இந்த வாரம் பொருட்களின் சந்தையை சீர்குலைத்து, அலுமினிய விலையை 13 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு உயர்த்திய விநியோக பற்றாக்குறை குறுகிய காலத்தில் தணிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை என்பதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன - இது வெள்ளிக்கிழமை முடிவடைந்த வட அமெரிக்காவில் நடந்த மிகப்பெரிய அலுமினிய மாநாட்டில் நடந்தது. உற்பத்தியாளர்கள், நுகர்வோர், வர்த்தகர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஒருமித்த கருத்தை எட்டின.

ஆசியாவில் அதிகரித்து வரும் தேவை, கப்பல் போக்குவரத்து தடைகள் மற்றும் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, இந்த ஆண்டு அலுமினிய விலைகள் 48% உயர்ந்துள்ளன, இது சந்தையில் பணவீக்கம் குறித்த கவலைகளைத் தூண்டியுள்ளது, மேலும் நுகர்வோர் பொருட்கள் உற்பத்தியாளர்கள் மூலப்பொருள் பற்றாக்குறை மற்றும் செலவுகளில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றின் இரட்டை தாக்குதலை எதிர்கொள்கின்றனர்.

செப்டம்பர் 8-10 தேதிகளில் சிகாகோவில் நடைபெறவிருக்கும் ஹார்பர் அலுமினிய உச்சி மாநாட்டில், பல பங்கேற்பாளர்கள் அடுத்த ஆண்டு முழுவதும் விநியோகப் பற்றாக்குறை தொழில்துறையைத் தொடர்ந்து பாதிக்கும் என்று கூறினர், மேலும் சில பங்கேற்பாளர்கள் விநியோகப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க ஐந்து ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம் என்று கணித்துள்ளனர்.

தற்போது, ​​கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு முக்கிய தூணாக இருக்கும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி, பொருட்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், புதிய கிரவுன் தொற்றுநோயால் ஏற்படும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையின் தாக்கத்தை சமாளிக்கவும் கடுமையாக முயற்சி செய்து வருகிறது. அலுமினிய தொழிற்சாலைகளில் தொழிலாளர்கள் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்களின் பற்றாக்குறை அலுமினியத் துறையில் உள்ள பிரச்சினைகளை அதிகப்படுத்தியுள்ளது.

"எங்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய நிலைமை மிகவும் குழப்பமானதாக உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, 2022 ஆம் ஆண்டை எதிர்நோக்கும்போது, ​​இந்த நிலைமை விரைவில் மறைந்துவிடும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை," என்று காமன்வெல்த் ரோல்டு புராடக்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் கியோன் உச்சிமாநாட்டில் கூறினார், "எங்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய கடினமான சூழ்நிலை இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளது, இது எங்களை விழிப்புடன் வைத்திருக்கும்."

காமன்வெல்த் முக்கியமாக அலுமினிய மதிப்பு கூட்டப்பட்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்து வாகனத் தொழிலுக்கு விற்பனை செய்கிறது. குறைக்கடத்திகள் பற்றாக்குறையால், வாகனத் துறையும் உற்பத்தி சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது.

ஹார்பர் அலுமினிய உச்சி மாநாட்டில் பங்கேற்ற பலர், தொழிலாளர் பற்றாக்குறை தான் தற்போது தாங்கள் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்றும், இந்த நிலைமை எப்போது குறையும் என்று தெரியவில்லை என்றும் கூறினர்.

ஏஜிஸ் ஹெட்ஜிங்கின் உலோக வர்த்தகத் தலைவரான ஆடம் ஜாக்சன் ஒரு நேர்காணலில், "நுகர்வோரின் ஆர்டர்கள் உண்மையில் அவர்களுக்குத் தேவையானதை விட மிக அதிகம். அவர்கள் அனைத்தையும் பெறுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் அவர்கள் அதிகமாக ஆர்டர் செய்தால், அவர்கள் எதிர்பார்க்கும் அளவை நெருங்க முடியும். நிச்சயமாக, விலைகள் குறைந்து, நீங்கள் கூடுதல் ஹெட்ஜ் செய்யப்படாத சரக்குகளை வைத்திருந்தால், இந்த அணுகுமுறை மிகவும் ஆபத்தானது."

அலுமினிய விலைகள் உயர்ந்து வருவதால், உற்பத்தியாளர்களும் நுகர்வோரும் வருடாந்திர விநியோக ஒப்பந்தங்களைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றனர். இன்றைய கப்பல் செலவுகள் மிக அதிகமாக இருப்பதால், வாங்குபவர்கள் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முடிந்தவரை தாமதப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். கூடுதலாக, ஹார்பர் இன்டலிஜென்ஸின் நிர்வாக இயக்குனர் ஜார்ஜ் வாஸ்குவெஸின் கூற்றுப்படி, உலகின் இரண்டாவது பெரிய அலுமினிய உற்பத்தியாளரான ரஷ்யா அடுத்த ஆண்டு வரை விலையுயர்ந்த ஏற்றுமதி வரிகளை வைத்திருக்குமா என்பதைப் பார்க்க அவர்கள் இன்னும் கவனித்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள்.

இவை அனைத்தும் விலைகள் மேலும் உயரும் என்பதைக் குறிக்கலாம். 2022 ஆம் ஆண்டில் சராசரி அலுமினிய விலை டன்னுக்கு சுமார் US$2,570 ஐ எட்டும் என்று ஹார்பர் இன்டலிஜென்ஸ் எதிர்பார்க்கிறது, இது இந்த ஆண்டு இதுவரை அலுமினிய அலாய் சராசரி விலையை விட சுமார் 9% அதிகமாக இருக்கும். அமெரிக்காவில் மிட்வெஸ்ட் பிரீமியம் நான்காவது காலாண்டில் பவுண்டுக்கு 40 காசுகள் என்ற எல்லா நேரத்திலும் இல்லாத அளவுக்கு உயரும் என்றும், இது 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து 185% அதிகரிப்பாகும் என்றும் ஹார்பர் கணித்துள்ளது.

"கேயாஸ் என்பது இப்போதும் ஒரு நல்ல பெயரடையாக இருக்கலாம்," என்று உருட்டப்பட்ட தயாரிப்புகள் வணிகத்தைச் செய்யும் கான்ஸ்டெல்லியம் SE இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான பட்டி ஸ்டெம்பிள் கூறினார். "இதுபோன்ற ஒரு காலகட்டத்தை நான் ஒருபோதும் அனுபவித்ததில்லை, அதே நேரத்தில் இவ்வளவு சவால்களையும் சந்தித்தேன்.