Recentemente, l'European Aluminium Association ha proposto tre misure a supporto del recupero dell'industria automobilistica. L'alluminio fa parte di molte catene di valore importanti. Tra questi, le industrie automobilistiche e di trasporto sono aree di consumo dell'alluminio, il consumo di alluminio rappresenta il 36% dell'intero mercato dei consumatori in alluminio all'interno di questi due settori. Poiché l'industria automobilistica sta affrontando gravi riduzioni o addirittura la sospensione della produzione dal covid-19, anche l'industria europea di alluminio (allumina, alluminio primario, alluminio riciclato, elaborazione primaria e prodotti finali) deve affrontare grandi rischi. Pertanto, l'Associazione europea di alluminio spera di recuperare il settore automobilistico al più presto.

Al momento, il contenuto medio di alluminio delle auto prodotte in Europa è di 180 kg (circa il 12% del peso dell'auto). A causa della caratteristica leggera dell'alluminio, l'alluminio è diventato un materiale ideale per i veicoli per funzionare in modo più efficiente. Come importante fornitore per l'industria automobilistica, i produttori di alluminio europei fanno affidamento sul rapido recupero dell'intera industria automobilistica. Tra le misure chiave per l'industria automobilistica dell'UE per supportare il riavvio dell'industria automobilistica, i produttori di alluminio europei si concentreranno sulle tre misure seguenti:

1. Piano di rinnovo del veicolo
A causa dell'incertezza del mercato, l'Associazione europea in alluminio supporta un piano di rinnovo dell'auto volto a stimolare la vendita di veicoli ecologici (motori a combustione interna e veicoli elettrici). L'Associazione europea in alluminio raccomanda inoltre di demolire i veicoli a valore aggiunto, poiché questi veicoli sono completamente demoliti e riciclati in Europa.
I piani di rinnovo delle auto dovrebbero essere implementati rapidamente per ripristinare la fiducia dei consumatori e i tempi di attuazione di tali misure ritardano ulteriormente il recupero economico.

2. Riaprire rapidamente l'organismo di certificazione del modello
Attualmente, molte agenzie di certificazione modello in Europa hanno chiuso o rallentato le operazioni. Ciò rende impossibile per i produttori di automobili certificare i nuovi veicoli che dovrebbero essere messi sul mercato. Pertanto, l'Associazione europea di alluminio ha chiesto alla Commissione europea e agli Stati membri di compiere sforzi per riaprire o espandere rapidamente queste strutture per evitare di ritardare la revisione dei requisiti di regolamentazione delle nuove auto.

3. Inizia ad addebitare e fare rifornimento di infrastrutture Investment
Per supportare la domanda di sistemi di alimentazione alternativi, dovrebbe essere lanciato immediatamente un programma pilota di "1 milione di punti di ricarica e stazioni di gas per tutti i modelli dell'UE", comprese le stazioni di ricarica ad alta potenza per veicoli pesanti e stazioni di idrogeno. L'Associazione europea in alluminio ritiene che il rapido spiegamento delle infrastrutture di ricarica e di rifornimento sia un prerequisito necessario per il mercato per accettare sistemi di potenza alternativi a sostegno dei doppi obiettivi della ripresa economica e della politica climatica.

Il lancio dell'investimento di cui sopra aiuterà anche a ridurre il rischio di un'ulteriore riduzione della capacità di fusione in alluminio in Europa, perché durante la crisi finanziaria, questo rischio è permanente.

Le misure di cui sopra per supportare il recupero dell'industria automobilistica fanno parte della richiesta della European Aluminium Association di un piano di recupero industriale sostenibile e fornire una serie di misure specifiche che l'UE e gli Stati membri possono adottare per aiutare l'industria in alluminio. e ridurre la catena del valore porta il rischio di un impatto più grave.