தாமிரம் மற்றும் அலுமினியத் தொழில்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு பற்றிய பகுப்பாய்வு மற்றும் கட்டணக் கொள்கைகளின் தாக்கத்தின் ஆழமான விளக்கம்.

1. அலுமினியத் தொழில்: கட்டணக் கொள்கைகளின் கீழ் கட்டமைப்பு சரிசெய்தல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் எழுச்சி

விநியோகச் சங்கிலி மறுசீரமைப்பை கட்டணக் கொள்கை இயக்குகிறது

டிரம்ப் நிர்வாகம் அலுமினிய இறக்குமதி கட்டணங்களை 10% முதல் 25% வரை உயர்த்தியுள்ளது மற்றும் கனடா மற்றும் மெக்சிகோவிற்கான விலக்குகளை ரத்து செய்துள்ளது, இது உலகளாவிய அலுமினிய வர்த்தக நிலப்பரப்பை நேரடியாக பாதித்துள்ளது. அலுமினிய இறக்குமதியில் அமெரிக்கா சார்ந்திருப்பது 44% ஐ எட்டியுள்ளது, இதில் 76% கனடாவிலிருந்து வருகிறது. கட்டணக் கொள்கைகள் கனேடிய அலுமினியம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையை நோக்கித் திரும்ப வழிவகுக்கும், இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய விநியோக உபரியை அதிகரிக்கும். 2018 ஆம் ஆண்டில் டிரம்ப் தனது முதல் பதவிக்காலத்தில் 10% அலுமினிய வரியை விதித்தபோது, ​​குறுகிய கால சரிவுக்குப் பிறகு ஷாங்காய் மற்றும் லண்டன் அலுமினியத்தின் விலைகள் மீண்டும் உயர்ந்தன, இது உலகளாவிய வழங்கல் மற்றும் தேவை அடிப்படைகள் இன்னும் விலை போக்குகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது என்பதை வரலாற்றுத் தரவு காட்டுகிறது. இருப்பினும், கட்டணங்களின் விலை இறுதியில் அமெரிக்காவில் உள்ள ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் கட்டுமானம் போன்ற கீழ்நிலை தொழில்களுக்கு அனுப்பப்படும்.

சீனாவின் அலுமினியத் துறையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் இரட்டை கார்பன் வாய்ப்புகள்

உலகின் மிகப்பெரிய அலுமினிய உற்பத்தியாளராக (2024 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய உற்பத்தியில் 58% பங்களிக்கிறது), சீனா அதன் "இரட்டை கார்பன்" உத்தி மூலம் தொழில்துறை மாற்றத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது. மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத் தொழில் வெடிக்கும் வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது, 2024 ஆம் ஆண்டில் 9.5 மில்லியன் டன் உற்பத்தி, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 22% அதிகரிப்பு, மொத்த அலுமினிய விநியோகத்தில் 20% ஆகும். யாங்சே நதி டெல்டா பகுதி ஒரு முழுமையான கழிவு அலுமினிய மறுசுழற்சி தொழில் சங்கிலியை உருவாக்கியுள்ளது, முன்னணி நிறுவனங்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் ஆற்றல் நுகர்வை முதன்மை அலுமினியத்தின் 5% க்கும் குறைவாகக் குறைக்கின்றன. இந்த தயாரிப்புகள் ஆட்டோமொடிவ் லைட்வெயிட்டிங் (புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் அலுமினிய நுகர்வு விகிதம் 3% இலிருந்து 12% ஆக அதிகரித்துள்ளது) மற்றும் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் துறைகளில் (ஃபோட்டோவோல்டாயிக்ஸில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியத்தின் அளவு 2024 ஆம் ஆண்டில் 1.8 மில்லியன் டன்களை எட்டும்) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர்நிலை அலுமினிய பொருட்கள் இறக்குமதி மாற்றீட்டை துரிதப்படுத்துகின்றன, மேலும் சீனாவின் தென்மேற்கு அலுமினியத் தொழில்துறையின் மூன்றாம் தலைமுறை அலுமினிய லித்தியம் அலாய் அலுமினியம் C919 விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நான்ஷான் அலுமினியத் தொழில் போயிங் சான்றளிக்கப்பட்ட சப்ளையராக மாறியுள்ளது.

வழங்கல் மற்றும் தேவை முறை மற்றும் செலவு பரிமாற்றம்

அமெரிக்க அலுமினிய கட்டணக் கொள்கை இறக்குமதி செலவுகளை அதிகரிக்க வழிவகுத்துள்ளது, ஆனால் உள்நாட்டு உற்பத்தி இடைவெளியை விரைவாக நிரப்புவது கடினம். 2024 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க அலுமினிய உற்பத்தி 8.6 மில்லியன் டன்களாக மட்டுமே இருக்கும், மேலும் திறன் விரிவாக்கம் எரிசக்தி செலவுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் ஒவ்வொரு வாகனத்தின் விலையையும் $1000 க்கு மேல் அதிகரிப்பது போன்ற தொழில்துறை சங்கிலி மூலம் இறுதி நுகர்வோருக்கு கட்டணங்களின் செலவு அனுப்பப்படும். சீன அலுமினியத் தொழில் உற்பத்தி திறன் (45 மில்லியன் டன்களில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது) என்ற "உச்சவரம்பு" கொள்கையின் மூலம் துல்லியமாக வளர்ச்சியடைய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, மேலும் 2024 ஆம் ஆண்டில் ஒரு டன் அலுமினியத்தின் லாபம் 1800 யுவானை எட்டும், இது தொழில்துறையில் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சிப் போக்கை நிறுவும்.

2. செப்புத் தொழில்: கட்டண விசாரணை விநியோக பாதுகாப்பு விளையாட்டையும் விலை ஏற்ற இறக்கங்களையும் தூண்டுகிறது.

டிரம்ப் 232 விசாரணை மற்றும் மூலோபாய வள போட்டி

டிரம்ப் நிர்வாகம், தாமிரத்தின் மீது பிரிவு 232 விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளது, இது "தேசிய பாதுகாப்புக்கு முக்கியமான பொருள்" என்று வகைப்படுத்தவும், சிலி மற்றும் கனடா போன்ற முக்கிய சப்ளையர்கள் மீது வரிகளை விதிக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அமெரிக்கா தாமிர இறக்குமதியை அதிகமாகச் சார்ந்துள்ளது, மேலும் கட்டணக் கொள்கைகள் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் குறைக்கடத்திகள் போன்ற மூலோபாயப் பகுதிகளில் செலவுகளை அதிகரிக்கும். சந்தை விற்பனைக்கு அவசரமாக உள்ளது, ஒரு கட்டத்தில் நியூயார்க் தாமிர எதிர்கால விலைகள் 2.4% உயர்ந்துள்ளன, மேலும் அமெரிக்க தாமிர சுரங்க நிறுவனங்களின் (மெக்மோரன் காப்பர் கோல்ட் போன்றவை) பங்கு விலைகள் மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு 6% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன.

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்கள் மற்றும் எதிர் நடவடிக்கை எதிர்பார்ப்புகள்

தாமிரத்தின் மீது 25% வரி விதிக்கப்பட்டால், அது முக்கிய சப்ளையர்களிடமிருந்து எதிர் நடவடிக்கைகளைத் தூண்டக்கூடும். உலகின் மிகப்பெரிய தாமிர ஏற்றுமதியாளரான சிலி, மின் கட்டம் தோல்வியடையும் அபாயத்தையும், கட்டணக் கட்டுப்பாடுகளையும் எதிர்கொள்கிறது, இது உலகளாவிய தாமிர விலைகளில் கடுமையான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும். வரலாற்று அனுபவம், பிரிவு 232 வரிகள் பெரும்பாலும் WTO வழக்குகளைத் தூண்டுகின்றன மற்றும் கனடா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் போன்ற வர்த்தக கூட்டாளர்களிடமிருந்து அமெரிக்கப் பொருட்களுக்கு பழிவாங்கும் வரிகளை விதிக்கத் திட்டமிடுகின்றன, இது அமெரிக்க விவசாயம் மற்றும் உற்பத்தி ஏற்றுமதிகளை பாதிக்கலாம்.

செப்பு அலுமினிய விலை இணைப்பு மற்றும் சந்தை மாற்று விளைவு

தாமிரம் மற்றும் அலுமினியத்தின் விலை போக்குகளுக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தொடர்பு உள்ளது, குறிப்பாக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்திக்கான தேவை எதிரொலிக்கும் போது. அலுமினிய விலைகளின் உயர்வு, தாமிரத்திற்கான தேவையை ஓரளவு மாற்றக்கூடும், எடுத்துக்காட்டாக, வாகன இலகுரக பொருட்களின் போக்கில் தாமிரத்திற்கு பதிலாக அலுமினியத்தை மாற்றுவது. ஆனால் மின் பரிமாற்றம் மற்றும் குறைக்கடத்திகள் போன்ற துறைகளில் தாமிரத்தின் ஈடுசெய்ய முடியாத தன்மை அதன் கட்டணக் கொள்கையை உலகளாவிய தொழில்துறை சங்கிலியில் மிகவும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அமெரிக்கா தாமிரத்தின் மீது வரிகளை விதித்தால், அது உலகளாவிய தாமிர விலைகளை உயர்த்தக்கூடும், அதே நேரத்தில் அலுமினிய விலைகளின் இணைப்பு விளைவு காரணமாக அலுமினிய சந்தையின் நிலையற்ற தன்மையை மறைமுகமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.

3. தொழில்துறை கண்ணோட்டம்: கொள்கை விளையாட்டின் கீழ் வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்கள்

அலுமினியத் தொழில்: மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் மற்றும் உயர்நிலை இரட்டை சக்கர இயக்கி

சீன அலுமினியத் தொழில் "மொத்த அளவு கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம்" பாதையைத் தொடரும், மேலும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் உற்பத்தி 2028 ஆம் ஆண்டுக்குள் 15 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்றும், உயர்நிலை அலுமினிய சந்தையின் அளவு (விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் வாகனப் பேனல்கள்) 35 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கழிவு அலுமினிய மறுசுழற்சி அமைப்பின் மூடிய-லூப் கட்டுமானம் (ஷுன்போ அலாய் பிராந்திய அமைப்பு போன்றவை) மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் (போன்றவை) ஆகியவற்றில் நிறுவனங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.7xxx தொடர் அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய அலாய்).

செப்புத் தொழில்: விநியோகப் பாதுகாப்பு மற்றும் வர்த்தக அபாயங்கள் இணைந்து வாழ்கின்றன

டிரம்பின் கட்டணக் கொள்கைகள் உலகளாவிய செப்பு விநியோகச் சங்கிலியின் மறுசீரமைப்பை துரிதப்படுத்தக்கூடும், மேலும் அமெரிக்காவில் உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறன் விரிவாக்கம் (ரியோ டின்டோவின் அரிசோனா செப்புச் சுரங்கம் போன்றவை) சரிபார்க்க நேரம் எடுக்கும். சீன செப்புத் தொழில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் AI போன்ற துறைகளில் தேவை வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் அதே வேளையில், சுங்கவரிகளால் ஏற்படும் செலவு பரிமாற்றம் குறித்து விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும்.

சந்தையில் பாலிசி கேமிங்கின் நீண்டகால தாக்கம்

"தொழில்துறை பாதுகாப்பிற்கான நுகர்வோர் செலவுகளை பரிமாறிக்கொள்வது" தான் கட்டணக் கொள்கையின் சாராம்சம், இது நீண்ட காலத்திற்கு உலகளாவிய வர்த்தக செயல்திறனை அடக்கக்கூடும். நிறுவனங்கள் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட கொள்முதல் மற்றும் பிராந்திய அமைப்பு (தென்கிழக்கு ஆசிய போக்குவரத்து வர்த்தகம் போன்றவை) மூலம் அபாயங்களைத் தடுக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் WTO விதிகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் பிராந்திய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் (CPTPP போன்றவை) முன்னேற்றம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, தாமிரம் மற்றும் அலுமினியத் தொழில், கட்டணக் கொள்கைகள் மற்றும் தொழில்துறை மேம்படுத்தல் ஆகியவற்றின் இரட்டை மாற்றத்தை எதிர்கொள்கிறது. மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் மற்றும் உயர்நிலை தொழில்நுட்பம் மூலம் அலுமினியத் தொழில் மீள்தன்மை கொண்ட வளர்ச்சியை அடைகிறது, அதே நேரத்தில் தாமிரத் தொழில் விநியோகப் பாதுகாப்பு மற்றும் வர்த்தக அபாயங்களுக்கு இடையில் சமநிலையைத் தேட வேண்டும். கொள்கை விளையாட்டுகள் குறுகிய கால விலை ஏற்ற இறக்கங்களை அதிகரிக்கக்கூடும், ஆனால் கார்பன் நடுநிலைமையை நோக்கிய உலகளாவிய போக்கு மற்றும் உற்பத்தி மேம்படுத்தலுக்கான தேவை இன்னும் தொழில்துறையின் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு உறுதியான ஆதரவை வழங்குகின்றன.