Det er indikasjoner på at forsyningsmangelen som forstyrret varemarkedet og presset aluminiumspriser til en 13-års høyde denne uken, sannsynligvis ikke ble lindret på kort sikt-dette var på den største aluminiumskonferansen i Nord-Amerika som ble avsluttet på fredag. Konsensus nådd av produsenter, forbrukere, handelsmenn og transportører.

På grunn av stigende etterspørsel, frakt flaskehalser og produksjonsbegrensninger i Asia, har aluminiumsprisene økt med 48% i år, noe som har utløst bekymring for inflasjon i markedet, og forbruksvarer produsenter står overfor det doble angrepet av råstoffmangel og kraftig økning i kostnader.

På havnens aluminiumsoppmøte planlagt å bli holdt i Chicago 8.-10. september, sa mange fremmøtte at forsyningsmangel vil fortsette å plage bransjen det meste av neste år, og noen fremmøtte spår til og med at det kan ta opptil fem år å løse forsyningsproblemet.

For tiden prøver den globale forsyningskjeden med containerfrakt da søylen prøver hardt å følge med den blomstrende etterspørselen etter varer og overvinne virkningen av mangel på arbeidskraft forårsaket av den nye kronepidemien. Mangelen på arbeidere og lastebilsjåfører i aluminiumsfabrikker har forverret problemene i aluminiumsindustrien.

“For oss er den nåværende situasjonen veldig kaotisk. Dessverre, når vi ser frem til 2022, tror vi ikke denne situasjonen vil forsvinne når som helst snart, "sa Mike Keown, administrerende direktør i Commonwealth Roled Products, på toppmøtet:" For oss har den nåværende vanskelige situasjonen nettopp begynt, som vil Hold oss ​​årvåken. ”

Commonwealth produserer hovedsakelig verdiøkende produkter og selger dem til bilindustrien. På grunn av mangelen på halvledere, står bilindustrien også overfor produksjonsvansker.

Mange mennesker som deltok på toppmøtet i havnen, sa også at mangel på arbeidskraft er det største problemet de står overfor, og de vet ikke når denne situasjonen vil bli lindret.

Adam Jackson, sjef for metallhandel ved Aegis Hedging, sa i et intervju at "forbrukernes ordre er faktisk langt mer enn de trenger. De forventer kanskje ikke å motta dem alle, men hvis de overordrer, kan de kanskje komme i nærheten av det de forventes kvantitet. Selvfølgelig, hvis prisene faller og du har ytterligere udugnet inventar, er denne tilnærmingen veldig risikabel. ”

Ettersom aluminiumsprisene svever, forhandler produsenter og forbrukere forhandler om årlige forsyningskontrakter. Kjøpere prøver å utsette så mye som mulig for å oppnå enighet, fordi dagens fraktkostnader er for høye. I tillegg, ifølge Jorge Vazquez, administrerende direktør for Harbor Intelligence, vil de fremdeles se og vente på å se om Russland, verdens nest største aluminiumsprodusent, vil holde dyre eksportskatter til neste år.

Alle disse kan indikere at prisene vil stige ytterligere. Harbor Intelligence sa at den forventer at den gjennomsnittlige aluminiumsprisen i 2022 vil nå omtrent USD 2.570 per tonn, som vil være omtrent 9% høyere enn gjennomsnittsprisen på aluminiumslegering så langt i år. Harbor spår også at Midwest-premien i USA vil sveve til et høydepund på hele tiden på 40 øre per pund i fjerde kvartal, en økning på 185% fra slutten av 2020.

"Kaos kan fremdeles være et godt adjektiv akkurat nå," sa Buddy Stampple som er administrerende direktør i Constellium SE, og driver med Roled Products -virksomheten. ”Jeg har aldri opplevd en periode som denne og møtt så mange utfordringer samtidig.