鋁合金具有輕重量，高強度，耐腐蝕性和易於加工的特徵，並且在各種行業中具有廣泛的應用，軍事和其他領域。在下面，我們將重點介紹鋁合金在航空航天行業的應用。

 
1906年，德國人威爾姆（Wilm）意外地發現，鋁合金的強度將隨著在室溫下的一定時間內放置的時間而逐漸增加。後來，這種現像被稱為時間硬化，並引起了廣泛的關注，這是最初促進航空鋁合金材料技術發展的核心技術之一。在接下來的一百年中，航空鋁工人對鋁合金組成和合成方法，材料加工技術（例如滾動，擠壓，鍛造和熱處理，製造和加工鋁合金零件，表徵和改進材料的材料的製造和加工）進行了深入研究結構和服務性能。

 
航空業中使用的鋁合金通常稱為航空鋁合金，它們具有一系列優勢，例如高特定強度，良好的加工和可高效性，低成本和良好的可維護性。它們被廣泛用作飛機主結構的材料。對飛行速度，降低結構重量的設計要求不斷提高，未來下一代高級飛機的隱身極大地提高了對特定強度，特定剛度，損害耐受性能，製造成本以及航空鋁合金的結構整合的要求。

航空鋁材材料

 
以下是多種航空鋁合金的特定用途的例子。 2024鋁板，也稱為2A12鋁板，具有高斷裂韌性和低疲勞裂紋的傳播速率，使其成為飛機機身和機翼較低皮膚的最常用材料。

 
7075鋁板於1943年成功開發，是第一個實用的7xxx鋁合金。它成功地應用於B-29轟炸機。 7075-T6鋁合金當時在鋁合金中的強度最高，但其對應激腐蝕和果皮腐蝕的耐藥性很差。

 
7050鋁板是根據7075鋁合金開發的，該合金在強度，抗剝離腐蝕和應力腐蝕性方面的全面性能更好，並已應用於F-18飛機的壓縮組件。 6061鋁板是航空中使用的最早的6xxx系列鋁合金，具有良好的耐腐蝕性和出色的焊接性能，但其強度中等至低。