മെയ് 8 ന് പ്രാദേശിക സമയം, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും അമേരിക്കയും ഒരു താരിഫ് വ്യാപാര കരാറിന്റെ നിബന്ധനകളെക്കുറിച്ച് ഒരു കരാറിലെത്തി, നിർമ്മാണത്തിലും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിലും താരിഫ് ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു,അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ താരിഫ്ഉഭയകക്ഷി ചർച്ചകളിലെ പ്രധാന വിഷയങ്ങളിലൊന്നായി ക്രമീകരണങ്ങൾ മാറുന്നു. കരാർ ചട്ടക്കൂടിന് കീഴിൽ, ചില മേഖലകളിലെ തടസ്സങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ യുകെ മുൻഗണനാ വ്യവസായങ്ങൾക്കുള്ള താരിഫ് ഇളവുകൾ കൈമാറി, അതേസമയം യുഎസ് "ഘടനാപരമായ പരിധി" എന്ന നിലയിൽ കോർ ഏരിയകളിൽ 10% അടിസ്ഥാന താരിഫ് നിലനിർത്തി.

അതേ ദിവസം ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ പുറത്തിറക്കിയ ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയിൽ, താരിഫ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ലോഹ സംസ്കരണ വ്യവസായത്തെ സാരമായി ബാധിച്ചുവെന്ന് കാണിച്ചു: യുകെയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്കുള്ള സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുടെ താരിഫ് 25% ൽ നിന്ന് പൂജ്യമായി കുറയ്ക്കും. യുകെ യുഎസിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളെ ഈ നയം നേരിട്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ അൺ-റോട്ട് അലുമിനിയം, അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലുകൾ, ചില മെഷീൻ ചെയ്ത അലുമിനിയം ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2024 ൽ യുകെ ഏകദേശം 180,000 ടൺ അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യുഎസിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ സീറോ-താരിഫ് നയം യുകെ അലുമിനിയം പ്രോസസ്സിംഗ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 80 മില്യൺ പൗണ്ട് താരിഫ് ചെലവ് ലാഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ അവരുടെ വില മത്സരശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ശ്രദ്ധേയമായി, യുഎസ് അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ താരിഫ് ഒഴിവാക്കിയപ്പോൾ, യുകെ കയറ്റുമതി ചെയ്യണമായിരുന്നു.അലുമിനിയം വസ്തുക്കൾ"കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉൽപ്പാദനം" കണ്ടെത്തൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, അതായത് ഉൽപ്പാദന ഊർജ്ജത്തിന്റെ കുറഞ്ഞത് 75% പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നായിരിക്കണം. ഈ അധിക വ്യവസ്ഥ യുഎസ് ആഭ്യന്തര "ഹരിത നിർമ്മാണ" തന്ത്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ, യുഎസിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന യുകെ കാറുകളുടെ താരിഫ് 27.5% ൽ നിന്ന് 10% ആയി കുറയ്ക്കും, എന്നാൽ പരിധി പ്രതിവർഷം 100,000 വാഹനങ്ങളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (2024 ൽ യുകെയുടെ യുഎസിലേക്കുള്ള മൊത്തം ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതിയുടെ 98% ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു). താരിഫ് കുറച്ച വാഹനങ്ങളിൽ അലുമിനിയം ഷാസി ഘടകങ്ങൾ, ബോഡി ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ, മറ്റ് അലുമിനിയം അധിഷ്ഠിത ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ 15% ൽ കുറയാതെ വരണമെന്ന് ഇരുപക്ഷവും പ്രത്യേകം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, ഇത് യുകെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തെ ആഭ്യന്തര അലുമിനിയം ഉപയോഗത്തിന്റെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിൽ യുകെ-യുഎസ് സഹകരണം ശക്തിപ്പെടുത്താനും പരോക്ഷമായി പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

അലൂമിനിയത്തിന്റെ "സീറോ താരിഫ്", കുറഞ്ഞ കാർബൺ കണ്ടെത്തൽ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ യുകെയുടെ അലുമിനിയം സംസ്കരണ വ്യവസായ സാങ്കേതികവിദ്യയെ യുഎസ് അംഗീകരിച്ചതിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ആഗോള അലുമിനിയം വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഹരിതവൽക്കരണത്തിനായുള്ള അതിന്റെ തന്ത്രപരമായ രൂപരേഖയെ സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. യുകെയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സീറോ-താരിഫ് നയം അതിന്റെ അലുമിനിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് യുഎസ് വിപണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം തുറക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് അതിന്റെ ഡീകാർബണൈസേഷൻ പരിവർത്തനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തണം.ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് അലുമിനിയം ഉത്പാദനംശേഷി - നിലവിൽ, യുകെയിലെ അലുമിനിയം ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം 60% ഇപ്പോഴും പ്രകൃതിവാതകത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഊർജ്ജമോ കാർബൺ ക്യാപ്‌ചർ സാങ്കേതികവിദ്യകളോ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് യുഎസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും പൂർണ്ണ വ്യാവസായിക ശൃംഖല കുറഞ്ഞ കാർബണൈസേഷൻ കൈവരിക്കുന്നതിനായി യുകെ അലുമിനിയം വ്യവസായത്തെ അതിന്റെ പരിവർത്തനവും നവീകരണവും ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ഇത് നിർബന്ധിതരാക്കുമെന്ന് വ്യവസായ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.