AUTOMÓVIL
As principais vantaxes das aliaxes de aluminio en comparación cos materiais de aceiro convencionais para a produción de pezas e conxuntos de vehículos son as seguintes: maior potencia do vehículo obtida por unha menor masa do vehículo, mellora da rixidez, redución da densidade (peso), propiedades melloradas a altas temperaturas, coeficiente de expansión térmica controlada, conxuntos individuais, rendemento eléctrico mellorado e personalizado, resistencia ao desgaste mellorada e mellor atenuación do ruído. Os materiais compostos de aluminio granular, que se usan na industria do automóbil, poden reducir o peso do coche e mellorar unha ampla gama do seu rendemento, podendo reducir o consumo de aceite, reducir a contaminación ambiental e prolongar a vida útil e/ou a explotación do vehículo. .
O aluminio úsase na industria do automóbil para bastidores e carrocerías de coches, cableado eléctrico, rodas, luces, pintura, transmisión, condensador e tubos de aire acondicionado, compoñentes do motor (pistóns, radiador, culata) e imáns (para velocímetros, tacómetros e bolsas de aire).
Usar aluminio en lugar de aceiro na fabricación de automóbiles ten unha serie de vantaxes:
Beneficios de rendemento: Dependendo do produto, o aluminio adoita ser dun 10% a un 40% máis lixeiro que o aceiro. Os vehículos de aluminio teñen unha maior aceleración, freada e manexo. A dureza do aluminio proporciona aos condutores un control máis rápido e eficaz. A maleabilidade do aluminio permite aos deseñadores crear deseños de vehículos optimizados para o mellor rendemento.
Beneficios de seguridade: En caso de choque, o aluminio pode absorber o dobre de enerxía en comparación co aceiro de igual peso. O aluminio pode utilizarse para aumentar o tamaño e a eficiencia de adsorción de enerxía das zonas de arrugas dianteiras e traseiras dun vehículo, mellorando a seguridade sen engadir peso. Os vehículos construídos con aluminio lixeiro requiren distancias de parada máis curtas, o que axuda á prevención de accidentes.
Beneficios ambientais: máis do 90 % da chatarra de aluminio de automoción é recuperada e reciclada. 1 tonelada de aluminio reciclado pode aforrar enerxía igual que 21 barrís de petróleo. En comparación co aceiro, a utilización de aluminio na fabricación de automóbiles resulta nunha pegada de CO2 do ciclo de vida un 20 % inferior. Segundo o informe da Asociación de Aluminio The Element of Sustainability, substituír unha flota de vehículos de aceiro por vehículos de aluminio pode aforrar 108 millóns de barrís de cru e evitar 44 millóns de toneladas de CO2.
Eficiencia do combustible: Os vehículos que teñen aliaxe de aluminio poden ser ata un 24% máis lixeiros que os vehículos con compoñente de aceiro. Isto resulta nun aforro de combustible de 0,7 litros por cada 100 millas, ou un 15% menos de consumo de enerxía que os vehículos de aceiro. Conséguese un aforro de combustible semellante cando se usa aluminio en vehículos híbridos, diésel e eléctricos.
Durabilidade: Os vehículos con compoñentes de aluminio teñen unha vida útil máis longa e requiren menos mantemento da corrosión. Os compoñentes de aluminio son axeitados para vehículos que operan en condicións ambientais extremas, como vehículos todoterreo e militares.
