Hydro 和 Northvolt 宣布成立一家合資企業，以回收電動車中的電池材料和鋁。兩家公司計劃透過 Hydro Volt AS 建造一座試點電池回收工廠，這將是挪威首個此類工廠。

Hydro Volt AS 計劃在挪威腓特烈斯塔建立回收設施，預計於2021 年開始生產。建立。

「我們對這所代表的機會感到興奮。 Hydro Volt AS 可以處理報廢電池中的鋁，作為我們整個金屬價值鏈的一部分，為循環經濟做出貢獻，同時減少我們供應的金屬對氣候的影響。能源和企業發展。

預計很快就會對回收試點工廠做出正式投資決定，以 100% 計算，投資額預計約 1 億挪威克朗。腓特烈斯塔計畫中的電池回收廠的產出將包括所謂的黑色和鋁，它們將分別運送到 Northvolt 和 Hydro 的工廠。回收過程中的其他產品將出售給廢金屬買家和其他承購商。

實現城市採礦

此試點回收設施將高度自動化，專為破碎和分類電池而設計。其電池年加工量將超過 8,000 噸，並可選擇稍後擴大產能。

在第二階段，電池回收設施可以處理整個斯堪的納維亞半島電動車車隊中鋰離子電池商業量的相當大一部分。

典型的 EV（電動車）電池組可能含有超過 25% 的鋁，每個電池組總計約 70-100 公斤鋁。從新工廠回收的鋁將被送往海德魯的回收業務，從而能夠生產更多低碳海德魯 CIRCAL 產品。

透過在挪威建立這項設施，Hydro Volt AS 可以直接在世界上最成熟的電動車市場取得和處理電池回收，同時減少運出該國的電池數量。位於腓特烈斯塔的挪威公司 Batteriretur 將為回收工廠供應電池，並計劃作為試點工廠的營運商。

策略契合

繼海德魯於 2019 年投資 Northvolt 之後，電池回收合資企業的成立將進一步加強電池製造商與鋁公司之間的合作夥伴關係。

「Northvolt 設定了 2030 年 50% 的原料來自回收電池的目標。與 Hydro 的合作關係是解決這個問題的一個重要組成部分，可以確保在我們自己的電池達到使用壽命並返回給我們之前確保外部材料供應，」負責 Revolt 回收業務的首席環境官 Emma Nehrenheim 說道位於諾斯伏特的單位。

對海德魯來說，這項合作也提供了一個機會，確保海德魯的鋁將用於未來的電池和電池系統。

「我們預計未來電池的使用量將大幅增加，隨後需要對廢棄電池進行永續處理。這代表著進入一個具有巨大潛力的行業的新一步，並將加強材料的回收。 Hydro Volt 增加了我們的電池計劃組合，其中已經包括對 Northvolt 和 Corvus 的投資，我們可以在其中利用我們的鋁和回收技術，」Moss 說。

相關連結：www.Hydro.com