Nhôm được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô để làm khung và thân ô tô, dây điện, bánh xe, đèn, sơn, hộp số, ống dẫn và bình ngưng điều hòa không khí, các bộ phận động cơ (pít-tông, bộ tản nhiệt, đầu xi-lanh) và nam châm (cho đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ và túi khí).
Sử dụng nhôm thay vì thép trong sản xuất ô tô có một số lợi thế:

Lợi ích hiệu suất: Tùy thuộc vào sản phẩm, Nhôm thường nhẹ hơn thép từ 10% đến 40%. Xe nhôm có khả năng tăng tốc, phanh và xử lý cao hơn. Độ cứng của nhôm giúp người lái điều khiển nhanh và hiệu quả hơn. Tính dẻo của nhôm cho phép các nhà thiết kế tạo ra các thiết kế xe được tối ưu hóa để đạt hiệu suất tốt nhất.

Lợi ích an toàn: Trong trường hợp va chạm, nhôm có thể hấp thụ năng lượng gấp đôi so với thép có cùng trọng lượng. Nhôm có thể được sử dụng để tăng kích thước và hiệu quả hấp thụ năng lượng của vùng chịu lực phía trước và phía sau của xe, cải thiện độ an toàn mà không làm tăng thêm trọng lượng. Xe được chế tạo bằng nhôm nhẹ yêu cầu khoảng cách dừng ngắn hơn, giúp ngăn ngừa tai nạn.

Lợi ích môi trường: Hơn 90% phế liệu nhôm ô tô được thu hồi và tái chế. 1 tấn nhôm tái chế có thể tiết kiệm năng lượng tương đương 21 thùng dầu. Khi so sánh với thép, việc sử dụng nhôm trong sản xuất ô tô giúp giảm 20% lượng khí thải CO2 trong vòng đời. Theo báo cáo Yếu tố bền vững của Hiệp hội Nhôm, việc thay thế đội xe thép bằng xe nhôm có thể tiết kiệm 108 triệu thùng dầu thô và ngăn chặn 44 triệu tấn CO2.

Hiệu suất nhiên liệu: Xe có hợp kim nhôm có thể nhẹ hơn tới 24% so với xe có thành phần thép. Điều này giúp tiết kiệm 0,7 gallon nhiên liệu cho mỗi 100 dặm, hoặc sử dụng năng lượng ít hơn 15% so với xe thép. Tiết kiệm nhiên liệu tương tự đạt được khi nhôm được sử dụng trong xe hybrid, động cơ diesel và xe điện.

Độ bền: Xe có các bộ phận bằng nhôm có tuổi thọ dài hơn và ít phải bảo dưỡng chống ăn mòn hơn. Thành phần nhôm phù hợp cho các phương tiện hoạt động trong điều kiện môi trường khắc nghiệt như xe địa hình và xe quân sự.