LUFTFAHRT
Luft- und Raumfahrt
Im Laufe des 20. Jahrhunderts wurde Aluminium zu einem unverzichtbaren Metall in Flugzeugen. Die Flugzeugzelle ist die anspruchsvollste Anwendung für Aluminiumlegierungen. Heutzutage nutzt die Luft- und Raumfahrtindustrie, wie viele andere Branchen auch, in großem Umfang die Aluminiumherstellung.
Warum Aluminiumlegierungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie wählen:
Geringes Gewicht— Der Einsatz von Aluminiumlegierungen reduziert das Gewicht eines Flugzeugs deutlich. Mit einem etwa ein Drittel geringeren Gewicht als Stahl ermöglicht es einem Flugzeug, entweder mehr Gewicht zu transportieren oder treibstoffeffizienter zu sein.
Hohe Festigkeit— Aufgrund seiner Festigkeit kann Aluminium schwerere Metalle ersetzen, ohne dass es den mit anderen Metallen verbundenen Festigkeitsverlust hinnehmen muss, und profitiert gleichzeitig von seinem geringeren Gewicht. Darüber hinaus können tragende Strukturen die Festigkeit von Aluminium nutzen, um die Flugzeugproduktion zuverlässiger und kosteneffizienter zu machen.
Korrosionsbeständigkeit— Für ein Flugzeug und seine Passagiere kann Korrosion äußerst gefährlich sein. Aluminium ist äußerst beständig gegen Korrosion und chemische Umgebungen und ist daher besonders wertvoll für Flugzeuge, die in stark korrosiven maritimen Umgebungen eingesetzt werden.
Es gibt verschiedene Arten von Aluminium, einige eignen sich jedoch besser für die Luft- und Raumfahrtindustrie als andere. Beispiele für solches Aluminium sind:
2024— Das Hauptlegierungselement im Aluminium 2024 ist Kupfer. 2024-Aluminium kann verwendet werden, wenn ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erforderlich ist. Wie die Legierung 6061 wird 2024 aufgrund der Spannung, die sie während des Betriebs erfahren, in Flügel- und Rumpfstrukturen verwendet.
5052— 5052-Aluminium ist die Legierung mit der höchsten Festigkeit unter den nicht wärmebehandelbaren Sorten und bietet ideale Zweckmäßigkeit und kann in verschiedene Formen gezogen oder geformt werden. Darüber hinaus bietet es eine hervorragende Beständigkeit gegen Salzwasserkorrosion in Meeresumgebungen.
6061— Diese Legierung hat gute mechanische Eigenschaften und lässt sich leicht schweißen. Es ist eine gängige Legierung für den allgemeinen Gebrauch und wird in der Luft- und Raumfahrt für Flügel- und Rumpfstrukturen verwendet. Besonders häufig kommt es bei selbstgebauten Flugzeugen vor.
6063– 6063-Aluminium wird oft als „Architekturlegierung“ bezeichnet und ist für seine vorbildlichen Oberflächeneigenschaften bekannt und oft die nützlichste Legierung für Eloxierungsanwendungen.
7050– Die Legierung 7050 ist eine erstklassige Wahl für Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt und weist eine viel höhere Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit auf als 7075. Da die Legierung 7050 ihre Festigkeitseigenschaften in breiteren Abschnitten beibehält, ist sie in der Lage, ihre Widerstandsfähigkeit gegen Brüche und Korrosion aufrechtzuerhalten.
7068– Die Aluminiumlegierung 7068 ist die stärkste Legierung, die derzeit auf dem kommerziellen Markt erhältlich ist. Leichtgewichtig mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit ist die 7068 eine der härtesten Legierungen, die derzeit erhältlich sind.
7075— Zink ist das Hauptlegierungselement in 7075-Aluminium. Seine Festigkeit ähnelt der vieler Stahlsorten und es weist gute Bearbeitbarkeits- und Ermüdungsfestigkeitseigenschaften auf. Es wurde ursprünglich in den Mitsubishi A6M Zero-Kampfflugzeugen während des Zweiten Weltkriegs verwendet und wird auch heute noch in der Luftfahrt eingesetzt.
