Recentemente, la European Aluminium Association ha proposto tre misure per sostenere la ripresa dell’industria automobilistica. L’alluminio fa parte di molte importanti catene del valore. Tra questi, i settori automobilistico e dei trasporti sono aree di consumo dell'alluminio, il consumo di alluminio rappresenta il 36% dell'intero mercato di consumo dell'alluminio all'interno di questi due settori. Poiché l’industria automobilistica si trova ad affrontare gravi riduzioni o addirittura la sospensione della produzione a causa del COVID-19, anche l’industria europea dell’alluminio (allumina, alluminio primario, alluminio riciclato, lavorazione primaria e prodotti finali) si trova ad affrontare grandi rischi. Pertanto, la European Aluminium Association spera di recuperare l’industria automobilistica al più presto.

Attualmente il contenuto medio di alluminio delle automobili prodotte in Europa è di 180 kg (circa il 12% del peso dell'auto). Grazie alla caratteristica leggerezza dell'alluminio, l'alluminio è diventato un materiale ideale per far funzionare i veicoli in modo più efficiente. In qualità di importante fornitore dell'industria automobilistica, i produttori europei di alluminio contano sulla rapida ripresa dell'intera industria automobilistica. Tra le misure chiave a disposizione dell’industria automobilistica europea per sostenere la ripartenza dell’industria automobilistica, i produttori europei di alluminio si concentreranno sulle seguenti tre misure:

1. Piano di rinnovo del veicolo
A causa dell’incertezza del mercato, la European Aluminium Association sostiene un piano di rinnovamento automobilistico volto a stimolare la vendita di veicoli rispettosi dell’ambiente (motori a combustione interna puliti e veicoli elettrici). La European Aluminium Association raccomanda inoltre la rottamazione dei veicoli a valore aggiunto, poiché questi veicoli vengono completamente rottamati e riciclati in Europa.
I piani di rinnovo delle auto dovrebbero essere attuati rapidamente per ripristinare la fiducia dei consumatori, e i tempi di attuazione di tali misure non faranno altro che ritardare ulteriormente la ripresa economica.

2. Riaprire rapidamente il modello di organismo di certificazione
Attualmente, molte agenzie di certificazione modello in Europa hanno chiuso o rallentato le operazioni. Ciò rende impossibile per i produttori di automobili certificare i nuovi veicoli che si prevede verranno immessi sul mercato. Pertanto, la European Aluminium Association ha chiesto alla Commissione Europea e agli Stati membri di compiere sforzi per riaprire o espandere rapidamente queste strutture per evitare di ritardare la revisione dei nuovi requisiti normativi automobilistici.

3. Iniziare gli investimenti nelle infrastrutture di ricarica e rifornimento
Per sostenere la domanda di sistemi energetici alternativi, dovrebbe essere lanciato immediatamente un programma pilota di “1 milione di punti di ricarica e stazioni di servizio per tutti i modelli dell’UE”, comprese stazioni di ricarica ad alta potenza per veicoli pesanti e stazioni di rifornimento di idrogeno. La European Aluminium Association ritiene che il rapido dispiegamento delle infrastrutture di ricarica e rifornimento sia un prerequisito necessario affinché il mercato accetti sistemi energetici alternativi per sostenere il duplice obiettivo della ripresa economica e della politica climatica.

Il lancio dell’investimento di cui sopra contribuirà anche a ridurre il rischio di un’ulteriore riduzione della capacità di fusione dell’alluminio in Europa, perché durante la crisi finanziaria questo rischio è permanente.

Le misure di cui sopra per sostenere la ripresa dell'industria automobilistica fanno parte dell'appello della European Aluminium Association per un piano di ripresa industriale sostenibile e forniscono una serie di misure specifiche che l'UE e gli Stati membri possono adottare per aiutare l'industria dell'alluminio a superare la crisi. e ridurre La catena del valore comporta il rischio di impatti più gravi.