د موټرو د ترمیم په صنعت کې یوه خبره شته چې وایي، 'دا غوره ده چې په پسرلي کې لس پونډه سپک وي د پسرلي څخه یو پونډ سپک وي.' د دې حقیقت له امله چې د پسرلي څخه وزن د څرخ د غبرګون سرعت سره تړاو لري، د څرخ مرکز لوړول به د اوسني اجازه ورکړل شوي تعدیلاتو کې د موټر فعالیت باندې د پام وړ اغیزه ولري. حتی د ورته اندازې څرخونو لپاره، د مختلفو موادو او پروسس کولو تخنیکونو کارولو پرمهال به د دوی میخانیکي ملکیتونو او وزن کې د پام وړ توپیرونه وي. ایا تاسو د پروسس کولو مختلف تخنیکونو په اړه پوهیږئ؟د المونیم الیاژڅرخونه؟

 
د جاذبې قوې اچول
کاسټینګ د فلزاتو په صنعت کې ترټولو بنسټیز تخنیک دی. د تاریخ له پیل راهیسې، خلکو پوهیدل چې څنګه د کاسټینګ میتودونو په کارولو سره د وسلو او نورو لوښو جوړولو لپاره مسو وکاروي. دا یوه ټیکنالوژي ده چې فلزات په یوه پړسیدلي حالت کې تودوي او په شکل کې یې یخولو لپاره په مولډ کې اچوي، او د "جاذبې کاسټینګ" په نوم یادیږي چې د جاذبې قوې د عمل لاندې ټول مولډ د مایع المونیم سره ډک کړي. که څه هم دا د تولید پروسه ارزانه او ساده ده، د څرخونو دننه ثبات ډاډمن کول ستونزمن دي او د بلبلونو تولید ته لیواله دي. د هغې ځواک او حاصل نسبتا ټیټ دی. نن ورځ، دا ټیکنالوژي په تدریجي ډول له منځه تللې ده.

د ټیټ فشار اچول
د ټیټ فشار کاسټینګ د کاسټینګ یوه طریقه ده چې د ګاز فشار کاروي ترڅو مایع فلز په یوه قالب کې فشار ورکړي او کاسټینګ د یو ځانګړي فشار لاندې کرسټال کولو او ټینګولو لامل کیږي. دا طریقه کولی شي په چټکۍ سره قالب د مایع فلز سره ډک کړي، او ځکه چې د هوا فشار ډیر قوي نه دی، دا کولی شي د فلز کثافت زیات کړي پرته له دې چې په هوا کې جذب شي. د جاذبې کاسټینګ په پرتله، د ټیټ فشار کاسټینګ څرخونو داخلي جوړښت ډیر کثافت لري او لوړ ځواک لري. د ټیټ فشار کاسټینګ لوړ تولید موثریت، د محصول وړتیا لوړه کچه، د کاسټینګ ښه میخانیکي ملکیتونه، د المونیم مایع د کارولو لوړه کچه، او د لوی پیمانه ملاتړي تولید لپاره مناسب دی. اوس مهال، ډیری د منځني څخه تر ټیټ پای کاسټ ویل هبونه دا پروسه کاروي.

 
د سپین کولو کاسټینګ
د سپننګ کاسټینګ یو څه د سیرامیک ټیکنالوژۍ کې د نقاشۍ پروسې ته ورته دی. دا د جاذبې کاسټینګ یا ټیټ فشار کاسټینګ پراساس دی، او په تدریجي ډول د المونیم الیاژ د څرخولو او د څرخي تیغ د ایستلو او غځولو له لارې د څرخ څنډه اوږدوي او نري کوي. د څرخ څنډه د ګرمو څرخیدو له لارې رامینځته کیږي، په جوړښت کې د واضح فایبر جریان لینونو سره، د څرخ ټولیز ځواک او د زنګ مقاومت خورا ښه کوي. د دې د لوړ مادي ځواک، د محصول سپک وزن، او کوچني مالیکولي تشو له امله، دا په اوسني بازار کې یو ډیر ستایل شوی پروسه ده.

 
مدغم جعل کول
فورجینګ د پروسس کولو یوه طریقه ده چې د فلزي بلیټونو باندې فشار اچولو لپاره د فورجینګ ماشینونو څخه کار اخلي، چې دوی د پلاستيکي تخریب څخه تیریږي ترڅو د ځینې میخانیکي ملکیتونو، شکلونو او اندازو سره فورجینګ ترلاسه کړي. د فورجینګ وروسته، د المونیم بیلټ یو کثافت داخلي جوړښت لري، او د فورجینګ پروسه کولی شي فلز ته ښه تودوخه ورکړي، چې پایله یې غوره حرارتي ملکیتونه دي. د دې حقیقت له امله چې د فورجینګ ټیکنالوژي یوازې د فلزي خالي یوه ټوټه پروسس کولی شي او نشي کولی ځانګړی شکل جوړ کړي، د المونیم خالي د فورجینګ وروسته پیچلي پرې کولو او پالش کولو پروسو ته اړتیا لري، کوم چې د کاسټ کولو ټیکنالوژۍ په پرتله خورا ګران دي.

څو ټوټې جعل کول
مدغم جعل کول د ډیرو اضافي ابعادو پرې کولو ته اړتیا لري، او د هغې د پروسس کولو وخت او لګښت نسبتا لوړ دی. د بشپړ جعل شوي څرخونو سره مساوي میخانیکي ملکیتونو ترلاسه کولو لپاره، پداسې حال کې چې د پروسس کولو وخت او لګښتونه کموي، د موټرو څرخونو ځینې برانڈونو د څو ټوټې جعل کولو پروسس کولو طریقه غوره کړې ده. څو ټوټې جعل شوي څرخونه په دوه ټوټو او دریو ټوټو ویشل کیدی شي. پخوانی د سپوکونو او څرخونو څخه جوړ دی، پداسې حال کې چې وروستی د مخکینۍ، شا او سپوکونو څخه جوړ دی. د سیوم مسلو له امله، د درې ټوټې څرخ مرکز باید مهر شي ترڅو د راټولولو وروسته د هوا بندښت ډاډمن شي. اوس مهال د څو ټوټې جعل شوي څرخ مرکز د څرخ رم سره د نښلولو لپاره دوه اصلي لارې شتون لري: یو د اتصال لپاره د ځانګړي بولټونو / مغزونو کارول دي؛ بله لاره ویلډینګ ده. که څه هم د څو ټوټې جعل شوي څرخونو لګښت د یو ټوټې جعل شوي څرخونو په پرتله ټیټ دی، دوی دومره سپک ندي.

 
د کاسټینګ فشارول
د جعل کولو ټیکنالوژي د پیچلو شکل لرونکو برخو پروسس کول اسانه کوي، دوی ته غوره میخانیکي ملکیتونه ورکوي، پداسې حال کې چې د سکوز کاسټینګ د دواړو ګټې سره یوځای کوي. پدې پروسه کې د مایع فلز په خلاص کانټینر کې اچول، او بیا د لوړ فشار پنچ کارول شامل دي ترڅو مایع فلز په مولډ کې فشار ورکړي، ډک کړي، جوړ کړي، او د کرسټال کولو لپاره یې یخ کړي. د پروسس کولو دا طریقه په مؤثره توګه د څرخ مرکز دننه کثافت تضمینوي، د میخانیکي ملکیتونو سره د یو بشپړ جعلي څرخ مرکز ته نږدې، او په ورته وخت کې، ډیر پاتې شوي مواد شتون نلري چې پرې کولو ته اړتیا ولري. اوس مهال، په جاپان کې د پام وړ شمیر څرخ مرکزونو دا پروسس کولو طریقه غوره کړې ده. د لوړې کچې استخباراتو له امله، ډیری شرکتونو د سکوز کاسټینګ د موټرو څرخ مرکزونو لپاره د تولید لارښوونو څخه یو کړی دی.