Het belangrijkste legeringselement van 5A06aluminiumlegering is magnesium. Met goede corrosieweerstand en lasbare eigenschappen, en ook van matige. Dankzij de uitstekende corrosieweerstand wordt de 5A06-aluminiumlegering veel gebruikt voor maritieme doeleinden. Zoals schepen, maar ook auto's, lasonderdelen voor vliegtuigen, metro en lightrail, drukvaten (zoals vloeistoftankwagens, koelwagens, koelcontainers), koelapparatuur, tv-torens, boorapparatuur, transportapparatuur, raketonderdelen, pantsering , enz. Bovendien wordt de 5A06-aluminiumlegering ook gebruikt in de bouwsector, de prestaties bij koude verwerking zijn goed.

Verwerkingsmethode

Gieten: 5A06 aluminiumlegering kan worden gevormd door smelten en gieten. Gietstukken worden meestal gebruikt om onderdelen met complexe vormen of grotere afmetingen te maken.

Extrusie: Extrusie wordt uitgevoerd door de aluminiumlegering tot een bepaalde temperatuur te verwarmen en vervolgens via de matrijsextrusie in het gewenste vormproces te komen. 5A06 aluminiumlegering kan door extrusieproces worden gemaakt tot buizen, profielen en andere producten.

Smeden: Voor onderdelen die een hogere sterkte en betere mechanische eigenschappen vereisen, kan de 5A06 aluminiumlegering worden verwerkt door middel van smeden. Het smeedproces omvat het verwarmen van het metaal en het vormgeven ervan met het gereedschap.

Bewerking: Hoewel de bewerkingsmogelijkheden van 5A06aluminiumlegering is relatief slecht, kan het nauwkeurig worden verwerkt door draaien, frezen, boren en andere methoden onder geschikte omstandigheden.

Las: 5A06 aluminiumlegering heeft goede laseigenschappen en kan worden verbonden door een verscheidenheid aan lasmethoden, zoals MIG (metaalinert gasbeschermend lassen), TIG (wolfraampool-argonbooglassen), enz.

Warmtebehandeling: Hoewel de 5A06-aluminiumlegering niet kan worden versterkt door warmtebehandeling, kunnen de prestaties ervan worden verbeterd door behandeling met een vaste oplossing. Zo wordt het materiaal verwarmd tot een bepaalde temperatuur om de sterkte te vergroten.

Oppervlaktevoorbereiding: Om de corrosieweerstand van de 5A06 aluminiumlegering verder te verbeteren, kan het oppervlaktebeschermingsvermogen ervan worden verbeterd door oppervlaktebehandelingstechnieken zoals anodische oxidatie en coating.

Mechanische eigenschap:

Treksterkte: Gewoonlijk tussen 280 MPa en 330 MPa, afhankelijk van de specifieke warmtebehandelingstoestand en de samenstelling van de legering.

Vloeisterkte: De sterkte van het materiaal dat na de kracht plastische vervorming begint te veroorzaken. De vloeigrens van de 5A06aluminiumlegering ligt er meestal tussen120 MPa en 180 MPa.

Rek: De vervormbaarheid van het materiaal tijdens het strekken, meestal uitgedrukt als een percentage. De 5A06-aluminiumlegering strekt zich gewoonlijk uit tussen 10% en 20%.

Hardheid: Het vermogen van het materiaal om oppervlaktevervorming of penetratie te weerstaan. De hardheid van een aluminiumlegering 5A06 ligt doorgaans tussen 60 en 80 HRB.

Buigsterkte: De buigsterkte is de buigweerstand van het materiaal onder buigbelasting. De buigsterkte van de 5A06-aluminiumlegering ligt doorgaans tussen 200 MPa en 250 MPa.

Fysieke eigenschap:

Dichtheid: Ongeveer 2,73 g/kubieke centimeter. Lichter dan veel andere metalen en legeringen, dus het heeft voordelen in lichtgewicht toepassingsscenario's.

Elektrische geleidbaarheid: Meestal gebruikt om onderdelen en apparatuur te vervaardigen die een goede geleiding vereisen. Zoals de schaal van elektronische producten.

Thermische geleidbaarheid: het kan warmte effectief geleiden, daarom wordt het vaak gebruikt in toepassingsscenario's met goede warmteafvoerprestaties, zoals elektronische productradiatoren.

Thermische uitzettingscoëfficiënt: De verhouding van lengte- of volumeveranderingen van een materiaal bij een temperatuurverandering. De lijnuitzettingscoëfficiënt van 5A06 aluminiumlegering is ongeveer 23,4 x 10 ^ -6/K. Dit betekent dat het met een bepaalde snelheid uitzet naarmate de temperatuur stijgt, een eigenschap die belangrijk is bij het ontwerpen om rekening te houden met spanning en vervorming tijdens temperatuurveranderingen.

Smeltpunt: Ongeveer 582℃ (1080 F). Dit betekent een goede stabiliteit in een omgeving met hoge temperaturen.

Hier zijn enkele veelvoorkomende toepassingsgebieden:

Lucht- en ruimtevaartindustrie: Vaak gebruikt in structurele onderdelen van vliegtuigen, vliegtuigromp, vleugelbalk, schaal van ruimtevaartuigen en andere onderdelen, vanwege het lichte gewicht, hoge sterkte en goede corrosieweerstand.

Auto-industrie: Het wordt meestal gebruikt om de carrosseriestructuur, deuren, dak en andere onderdelen te vervaardigen om het lichtgewicht en de brandstofefficiëntie van de auto te verbeteren, en heeft een zekere prestatie op het gebied van crashveiligheid.

Oceaantechniek: Omdat de 5A06-legering een goede corrosieweerstand tegen zeewater heeft, wordt het veel gebruikt in de scheepsbouw voor de vervaardiging van scheepsconstructies, scheepsplatforms, scheepsuitrusting, enz.

Bouwveld: Het wordt vaak gebruikt bij de productie van bouwconstructies, deuren en ramen van aluminiumlegeringen, vliesgevels, enz. Door het lichte gewicht en de corrosieweerstand is het een belangrijk materiaal geworden in moderne gebouwen.

Transportveld: Het wordt ook veel gebruikt bij de vervaardiging van spoorwegvoertuigen, schepen, fietsen en andere voertuigen om het lichtgewicht en de duurzaamheid van transport te verbeteren.