Emtia piyasasını sekteye uğratan ve alüminyum fiyatlarını bu hafta 13 yılın en yüksek seviyesine çıkaran arz sıkıntısının kısa vadede hafifletilmesinin pek mümkün olmadığına dair göstergeler var; bu, Cuma günü sona eren Kuzey Amerika'daki en büyük alüminyum konferansındaydı. Üreticilerin, tüketicilerin, tüccarların ve nakliyecilerin vardığı fikir birliği.

Asya'da artan talep, nakliye darboğazları ve üretim kısıtlamaları nedeniyle alüminyum fiyatları bu yıl %48 oranında arttı ve bu da piyasada enflasyon endişelerini tetikledi ve tüketim malları üreticileri hammadde kıtlığı ve keskin artışlar gibi çifte saldırıyla karşı karşıya kaldı. maliyetler.

8-10 Eylül tarihlerinde Chicago'da yapılması planlanan Harbour Alüminyum Zirvesi'nde birçok katılımcı, tedarik sıkıntısının önümüzdeki yılın büyük bölümünde sektörü rahatsız etmeye devam edeceğini söyledi ve hatta bazı katılımcılar, sorunun çözülmesinin beş yıla kadar sürebileceğini öngörüyor. tedarik sorunu.

Şu anda, konteyner taşımacılığının temel direği olduğu küresel tedarik zinciri, artan mal talebine ayak uydurmak ve yeni taç salgınının neden olduğu iş gücü sıkıntısının etkisini aşmak için yoğun çaba harcıyor. Alüminyum fabrikalarında işçi ve kamyon şoförü sıkıntısı, alüminyum sektöründeki sorunları daha da artırdı.

“Bizim için mevcut durum oldukça kaotik. Maalesef 2022'yi sabırsızlıkla beklediğimizde bu durumun yakın zamanda ortadan kalkacağını düşünmüyoruz" dedi Commonwealth Rolled Products CEO'su Mike Keown zirvede şunları söyledi: "Bizim için şu anki zor durum daha yeni başladı ve bu durum bizi daha da zorlayacak. bizi uyanık tutun.”

Commonwealth ağırlıklı olarak alüminyum katma değerli ürünler üretip bunları otomotiv endüstrisine satıyor. Yarı iletken kıtlığı nedeniyle otomotiv endüstrisi de üretim güçlükleriyle karşı karşıyadır.

Liman Alüminyum Zirvesi'ne katılan birçok kişi de şu anda karşılaştıkları en büyük sorunun iş gücü sıkıntısı olduğunu, bu durumun ne zaman düzeleceğini bilmediklerini söyledi.

Aegis Hedging'in metal ticareti başkanı Adam Jackson bir röportajda şunları söyledi: “Tüketicilerin siparişleri aslında ihtiyaç duyduklarından çok daha fazla. Hepsini almayı beklemeyebilirler, ancak fazla sipariş verirlerse beklenen miktara yaklaşabilirler. Elbette fiyatlar düşerse ve korunmayan ek stok tutarsanız bu yaklaşım çok riskli olur."

Alüminyum fiyatları hızla yükselirken üreticiler ve tüketiciler yıllık tedarik sözleşmeleri üzerinde pazarlık yapıyor. Alıcılar bir anlaşmaya varmak için mümkün olduğu kadar gecikmeye çalışıyor çünkü günümüzün nakliye maliyetleri çok yüksek. Ayrıca Harbour Intelligence'ın genel müdürü Jorge Vazquez'e göre, dünyanın ikinci büyük alüminyum üreticisi olan Rusya'nın pahalı ihracat vergilerini gelecek yıla kadar sürdürüp sürdürmeyeceğini hâlâ izliyor ve görmeyi bekliyorlar.

Bütün bunlar fiyatların daha da yükseleceğine işaret ediyor olabilir. Harbour Intelligence, 2022'de ortalama alüminyum fiyatının ton başına yaklaşık 2.570 ABD dolarına ulaşmasını beklediğini, bunun da bu yıl şimdiye kadarki ortalama alüminyum alaşım fiyatından yaklaşık %9 daha yüksek olacağını söyledi. Harbour ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Midwest priminin dördüncü çeyrekte pound başına 40 sent gibi tüm zamanların en yüksek seviyesine çıkacağını, bu da 2020'nin sonuna göre %185'lik bir artış olacağını öngörüyor.

Haddelenmiş ürünler işini yürüten Constellium SE'nin CEO'su Buddy Stemple, "Kaos şu anda hala iyi bir sıfat olabilir" dedi. “Hiç böyle bir dönem yaşamadım ve bu kadar çok zorluğu bir arada yaşamadım.