Baru-baru ini, Asosiasi Aluminium Eropa telah mengusulkan tiga langkah untuk mendukung pemulihan industri otomotif. Aluminium adalah bagian dari banyak rantai nilai penting. Diantaranya, industri otomotif dan transportasi merupakan sektor konsumsi aluminium, konsumsi aluminium menyumbang 36% dari seluruh pasar konsumen aluminium di kedua industri tersebut. Karena industri otomotif menghadapi pengurangan besar-besaran atau bahkan penghentian produksi sejak COVID-19, industri aluminium Eropa (alumina, aluminium primer, aluminium daur ulang, pemrosesan primer, dan produk akhir) juga menghadapi risiko besar. Oleh karena itu, Asosiasi Aluminium Eropa berharap dapat memulihkan industri otomotif secepatnya.

Saat ini rata-rata kandungan aluminium mobil yang diproduksi di Eropa adalah 180kg (sekitar 12% dari berat mobil). Karena fitur aluminium yang ringan, aluminium telah menjadi bahan yang ideal agar kendaraan dapat berjalan lebih efisien. Sebagai pemasok penting bagi industri otomotif, produsen aluminium Eropa mengandalkan pemulihan cepat seluruh industri otomotif. Di antara langkah-langkah utama yang diambil industri otomotif UE untuk mendukung dimulainya kembali industri otomotif, produsen aluminium Eropa akan fokus pada tiga langkah berikut:

1. Rencana Pembaruan Kendaraan
Karena ketidakpastian pasar, Asosiasi Aluminium Eropa mendukung rencana pembaruan mobil yang bertujuan untuk merangsang penjualan kendaraan ramah lingkungan (mesin pembakaran internal yang bersih dan kendaraan listrik). Asosiasi Aluminium Eropa juga merekomendasikan penghapusan kendaraan bernilai tambah, karena kendaraan ini sepenuhnya dibuang dan didaur ulang di Eropa.
Rencana pembaruan mobil harus dilaksanakan dengan cepat untuk memulihkan kepercayaan konsumen, dan waktu penerapan langkah-langkah tersebut hanya akan semakin menunda pemulihan ekonomi.

2. Segera buka kembali lembaga sertifikasi model
Saat ini, banyak lembaga sertifikasi model di Eropa telah menutup atau memperlambat operasinya. Hal ini membuat produsen mobil tidak mungkin melakukan sertifikasi pada kendaraan baru yang rencananya akan dipasarkan. Oleh karena itu, Asosiasi Aluminium Eropa meminta Komisi Eropa dan negara-negara anggotanya melakukan upaya untuk segera membuka kembali atau memperluas fasilitas ini guna menghindari penundaan peninjauan persyaratan peraturan mobil baru.

3. Mulai mengisi dan mengisi bahan bakar investasi infrastruktur
Untuk mendukung permintaan akan sistem tenaga alternatif, program percontohan “1 juta titik pengisian daya dan pompa bensin untuk semua model UE” harus segera diluncurkan, termasuk stasiun pengisian daya berdaya tinggi untuk kendaraan berat dan stasiun bahan bakar hidrogen. Asosiasi Aluminium Eropa percaya bahwa penerapan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar yang cepat merupakan prasyarat yang diperlukan agar pasar dapat menerima sistem tenaga alternatif guna mendukung tujuan ganda yaitu pemulihan ekonomi dan kebijakan iklim.

Peluncuran investasi di atas juga akan membantu mengurangi risiko penurunan lebih lanjut kapasitas peleburan aluminium di Eropa, karena selama krisis keuangan, risiko ini bersifat permanen.

Langkah-langkah di atas untuk mendukung pemulihan industri otomotif adalah bagian dari seruan Asosiasi Aluminium Eropa untuk rencana pemulihan industri yang berkelanjutan dan memberikan serangkaian tindakan khusus yang dapat diambil oleh UE dan negara-negara anggota untuk membantu industri aluminium mengatasi krisis. dan mengurangi rantai nilai membawa risiko dampak yang lebih serius.