Avtomobillarni modifikatsiya qilish sanoatida shunday deyilgan gap bor: “Buloqda bir funt yengilroq bo'lgandan ko'ra, bahorda o'n funtga engilroq bo'lgan yaxshiroqdir. Prujinaning og'irligi g'ildirakning javob tezligi bilan bog'liq bo'lganligi sababli, g'ildirak uyasi yangilanishi hozirda ruxsat etilgan modifikatsiyalarda avtomobilning ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Hatto bir xil o'lchamdagi g'ildiraklar uchun ham turli materiallar va ishlov berish usullaridan foydalanganda ularning mexanik xususiyatlari va og'irligida sezilarli farqlar bo'ladi. uchun turli xil ishlov berish texnikasi haqida bilasizmialyuminiy qotishmasig'ildiraklar?

 
Gravitatsiyaviy quyish
Quyma metallga ishlov berish sanoatida eng asosiy texnika hisoblanadi. Tarixdan oldingi davrlarda ham odamlar quyma usullaridan foydalangan holda qurol va boshqa idishlar ishlab chiqarish uchun misdan qanday foydalanishni bilishgan. Bu metallni eritilgan holatga qizdiradigan va uni shaklga sovitish uchun qolipga quyadigan texnologiya bo'lib, "gravitatsiyaviy quyish" deb ataladigan narsa tortishish ta'sirida butun qolipni suyuq alyuminiy bilan to'ldirishdir. Ushbu ishlab chiqarish jarayoni arzon va sodda bo'lsa-da, g'ildirak jantlari ichidagi mustahkamlikni ta'minlash qiyin va pufakchalar ishlab chiqarishga moyil. Uning kuchi va hosildorligi nisbatan past. Hozirgi vaqtda ushbu texnologiya asta-sekin yo'q qilindi.

Past bosimli quyma
Past bosimli quyish - suyuq metallni qolipga bosish uchun gaz bosimidan foydalanadigan quyish usuli va ma'lum bir bosim ostida quyma kristallanishi va qattiqlashishiga olib keladi. Bu usul tezda qolipni suyuq metall bilan to'ldirishi mumkin va havo bosimi juda kuchli bo'lmagani uchun u havoga singib ketmasdan metall zichligini oshirishi mumkin. Gravitatsiyaviy quyma bilan solishtirganda, past bosimli quyma g'ildiraklarning ichki tuzilishi zichroq va yuqori quvvatga ega. Past bosimli quyma yuqori ishlab chiqarish samaradorligi, mahsulotning yuqori malaka darajasi, quymalarning yaxshi mexanik xususiyatlari, alyuminiy suyuqligidan yuqori foydalanish darajasi va keng ko'lamli qo'llab-quvvatlovchi ishlab chiqarish uchun javob beradi. Hozirgi vaqtda o'rta va past darajadagi quyma g'ildirak uyalari bu jarayondan foydalanadi.

 
Spinning quyish
Spinning quyish keramika texnologiyasidagi chizish jarayoniga o'xshaydi. U gravitatsiyaviy quyma yoki past bosimli quyishga asoslangan bo'lib, alyuminiy qotishmasining o'zi aylanishi va aylanuvchi pichoqning ekstruziyasi va cho'zilishi orqali g'ildirak jantini asta-sekin uzaytiradi va yupqalaydi. G'ildirak halqasi issiq aylanish natijasida hosil bo'ladi, strukturada aniq tolali oqim chiziqlari bilan g'ildirakning umumiy mustahkamligi va korroziyaga chidamliligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Yuqori material kuchi, engil mahsulot og'irligi va kichik molekulyar bo'shliqlar tufayli bu joriy bozorda yuqori baholangan jarayondir.

 
Birlashtirilgan zarb qilish
Soxtalash - ma'lum mexanik xususiyatlar, shakllar va o'lchamlarga ega bo'lgan zarb buyumlarini olish uchun metall ignabargli buyumlarga bosim o'tkazish uchun zarb mashinalari yordamida ularni plastik deformatsiyaga olib keladigan ishlov berish usuli. Soxtalashtirilgandan so'ng, alyuminiy ignabargli zichroq ichki tuzilishga ega va zarb qilish jarayoni metallni yaxshiroq issiqlik bilan ishlov berishi mumkin, natijada termal xususiyatlar yaxshilanadi. Soxtalash texnologiyasi faqat bitta metall blankani qayta ishlay olishi va maxsus shakl hosil qila olmasligi sababli, alyuminiy blankalar zarbdan keyin murakkab kesish va abraziv jarayonlarni talab qiladi, bu ham quyish texnologiyasidan ancha qimmat.

Ko'p qismli zarb qilish
Integratsiyalashgan zarb qilish katta hajmdagi ortiqcha o'lchamlarni kesishni talab qiladi va uni qayta ishlash vaqti va narxi nisbatan yuqori. Integral zarb qilingan g'ildiraklarga teng bo'lgan mexanik xususiyatlarga erishish uchun, ishlov berish vaqtini va xarajatlarni qisqartirish bilan birga, ba'zi avtomobil g'ildiraklari markalari ko'p qismli zarb ishlov berish usulini qabul qildilar. Ko'p qismli zarb qilingan g'ildiraklarni ikki qismga va uch qismga bo'lish mumkin. Birinchisi spiker va g'ildiraklardan iborat bo'lsa, ikkinchisi old, orqa va spikerlardan iborat. Tikuv muammolari tufayli, yig'ilgandan keyin havo o'tkazmasligini ta'minlash uchun uch qismli g'ildirak uyasi muhrlangan bo'lishi kerak. Hozirgi vaqtda ko'p qismli zarb qilingan g'ildirak uyasi g'ildirak jantiga ulanishning ikkita asosiy usuli mavjud: biri ulanish uchun maxsus murvat/yong'oqlardan foydalanish; Yana bir usul - payvandlash. Ko'p qismli zarb qilingan g'ildiraklarning narxi bir qismli zarb qilingan g'ildiraklarga qaraganda past bo'lsa-da, ular unchalik engil emas.

 
Siqib quyish
Soxtalash texnologiyasi murakkab shaklli qismlarni qayta ishlashni osonlashtiradi, ularga yaxshi mexanik xususiyatlar beradi, siqib quyish esa ikkalasining afzalliklarini birlashtiradi. Bu jarayon suyuq metallni ochiq idishga quyish, so‘ngra yuqori bosimli musht yordamida suyuq metallni qolipga bosish, to‘ldirish, shakllantirish va kristallanish uchun sovutishdan iborat. Ushbu ishlov berish usuli g'ildirak uyasi ichidagi zichlikni samarali ta'minlaydi, mexanik xususiyatlar ajralmas zarb qilingan g'ildirak uyasiga yaqin bo'ladi va shu bilan birga, kesish kerak bo'lgan juda ko'p qoldiq material yo'q. Hozirgi vaqtda Yaponiyada juda ko'p g'ildirak uyalari ushbu ishlov berish usulini qo'llagan. Yuqori darajadagi razvedka tufayli ko'plab kompaniyalar siqish to'qimalarini avtomobil g'ildiraklari markazlari uchun ishlab chiqarish yo'nalishlaridan biriga aylantirdilar.