არსებობს მინიშნებები, რომ მიწოდების დეფიციტი, რომელმაც შეაფერხა სასაქონლო ბაზარი და აიწია ალუმინის ფასები 13 წლის მაქსიმუმამდე ამ კვირაში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შემცირდეს მოკლევადიან პერიოდში - ეს იყო ალუმინის ყველაზე დიდ კონფერენციაზე ჩრდილოეთ ამერიკაში, რომელიც დასრულდა პარასკევს. კონსენსუსს მიაღწიეს მწარმოებლებმა, მომხმარებლებმა, მოვაჭრეებმა და გადამზიდველებმა.

აზიაში მზარდი მოთხოვნის, გადაზიდვის შეფერხებებისა და წარმოების შეზღუდვების გამო, ალუმინის ფასი წელს 48%-ით გაიზარდა, რამაც გამოიწვია შეშფოთება ბაზარზე ინფლაციის გამო, ხოლო სამომხმარებლო საქონლის მწარმოებლები ნედლეულის დეფიციტის და მკვეთრი ზრდის ორმაგი შეტევის წინაშე დგანან. ხარჯები.

ჰარბორის ალუმინის სამიტზე, რომელიც დაგეგმილია ჩიკაგოში 8-10 სექტემბერს, ბევრმა დამსწრემ თქვა, რომ მიწოდების დეფიციტი გაგრძელდება ინდუსტრიას მომავალი წლის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში და ზოგიერთი დამსწრე ვარაუდობს, რომ მისი მოგვარება შეიძლება ხუთ წლამდე დასჭირდეს. მიწოდების პრობლემა.

ამჟამად, გლობალური მიწოდების ჯაჭვი კონტეინერებით გადაზიდვით, როგორც საყრდენი, ცდილობს გაუძლოს საქონელზე მზარდი მოთხოვნას და დაძლიოს ახალი გვირგვინის ეპიდემიით გამოწვეული შრომის დეფიციტის გავლენა. ალუმინის ქარხნებში მუშების და სატვირთო მანქანების მძღოლების ნაკლებობამ გაამწვავა პრობლემები ალუმინის ინდუსტრიაში.

„ჩვენთვის დღევანდელი მდგომარეობა ძალიან ქაოტურია. სამწუხაროდ, როდესაც ჩვენ მოუთმენლად ველით 2022 წელს, არ ვფიქრობთ, რომ ეს სიტუაცია მალე გაქრება“, - თქვა მაიკ კეუნმა, Commonwealth Rolled Products-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სამიტზე: „ჩვენთვის ახლახან დაიწყო არსებული რთული ვითარება, რომელიც სიფხიზლე გაგვაჩინე.”

თანამეგობრობა ძირითადად აწარმოებს ალუმინის დამატებითი ღირებულების პროდუქტებს და ყიდის მათ საავტომობილო ინდუსტრიაში. ნახევარგამტარების დეფიციტის გამო წარმოების სირთულეებს თავად საავტომობილო ინდუსტრიაც აწყდება.

ჰარბორის ალუმინის სამიტში მონაწილე ბევრმა ადამიანმა ასევე განაცხადა, რომ მუშახელის დეფიციტი ყველაზე დიდი პრობლემაა, რაც მათ ახლა აწუხებთ და არ იციან, როდის შემსუბუქდება ეს მდგომარეობა.

ადამ ჯექსონმა, Aegis Hedging-ის ლითონის ვაჭრობის ხელმძღვანელმა, ინტერვიუში თქვა: ”მომხმარებლების შეკვეთები რეალურად ბევრად მეტია, ვიდრე მათ სჭირდებათ. მათ შეიძლება არ ელოდონ, რომ მიიღებენ ყველა მათგანს, მაგრამ თუ ზედმეტად შეუკვეთეს, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ მოსალოდნელ რაოდენობას. რა თქმა უნდა, თუ ფასები ეცემა და თქვენ გაქვთ დამატებითი არაჰეჯირებული ინვენტარი, მაშინ ეს მიდგომა ძალიან სარისკოა“.

ალუმინის ფასების ზრდასთან ერთად, მწარმოებლები და მომხმარებლები მოლაპარაკებას აწარმოებენ ყოველწლიურ მიწოდების კონტრაქტებზე. მყიდველები ცდილობენ შეძლებისდაგვარად გადადოს შეთანხმების მიღწევა, რადგან დღეს გადაზიდვის ხარჯები ძალიან მაღალია. გარდა ამისა, Harbor Intelligence-ის მმართველი დირექტორის ხორხე ვასკესის თქმით, ისინი ჯერ კიდევ აკვირდებიან და ელიან, შეინარჩუნებს თუ არა რუსეთი, მსოფლიოში ალუმინის სიდიდით მეორე მწარმოებელი, მომავალ წლამდე ძვირადღირებულ საექსპორტო გადასახადებს.

ყოველივე ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ ფასები კიდევ გაიზრდება. Harbor Intelligence-მა განაცხადა, რომ ელოდება, რომ 2022 წელს ალუმინის საშუალო ფასი მიაღწევს დაახლოებით 2,570 აშშ დოლარს ტონაზე, რაც დაახლოებით 9%-ით მეტი იქნება ალუმინის შენადნობის საშუალო ფასზე ამ წლისთვის. ჰარბორი ასევე პროგნოზირებს, რომ შეერთებულ შტატებში შუა დასავლეთის პრემია მეოთხე კვარტალში მოიმატებს ყველა დროის მაქსიმუმს 40 ცენტს ფუნტზე, რაც 185%-ით გაიზრდება 2020 წლის ბოლოდან.

„ქაოსი შეიძლება ახლაც კარგი ზედსართავი სახელი იყოს“, - თქვა ბადი სტემპლმა, რომელიც არის Constellium SE-ის აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც აწარმოებს ნაგლინი პროდუქტების ბიზნესს. „არასდროს გამომიცდია ასეთი პერიოდი და ამავდროულად ამდენი გამოწვევის წინაშე აღმოვჩნდი.