Subchapter T پاراخوتى 26 يولۇچى ۋە ئىككى خادىمنى توشۇيدىغان سودا دېڭىز قىرغىقى مۇلازىمىتى ئۈچۈن تەستىقلانغان. ئۇ بىر جۈپ Hamiltonjet HJ292 سۇ تۇرۇبىسى تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلگەن ، بۇ ماتورغا ZF 280 سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قوش Cummins QSB 6.7 480 ئات كۈچىلىك دىزېل ماتورى سەپلەنگەن.

Ruiz, E., Rodriguez-Fortea, A., Cano, J., Alvarez, S. & Alemany, P. J. Comput. Chem. 24 ، 982–989 (2003).

ئەمگەك مىنىستىرلىكى تەكشۈرۈش بۆلۈمىنىڭ خادىملىرى نېمە ئۈچۈن دەپ سورالغاندا ، كىشىلىك ھوقۇقنى كۆزىتىش تەشكىلاتىغا تەكشۈرۈش تارماقلىرىنىڭ بايلىق چەكلىمىسى تۈپەيلىدىن قانۇندا بەلگىلەنگەن مەجبۇرىيىتىنى ئادا قىلالمايدىغانلىقىنى ئېيتتى. ھازارىباغدا ئىشلەيدىغان بىر زاۋۇت تەكشۈرگۈچىسى چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «ئادەم كۈچى يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن زاۋۇتلارنى قانۇننىڭ بەزى بۆلەكلىرىگە ئەمەل قىلالمايمىز.» [54]

تورمۇزلاش ئارقىلىق ، يەر يۈزى سىز دوست ، ساھىبجامال ماتېرىياللارنىڭ ئارىلىقى سىز دۈشمەن. تولدۇرغۇچىنىڭ ئۆزى ھەمىشە ساھىبجامال ماتېرىيالدىن ئاجىزلاپ كېتىدۇ ، ئەگەر سىز ئىككى ساھىبجامال ماتېرىيال ئارىسىدىكى چوڭ بوشلۇقنى تولدۇرسىڭىز ، تولدۇرغۇچى بېسىم ئاستىدا ئالدى بىلەن بۇزۇلىدۇ. PSI دا كۈچ ئۆلچەنگەندە ئۇ تورمۇزنىڭ يەر يۈزى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. گەرچە تولدۇرغۇچى تېخىمۇ ئاجىز بولسىمۇ ، سىز ساھىبجاماللار ئارا تولدۇرغۇدەك يەر يۈزىنى تولدۇرالايسىز ، شۇڭا بېسىم ئاستىدا ساھىبجامال ئالدى بىلەن بۇزۇلىدۇ.

بۇ v-max نىڭ كەمچىلىكى گەرچە ماي ​​سەرپىياتىنى ئاجىزلاشتۇرۇۋېتىدۇ. سىناق ماشىنىسى ئېلان قىلىنغان ئوتتۇرىچە 15.1L / 100km نىڭ ئورنىغا ، 29.1L / 100km نى پۇت-قول ھالىتىگە قايتۇردى ، ئېغىرلىقى 66 لېتىرلىق باك 197 كىلومىتىردىن كېيىن قۇرۇق.

ئىتتىرىش پاراخوتىنىڭ قۇۋۋىتى قوش ۋولۋو D4 دىزېل ماتورىدىن كەلگەن بولۇپ ، ھەر بىرى 225 ئات كۈچى. Vamuse غا يەنە كۆتۈرۈلگەن كابىنكا ئۆيى ۋە 9 ′ كەڭلىكتىكى ئوقيا تام ئورنىتىلغان.

زامانىۋى لىتىيلىق باتارېيەنىڭ تەننەرخىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ۋە ئەسلىدىنلا ناچار بولۇشى قاتناشنى كەڭ كۆلەمدە ئېلېكترلەشتۈرۈشتىكى ئەڭ مۇھىم توساقلارنىڭ بىرى (1 ، 2). ئامېرىكا مۇھىت ئاسراش ئىدارىسى (EPA) نىڭ ئەڭ يېڭى دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشچە ، تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ توشۇلۇشى ھەر يىلى ئامېرىكىدىكى CO2 نىڭ تۆتتىن بىر قىسمىدىن كۆپرەكىگە مەسئۇل بولۇشى مۇمكىن (3). توشۇشتا ئېلېكترلىشىشنىڭ كەڭ كۆلەمدە قوبۇل قىلىنىشىنى چەكلەيدىغان تەننەرخ ۋە بىخەتەرلىك چەكلىمىسىدىن ھالقىپ كەتكەن ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ساقلاش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن يېڭى ئۇسۇللار لازىم. يەر پوستىدىكى ئەڭ مول مېتال ئېلېمېنتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئاليۇمىن كىشىلەرنىڭ قىزىقىشىنى قوزغىدى ، چۈنكى ئۇ يەرشارى سودىسىدا ئاللىقاچان كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدىغان تاۋار ماتېرىيالى بولۇپ ، مېتالنىڭ ھەر موسىغا ئۈچ قېتىم توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. نەتىجىدە ، Al anodes ئەسلىدىنلا بىخەتەر ماتېرىيالدا (4-6) ئەڭ يۇقىرى ھەجىمدىكى ساقلاش سىغىمى (8040 mAh cm - 3) ئىچىدە تەمىنلەيدۇ. ئىلگىرىكى خىمىيىلىك ماددىلار بىلەن مۇناسىۋەتلىك تۆۋەن تەننەرخ ، ئىچكى بىخەتەرلىك ۋە يۇقىرى ئېنېرگىيەلىك ساقلاش ئىقتىدارىنىڭ ۋەدىسىگە ئەمەل قىلىدىغان توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيەنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان تىرىشچانلىقلار ئاساسەن مۇۋەپپەقىيەتلىك بولمىدى ، چۈنكى ئەل ئاسانلا مېتال ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بىلەن ئىنېرتسىيىلىك يۇقىرى بەلۋاغلىق پاسسىپ ئوكسىد قەۋىتىنى ھاسىل قىلىدۇ. ئۇنىڭ تەننەرخى ۋە بىخەتەرلىك ئىقتىدارىنى ساقلايدىغان ئېلېكترولىتلاردا. بولۇپمۇ سۇ ئېلېكتىرولىتلىرىدا پاسسىپ ئوكسىد قاپلاش ئارقىلىق ئىئون توشۇشنى ئىلگىرى سۈرۈشكە ئېھتىياجلىق بولغان يۇقىرى يوشۇرۇن كۈچلەر سۇنىڭ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنىڭ مۇقىملىق چېكىدىن ئاسانلا ئېشىپ كېتىدۇ ، نەتىجىدە باتارېيەگە توك تولۇقلىغاندا ئۇدا ئېلېكترولىتنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە ھىدروگېن ھاسىل بولىدۇ. نەتىجىدە ، تاكى يېقىنقى ۋاقىتلارغىچە ، Al-air (7) ۋە Al-S (8) باتارېيە قاتارلىق كۆپ قىسىم Al ھۈجەيرىلەرگە سۇ مېدىياسىدا توك تولۇقلىغىلى بولمىدى.

مەخسۇس پەلەمپەيسىمان بۇلۇڭ ۋە يول باشلىغۇچىلار ئۈچۈن نىشان قىلىنغان دوزاخ قولتۇقى پاراخوتى

سانلىق مەلۇماتلىرىمىزدىن مەلۇم بولۇشىچە ، K23 ۋاكسىنىسىنىڭ جىددىيلىشىشىدىكى N52K نىڭ ئورنىنى ئېلىش ۋىرۇسنىڭ نېيتراللىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ھالقىلىق رايوندا سۈنئىي ئېپتوپنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ تەبىئىي پەيدا بولغان TBEV سىنىڭ ھېچقايسىسىدا يوق. بۇ سۈنئىي ئېپتوپقا قارشى ھاسىل قىلىنغان ئانتىتېلا مۇھىتتا بار بولغان ياۋا تىپتىكى TBEV جىددىيلىكىنى نېيتراللاشتۇرۇشقا ئانچە ماس كەلمەسلىكى مۇمكىن. Encepur نېيتراللاشتۇرغۇچى ئانتىتېلانى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بولغاچقا ، K23 ۋاكسىنىسىنىڭ سىجىللىقى ھەر قانداق ياۋا تىپتىكى TBEV غا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك يۇقىرى بولغاچقا ، ئېنسېپورنىڭ گومولوگىيىلىك سىستېمىدا ئىممۇنىتېت كۈچىنى باھالاپ ، نېيتراللاشتۇرۇش تەكشۈرۈشىدىكى K23 ۋاكسىنىسىنى ئىشلىتىپ ، Encepur نىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى مۆلچەرلەپ قويۇشى مۇمكىن. تەبىئىي پەيدا بولغان TBEV جىددىيلىكىگە قارشى. ياۋا تىپتىكى TBEV نىڭ ئايلىنىشىغا قارشى ئۈنۈمىنى تېخىمۇ مۇناسىۋەتلىك ئالدىن پەرەز قىلىش ئۈچۈن ، ئېنسېپۇر كەلتۈرۈپ چىقارغان ئىممۇنىتېت ئىنكاسىنى سۈنئىي ئۆزگىرىشچان K23 ۋاكسىنىسىغا قارشى ئەمەس ، بەلكى ياۋا تىپتىكى TBEV تۈرىگە قارشى ئۆلچەش كېرەك.

ۋان ۋۇللېن ، C. مولېكۇلا زىچلىقىنى دائىملىق نىسپىيلىك تەخمىنىي تەخمىنىي ھېسابلاش ئۇسۇلى: مېتال دىئاتومىكا ، گىدرىد ، فتور ۋە خلورنى تەڭگە ئىشلىتىش ئۇسۇلى ۋە بىرىنچى رەت نىسپىيلىك ھېسابلاش بىلەن سېلىشتۇرۇش. J. Chem. Phys. 109 ، 392–399 (1998).

دونكاستېر تاشقا يامىشىش بىلەن دەۋرىيلىك مۇسابىقە توك يولى ھاسىل قىلىدۇ. بېلفاست رادىئو ئىستانسىسى كەچۈرۈم سوراشقا مەجبۇر بولغان پاۋىل سىۋاكوف پولشا ساياھىتىدە چېمپىيون بولدى تايسون فۇرى تاماشىبىنغا ئايلىنىدۇ شوتلاندىيە ساياھىتىنىڭ بىر سەھنىسى تاشلىۋېتىلدى + تېخىمۇ كۆپ نەق مەيدان بىلوگىدا:

[70] 2013-يىلى 6-ئايغىچە: كىشىلىك ھوقۇقنى كۆزىتىش 2012-يىلى 6-ئاينىڭ 10-كۈنى ، داككانىڭ ھازارىباغ پارلامېنتىنىڭ ئەزاسى شەيخ فازلې نۇر تاپوش بىلەن بولغان سۆھبەت. 2012-يىلى 6-ئاينىڭ 11-كۈنى ، داككا ، مۇھىت ۋە ئورمانچىلىق مىنىستىرلىكى مۇھىت مىنىستىرلىكىنىڭ داككا رايونىنىڭ مۇدىرى ، ئابدۇل مونسۇر ئەپەندى. شىركەت (BSCIC) ، سانائەت مىنىستىرلىكى ، داككا ، 2012-يىل 6-ئىيۇن 2012-يىلى 6-ئاينىڭ 13-كۈنى ، سانائەت مىنىستىرلىكى ، بېنگال كىچىك ۋە داچا سانائىتى شىركىتى (BSCIC) نىڭ مۇدىرى ئەبۇ سادىق.