Recientemente, la Asociación Europea del Aluminio propuso tres medidas para impulsar la recuperación de la industria automotriz. El aluminio forma parte de numerosas cadenas de valor importantes. Entre ellas, las industrias automotriz y del transporte son áreas de consumo de aluminio, y el consumo de aluminio representa el 36 % del mercado total de consumo de aluminio en estas dos industrias. Dado que la industria automotriz se enfrenta a severas reducciones o incluso a la suspensión de la producción desde la COVID-19, la industria europea del aluminio (alúmina, aluminio primario, aluminio reciclado, procesamiento primario y productos finales) también enfrenta grandes riesgos. Por lo tanto, la Asociación Europea del Aluminio espera recuperar la industria automotriz lo antes posible.

Actualmente, el contenido medio de aluminio en los coches producidos en Europa es de 180 kg (aproximadamente el 12 % del peso del vehículo). Gracias a su ligereza, el aluminio se ha convertido en un material ideal para que los vehículos funcionen con mayor eficiencia. Como proveedor importante de la industria automotriz, los fabricantes europeos de aluminio confían en la rápida recuperación de toda la industria. Entre las medidas clave para la industria automotriz de la UE para apoyar la reactivación de la industria, los productores europeos de aluminio se centrarán en las tres siguientes:

1. Plan de Renovación de Vehículos
Debido a la incertidumbre del mercado, la Asociación Europea del Aluminio apoya un plan de renovación de vehículos destinado a impulsar la venta de vehículos ecológicos (motores de combustión interna limpios y vehículos eléctricos). La Asociación Europea del Aluminio también recomienda el desguace de vehículos con valor añadido, ya que estos vehículos se desguazan y reciclan íntegramente en Europa.
Los planes de renovación de automóviles deben implementarse rápidamente para restablecer la confianza de los consumidores, y el momento de la implementación de tales medidas sólo retrasará aún más la recuperación económica.

2. Reabrir rápidamente el organismo de certificación modelo
Actualmente, muchas agencias de certificación de modelos en Europa han cerrado o reducido su actividad. Esto impide a los fabricantes de automóviles certificar los vehículos nuevos que planean comercializar. Por lo tanto, la Asociación Europea del Aluminio solicitó a la Comisión Europea y a los Estados miembros que se esforzaran por reabrir o ampliar rápidamente estas instalaciones para evitar retrasos en la revisión de los requisitos regulatorios para vehículos nuevos.

3. Comenzar a cargar y reabastecer la inversión en infraestructura
Para satisfacer la demanda de sistemas de energía alternativos, se debería poner en marcha de inmediato un programa piloto de "1 millón de puntos de carga y gasolineras para todos los modelos de la UE", que incluya estaciones de carga de alta potencia para vehículos pesados ​​y estaciones de servicio de hidrógeno. La Asociación Europea del Aluminio considera que el rápido despliegue de infraestructuras de carga y repostaje es un requisito previo necesario para que el mercado acepte los sistemas de energía alternativos y apoye el doble objetivo de la recuperación económica y la política climática.

El lanzamiento de la inversión mencionada también ayudará a reducir el riesgo de una mayor reducción de la capacidad de fundición de aluminio en Europa, porque durante la crisis financiera, este riesgo es permanente.

Las medidas anteriores para apoyar la recuperación de la industria automotriz son parte del llamado de la Asociación Europea del Aluminio para un plan de recuperación industrial sostenible y proporcionan un conjunto de medidas específicas que la UE y los estados miembros pueden tomar para ayudar a la industria del aluminio a capear la crisis y reducir la cadena de valor que conlleva el riesgo de un impacto más grave.