טריומף האט אויך געגעבן אַ ברייט כאַנדאַלבאַר אויף די ספּיד צווילינג, וואָס מאכט איר נאָר אַ ביסל דערגרייכן עס, אָבער גיט גרויס ליווערידזש פֿאַר מאַנוווערינג דורך שטאָט פאַרקער. אויף דער שאָסיי, אָבער, איר וואָלט פּנים ווינט בערסץ אין הויך ספּידז און איך ווינטשן עס איז געווען אַ מין פון ווינט שוץ.

יאָ & ניין "עס איז מאל געפונען, ספּעציעל מיט באַט דזשוינץ סטרעסט אין שפּאַנונג, אַז דזשוינץ מיט גאָר שמאָל שלאָס גאַפּס האָבן אַ טענסאַל שטאַרקייַט זייער יקסיד די UTS פון די בראַזינג צומיש אין די ווי-קאַסטן צושטאַנד. די ווירקונג איז געווען אַטריביאַטאַד לאַרגעלי צו דער ענדערונג אין דער זאַץ פון די בראַזינג צומיש, געפֿירט דורך צומיש מיט די בראַזעד קאַמפּאָונאַנץ, עס איז געהאלטן אַז די ווירקונג פון ינטער-אַללויינג וואָלט זיין מער פּראַנאַונסט אין דזשוינץ מיט שמאָל שלאָס גאַפּס, רעכט צו דער לעפיערעך העכער קאַנסאַנטריישאַן פון די פאָטער מעטאַלס ​​​​אָדער זייער קאַנסטיטשואַנץ צעלאָזן אין די בראַזינג צומיש" - פּ9, רגע זייַל, http://www.jm-metaljoining.com/french/pdfs-uploaded/Design%20and%20Strength.pdf

וואָס איך האט ניט ווינטשן פֿאַר איז די גריפּ פון די טירעס ווייַל עס איז נאָר אַזוי פיל פון עס געפֿינט. די ספּיד טווין טראָגן די Diablo Rosso III וואָס אַלאַוז אַ גרויס קאַפּ אפילו ווען לינד איבער. דערנאָך קומען די בראַקעס וואָס האָבן גרויס באַמערקונגען און בייַסן, קיין טענות אין דעם אָפּטיילונג.

אין אנדערע קאַסעס, אַ איין באַהאַלטן וועט פאָרן דורך צוויי אָדער דרייַ פאַרשידענע טאַנעריז איידער די טאַנינג פּראָצעס איז גאַנץ. עטלעכע טאַננעריז בלויז פּראָצעס רוי כיידז צו די "נאַס בלוי" בינע, אָדער צו די "קאַרסט לעדער" בינע, איידער סעלינג אויף די כיידז צו אנדערע טאַנעריז וואָס דעמאָלט פאַרענדיקן דעם פּראָצעס.

יאָ, די פראָנט סאַספּענשאַן איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל און די אָנעס אויף די צוריק קענען בלויז זיין באַשטימט פֿאַר פּרילאָאַד, אָבער איך קיינמאָל פּעלץ די נויט צו טינקער אַרום, ווייַל איך געפֿונען די סעטאַפּ איז גוט פֿאַר ביידע שטאָט און כייווייז.

[103] וועלט געזונט ארגאניזאציע, אינטערנאציאנאלע אַגענטור פֿאַר פאָרשונג אויף ראַק, "אַרסעניק, מעטאַלס, פיברע און שטויב: אַ רעצענזיע פון ​​​​מענטשלעך קאַרסינאַדזשאַנז, וואָל. 100 (C), 2012, זז 317-354 http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol100C/mono100C-13.pdf (דערגרייכט 22 אויגוסט 2012).

מער דערווייַז אַז די ענדזשאַנירז פון Renault Sport זענען נישט בלויז צווישן די בעסטער אין דער וועלט, זיי אויך וויסן ווי צו פינאַנצן אַ ערנסט מאַשין פֿאַר וואָכעדיק נוצן. די 227 בהפּ R26.R קען נאָר זיין די גרעסטע פון ​​​​אַלע: אויף אַ טרוקן וועג, מיט אַ לייַטיש טעמפּעראַטור אין די טירעס, דאָס איז זייער נאָענט צו רעפּלאַקייט די געפיל אַז איר סערפינג אַ כוואַליע פון ​​ינפאַנאַט און פּרעכטיק גריפּ. זיין פראָנט סוף האט אַסטאַנישינג ביס, און עס נאָר גייט ווו איר ווילן עס צו גיין. טעלעפּאַטיע, יניט. קינער דאַמפּערז און בייגיק פרילינג רייץ העלפן, אָבער דער שליסל צו די R26.R איז אַז עס טראָגן (אַפּשאַנאַל) שפּור-ספּעק טויאָ טירעס. זיי זענען אויך נישט קיין מיסט אין די רעגן. 

באַרג בייק, בייק פּאַקינג און גראַוואַל בייקס. באריכטן, קויפן עצות און נייַעס. off-road.cc איז דעדאַקייטאַד צו ברענגען איר די בעסטער קאַווערידזש פון אַלע אַוועק-וועג ריידינג

איך וואָלט ווי צו דערמאָנען אַז די געפירט פּאַס איז מיסטאָמע ניצן אַ נאָרמאַל קלעפּיק, וואָס איז נישט רייטאַד פֿאַר היץ-סינגקינג.

[64] מענטשנרעכט וואך אינטערוויו מיט שייך פאזל נור טאפוש, פארלאמענט מיטגליד פאר האזאריבאך, דאקא, 10טן יוני 2012.

קום צו טראַכטן פון עס, פֿאַר דעמאָ אין טשעם לאַב זיי געוויינט אַ האַלב גרייפּפרוט סייזד קרוסיבלע פול ... ווו איר'ד טראַכטן זיי וואָלט נוצן די קלענסטער סומע מעגלעך פֿאַר זיכערקייַט.

עטלעכע פאָרשונג, דיסקאַסט אויבן, ווייזט אַז טאַנערי קאַנטאַמאַנאַנץ האָבן ריטשט גראַונדוואָטער סאַפּלייז, בשעת אנדערע פאָרשונג האט געפונען אַז עס האט נישט אָבער אַז די ריזיקירן איז אָט-אָט און אַז די רעגירונג דאַרף צו מאָניטאָר וואַסער סאַפּלייז.[180] טראץ ארויסגעבן פארשונגען וואס אידענטיפיצירן געזונטהייט פראבלעמען צווישן די האזאריבאך איינוואוינער שוין אין די מיטן פון די 1990ער יארן, מאָניטאָרירט די באַנגלאַדעש רעגירונג נישט קעסיידער די לופט, באָדן און וואַסער פון די קוואַרטאַל.