Recientemente, la Asociación Europea del Aluminio ha propuesto tres medidas para apoyar la recuperación de la industria del automóvil. El aluminio forma parte de muchas cadenas de valor importantes. Entre ellas, las industrias automotriz y de transporte son áreas de consumo de aluminio; el consumo de aluminio representa el 36% de todo el mercado de consumo de aluminio dentro de estas dos industrias. Dado que la industria automotriz se enfrenta a severas reducciones o incluso a la suspensión de la producción desde el COVID-19, la industria europea del aluminio (alúmina, aluminio primario, aluminio reciclado, procesamiento primario y productos finales) también enfrenta grandes riesgos. Por ello, la Asociación Europea del Aluminio espera recuperar la industria del automóvil lo antes posible.

En la actualidad, el contenido medio de aluminio de los coches fabricados en Europa es de 180 kg (aproximadamente el 12% del peso del coche). Debido a la característica liviana del aluminio, el aluminio se ha convertido en un material ideal para que los vehículos funcionen de manera más eficiente. Como importante proveedor de la industria del automóvil, los fabricantes europeos de aluminio confían en la rápida recuperación de toda la industria del automóvil. Entre las medidas clave para que la industria automotriz de la UE apoye el reinicio de la industria automotriz, los productores europeos de aluminio se centrarán en las tres medidas siguientes:

1. Plan de Renovación del Vehículo
Debido a la incertidumbre del mercado, la Asociación Europea del Aluminio apoya un plan de renovación de automóviles destinado a estimular la venta de vehículos respetuosos con el medio ambiente (motores de combustión interna limpios y vehículos eléctricos). La Asociación Europea del Aluminio también recomienda desguazar los vehículos de valor añadido, ya que estos vehículos se desguazan y reciclan íntegramente en Europa.
Los planes de renovación de automóviles deben implementarse rápidamente para restaurar la confianza de los consumidores, y el momento de implementación de tales medidas sólo retrasará aún más la recuperación económica.

2. Reabrir rápidamente el organismo de certificación del modelo.
Actualmente, muchas agencias de certificación de modelos en Europa han cerrado o ralentizado sus operaciones. Esto imposibilita que los fabricantes de automóviles certifiquen los vehículos nuevos que planean comercializar. Por ello, la Asociación Europea del Aluminio solicitó a la Comisión Europea y a los estados miembros que hagan esfuerzos para reabrir o ampliar rápidamente estas instalaciones para evitar retrasar la revisión de los nuevos requisitos reglamentarios para los automóviles.

3. Iniciar la inversión en infraestructura de carga y repostaje
Para respaldar la demanda de sistemas de energía alternativos, debería lanzarse inmediatamente un programa piloto de “1 millón de puntos de carga y estaciones de servicio para todos los modelos de la UE”, incluidas estaciones de carga de alta potencia para vehículos pesados ​​y estaciones de combustible de hidrógeno. La Asociación Europea del Aluminio cree que el rápido despliegue de infraestructura de carga y repostaje es un requisito previo necesario para que el mercado acepte sistemas de energía alternativos para apoyar los objetivos duales de recuperación económica y política climática.

El lanzamiento de la inversión mencionada también ayudará a reducir el riesgo de una mayor reducción de la capacidad de fundición de aluminio en Europa, porque durante la crisis financiera, este riesgo es permanente.

Las medidas anteriores para apoyar la recuperación de la industria automotriz son parte del llamado de la Asociación Europea del Aluminio para un plan de recuperación industrial sostenible y proporcionan un conjunto de medidas específicas que la UE y los estados miembros pueden tomar para ayudar a la industria del aluminio a capear la crisis. y reducir la cadena de valor conlleva el riesgo de un impacto más grave.