เมื่อไม่นานมานี้ สมาคมอลูมิเนียมแห่งยุโรปได้เสนอมาตรการสามประการเพื่อสนับสนุนการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ อลูมิเนียมเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่มูลค่าที่สำคัญมากมาย ในบรรดาอุตสาหกรรมเหล่านี้ อุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่งเป็นพื้นที่การบริโภคอลูมิเนียม โดยการบริโภคอลูมิเนียมคิดเป็น 36% ของตลาดผู้บริโภคอลูมิเนียมทั้งหมดในสองอุตสาหกรรมนี้ เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการลดลงอย่างรุนแรงหรือถึงขั้นระงับการผลิตตั้งแต่เกิด COVID-19 อุตสาหกรรมอลูมิเนียมของยุโรป (อะลูมินา อะลูมิเนียมขั้นต้น อะลูมิเนียมรีไซเคิล การแปรรูปขั้นต้น และผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย) ก็เผชิญกับความเสี่ยงเช่นกัน ดังนั้น สมาคมอลูมิเนียมแห่งยุโรปจึงหวังว่าจะฟื้นตัวอุตสาหกรรมยานยนต์ได้โดยเร็วที่สุด

ปัจจุบัน ปริมาณอะลูมิเนียมเฉลี่ยของรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปอยู่ที่ 180 กิโลกรัม (ประมาณ 12% ของน้ำหนักรถยนต์) เนื่องจากอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา จึงทำให้อะลูมิเนียมกลายมาเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ผู้ผลิตอะลูมิเนียมในยุโรปซึ่งเป็นซัพพลายเออร์รายสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องอาศัยการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด ในบรรดามาตรการสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปเพื่อสนับสนุนการเริ่มอุตสาหกรรมยานยนต์อีกครั้ง ผู้ผลิตอะลูมิเนียมในยุโรปจะเน้นที่มาตรการสามประการต่อไปนี้:

1. แผนการต่ออายุรถยนต์
เนื่องจากความไม่แน่นอนของตลาด สมาคมอลูมิเนียมแห่งยุโรปจึงสนับสนุนแผนการต่ออายุรถยนต์ที่มุ่งกระตุ้นการขายยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (เครื่องยนต์สันดาปภายในที่สะอาดและยานยนต์ไฟฟ้า) สมาคมอลูมิเนียมแห่งยุโรปยังแนะนำให้ทิ้งยานยนต์ที่มีมูลค่าเพิ่ม เนื่องจากยานยนต์เหล่านี้ถูกทิ้งและรีไซเคิลในยุโรปทั้งหมด
แผนการต่ออายุรถยนต์ควรได้รับการดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และกำหนดเวลาในการดำเนินการตามมาตรการดังกล่าวจะยิ่งทำให้การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจล่าช้าออกไปอีก

2. เปิดหน่วยงานรับรองแบบจำลองใหม่อย่างรวดเร็ว
ปัจจุบัน หน่วยงานรับรองรุ่นรถหลายแห่งในยุโรปได้ปิดหรือชะลอการดำเนินการ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถรับรองรถใหม่ที่วางแผนจะออกสู่ตลาดได้ ดังนั้น สมาคมอลูมิเนียมแห่งยุโรปจึงได้ขอให้คณะกรรมาธิการยุโรปและประเทศสมาชิกพยายามเปิดหรือขยายสถานที่ดังกล่าวโดยเร็วที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการทบทวนข้อกำหนดด้านกฎระเบียบของรถใหม่

3. เริ่มชาร์จและเติมเชื้อเพลิงเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
เพื่อรองรับความต้องการระบบพลังงานทางเลือก ควรเปิดตัวโครงการนำร่อง "จุดชาร์จและสถานีบริการน้ำมัน 1 ล้านจุดสำหรับรถรุ่นสหภาพยุโรปทุกรุ่น" ทันที ซึ่งรวมถึงสถานีชาร์จพลังงานสูงสำหรับยานยนต์หนักและสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮโดรเจน สมาคมอลูมิเนียมแห่งยุโรปเชื่อว่าการปรับใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จและเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่จำเป็นสำหรับตลาดในการยอมรับระบบพลังงานทางเลือกเพื่อสนับสนุนเป้าหมายสองประการ ได้แก่ การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและนโยบายด้านสภาพอากาศ

การเปิดตัวการลงทุนดังกล่าวข้างต้นจะช่วยลดความเสี่ยงจากการลดกำลังการผลิตอะลูมิเนียมในยุโรปเพิ่มเติมอีกด้วย เนื่องจากความเสี่ยงนี้จะเกิดขึ้นถาวรในช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงิน

มาตรการดังกล่าวข้างต้นเพื่อสนับสนุนการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นส่วนหนึ่งของคำเรียกร้องของสมาคมอะลูมิเนียมแห่งยุโรปสำหรับแผนการฟื้นฟูอุตสาหกรรมที่ยั่งยืน และจัดเตรียมมาตรการเฉพาะเจาะจงชุดหนึ่งที่สหภาพยุโรปและประเทศสมาชิกสามารถดำเนินการเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมผ่านพ้นวิกฤตและลดความเสี่ยงที่จะเกิดผลกระทบที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น ห่วงโซ่คุณค่าทำให้เกิดความเสี่ยง