку занадто високі. Крім того, за словами Хорхе Васкеса, керуючого директора Harbor Intelligence, вони все ще спостерігають і чекають, чи збереже Росія, другий за величиною виробник алюмінію у світі, дорогі експортні мита до наступного року.

Все це може свідчити про подальше зростання цін. Harbor Intelligence заявила, що очікує, що середня ціна на алюміній у 2022 році досягне близько 2570 доларів США за тонну, що буде приблизно на 9% вище за середню ціну на алюмінієвий сплав на початку року. Harbor також прогнозує, що премія на Середньому Заході в Сполучених Штатах зросте до історичного максимуму в 40 центів за фунт у четвертому кварталі, що на 185% більше, ніж на кінець 2020 року.

«Хаос, можливо, зараз ще вдалий прикметник», — сказав Бадді Стемпл, генеральний директор Constellium SE, що займається прокатом. «Я ніколи не переживав такого періоду і не стикався з такою кількістю викликів одночасно».