Son zamanlarda Avrupa Alüminyum Birliği, otomotiv endüstrisinin toparlanmasını desteklemek için üç önlem önerdi. Alüminyum birçok önemli değer zincirinin bir parçasıdır. Bunlar arasında otomotiv ve ulaştırma sektörleri alüminyumun tüketim alanlarıdır ve bu iki sektördeki toplam alüminyum tüketici pazarının %36'sını alüminyum tüketimi oluşturmaktadır. Otomotiv endüstrisi, COVID-19'dan bu yana ciddi üretim kesintileri ve hatta üretimin askıya alınmasıyla karşı karşıya olduğundan, Avrupa alüminyum endüstrisi (alümina, birincil alüminyum, geri dönüştürülmüş alüminyum, birincil işleme ve nihai ürünler) de büyük risklerle karşı karşıyadır. Bu nedenle Avrupa Alüminyum Birliği, otomotiv endüstrisinin bir an önce toparlanmasını umuyor.

Şu anda Avrupa'da üretilen otomobillerin ortalama alüminyum içeriği 180 kg'dır (araba ağırlığının yaklaşık %12'si). Alüminyumun hafif özelliğinden dolayı alüminyum, araçların daha verimli çalışması için ideal bir malzeme haline gelmiştir. Otomotiv endüstrisinin önemli bir tedarikçisi olan Avrupalı ​​alüminyum üreticileri, tüm otomotiv endüstrisinin hızlı bir şekilde toparlanmasına güveniyor. Avrupalı ​​alüminyum üreticileri, otomotiv endüstrisinin yeniden başlatılmasını desteklemek amacıyla AB otomotiv endüstrisine yönelik temel önlemler arasında aşağıdaki üç önlem üzerinde yoğunlaşacak:

1. Araç Yenileme Planı
Piyasa belirsizliği nedeniyle Avrupa Alüminyum Birliği, çevre dostu araçların (temiz içten yanmalı motorlar ve elektrikli araçlar) satışını teşvik etmeyi amaçlayan bir araba yenileme planını desteklemektedir. Avrupa Alüminyum Birliği de katma değerli araçların hurdaya çıkarılmasını öneriyor çünkü bu araçlar Avrupa'da tamamen hurdaya çıkarılıyor ve geri dönüştürülüyor.
Tüketici güvenini yeniden tesis etmek için araç yenileme planlarının hızla hayata geçirilmesi gerekiyor ve bu tür önlemlerin uygulanma zamanlaması ekonomik toparlanmayı yalnızca daha da geciktirecektir.

2. Model belgelendirme kuruluşunu hızla yeniden açın
Şu anda Avrupa'daki birçok model sertifikasyon kuruluşu faaliyetlerini kapatmış veya yavaşlatmıştır. Bu durum otomobil üreticilerinin piyasaya sürülmesi planlanan yeni araçları sertifikalandırmasını imkansız hale getiriyor. Bu nedenle, Avrupa Alüminyum Birliği, Avrupa Komisyonu'ndan ve üye devletlerden, yeni otomobil düzenleme gerekliliklerinin gözden geçirilmesinin gecikmesini önlemek amacıyla bu tesislerin hızlı bir şekilde yeniden açılması veya genişletilmesi için çaba sarf etmelerini talep etti.

3. Altyapı yatırımını şarj etmeye ve yakıt ikmaline başlayın
Alternatif güç sistemlerine olan talebi desteklemek için, ağır araçlar için yüksek güçlü şarj istasyonları ve hidrojen yakıt istasyonları da dahil olmak üzere "tüm AB modelleri için 1 milyon şarj noktası ve benzin istasyonundan" oluşan bir pilot program derhal başlatılmalıdır. Avrupa Alüminyum Birliği, şarj ve yakıt ikmali altyapısının hızlı bir şekilde yaygınlaştırılmasının, piyasanın ekonomik toparlanma ve iklim politikası gibi ikili hedefleri destekleyecek alternatif güç sistemlerini kabul etmesi için gerekli bir ön koşul olduğuna inanıyor.

Yukarıdaki yatırımın başlatılması aynı zamanda Avrupa'daki alüminyum eritme kapasitesinin daha da azalması riskinin azaltılmasına da yardımcı olacaktır çünkü mali kriz sırasında bu risk kalıcıdır.

Otomotiv endüstrisinin toparlanmasını desteklemeye yönelik yukarıdaki önlemler, Avrupa Alüminyum Birliği'nin sürdürülebilir bir endüstriyel toparlanma planı çağrısının bir parçasıdır ve alüminyum endüstrisinin krizi atlatmasına yardımcı olmak için AB ve üye devletlerin alabileceği bir dizi özel önlem sunmaktadır. Değer zincirinin daha ciddi etki riskini beraberinde getirir.