Mayroong isang kasabihan sa industriya ng automotive modification na nagsasabi, 'Mas mainam na maging mas magaan ng sampung libra sa tagsibol kaysa sa isang libra na mas magaan sa tagsibol.' Dahil sa katotohanan na ang bigat ng spring ay nauugnay sa bilis ng pagtugon ng gulong, ang pag-upgrade sa wheel hub ay magkakaroon ng malaking epekto sa pagganap ng sasakyan sa kasalukuyang pinapayagang mga pagbabago. Kahit na para sa mga gulong na may parehong laki, magkakaroon ng mga makabuluhang pagkakaiba sa kanilang mga mekanikal na katangian at timbang kapag gumagamit ng iba't ibang mga materyales at mga diskarte sa pagproseso. Alam mo ba ang tungkol sa iba't ibang mga diskarte sa pagproseso para saaluminyo haluang metalmga gulong?

 
Gravity casting
Ang paghahagis ay ang pinakapangunahing pamamaraan sa industriya ng paggawa ng metal. Noon pa man noong sinaunang panahon, alam na ng mga tao kung paano gumamit ng tanso sa paggawa ng mga armas at iba pang sasakyang-dagat gamit ang mga pamamaraan ng paghahagis. Ito ay isang teknolohiya na nagpapainit ng metal sa isang tunaw na estado at ibinubuhos ito sa isang amag upang palamig ito sa hugis, at ang tinatawag na "gravity casting" ay upang punan ang buong amag na may likidong aluminyo sa ilalim ng pagkilos ng gravity. Bagama't mura at simple ang proseso ng produksyon na ito, mahirap tiyakin ang pagkakapare-pareho sa loob ng mga rim ng gulong at madaling makagawa ng mga bula. Ang lakas at ani nito ay medyo mababa. Sa ngayon, ang teknolohiyang ito ay unti-unting inalis.

Mababang presyon ng paghahagis
Ang mababang presyon ng paghahagis ay isang paraan ng paghahagis na gumagamit ng gas pressure upang pindutin ang likidong metal sa isang amag at nagiging sanhi ng pag-cast ng kristal at patigasin sa ilalim ng isang tiyak na presyon. Ang pamamaraang ito ay maaaring mabilis na punan ang amag ng likidong metal, at dahil ang presyon ng hangin ay hindi masyadong malakas, maaari itong tumaas ang densidad ng metal nang hindi sinisipsip sa hangin. Kung ikukumpara sa gravity casting, ang panloob na istraktura ng low-pressure casting wheels ay mas siksik at may mas mataas na lakas. Ang mababang presyon ng paghahagis ay may mataas na kahusayan sa produksyon, mataas na rate ng kwalipikasyon ng produkto, magandang mekanikal na katangian ng mga casting, mataas na rate ng paggamit ng likidong aluminyo, at angkop para sa malakihang pagsuporta sa produksyon. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga mid hanggang low end na cast wheel hub ay gumagamit ng prosesong ito.

 
Umiikot na paghahagis
Ang spinning casting ay medyo katulad ng proseso ng pagguhit sa ceramic technology. Ito ay batay sa gravity casting o low-pressure casting, at unti-unting pinahaba at pinanipis ang rim ng gulong sa pamamagitan ng pag-ikot ng aluminyo na haluang metal mismo at ang pag-extrusion at pag-stretch ng rotary blade. Ang rim ng gulong ay nabuo sa pamamagitan ng mainit na pag-ikot, na may malinaw na mga linya ng daloy ng hibla sa istraktura, na lubos na nagpapabuti sa pangkalahatang lakas at paglaban sa kaagnasan ng gulong. Dahil sa mataas na lakas ng materyal, magaan na timbang ng produkto, at maliliit na gaps sa molekular, isa itong lubos na pinuri na proseso sa kasalukuyang merkado.

 
Pinagsamang pagpapanday
Ang forging ay isang paraan ng pagpoproseso na gumagamit ng forging machinery para ilapat ang pressure sa mga metal billet, na nagiging sanhi ng mga ito na sumailalim sa plastic deformation upang makakuha ng mga forging na may ilang mga mekanikal na katangian, hugis, at sukat. Pagkatapos ng forging, ang aluminum billet ay may mas siksik na panloob na istraktura, at ang proseso ng forging ay maaaring mas mahusay na gamutin ang init ng metal, na nagreresulta sa mas mahusay na thermal properties. Dahil sa katotohanan na ang teknolohiya ng forging ay maaari lamang magproseso ng isang piraso ng metal na blangko at hindi makabuo ng isang espesyal na hugis, ang mga blangko ng aluminyo ay nangangailangan ng mga kumplikadong proseso ng pagputol at buli pagkatapos ng forging, na mas mahal din kaysa sa teknolohiya ng paghahagis.

Multi piece forging
Ang pinagsamang forging ay nangangailangan ng pagputol ng isang malaking halaga ng labis na mga sukat, at ang oras at gastos sa pagproseso nito ay medyo mataas. Upang makamit ang mga mekanikal na katangian na katumbas ng mga integral na huwad na gulong, habang binabawasan ang oras at gastos sa pagpoproseso, ang ilang mga tatak ng gulong ng sasakyan ay nagpatibay ng isang multi piece forging processing method. Ang mga multi piece na huwad na gulong ay maaaring hatiin sa dalawang piraso at tatlong piraso. Ang una ay binubuo ng mga spokes at wheels, habang ang huli ay binubuo ng harap, likuran, at spokes. Dahil sa mga isyu sa tahi, kailangang selyado ang three piece wheel hub para matiyak ang airtightness pagkatapos ng assembly. Kasalukuyang mayroong dalawang pangunahing paraan upang ikonekta ang multi piece forged wheel hub sa wheel rim: ang isa ay ang paggamit ng mga espesyal na bolts/nuts para sa koneksyon; Ang isa pang paraan ay hinang. Bagama't mas mababa ang halaga ng multi piece forged wheels kaysa sa one-piece forged wheels, hindi gaanong magaan ang mga ito.

 
Pisilin ang paghahagis
Pinapadali ng teknolohiya ng forging ang pagproseso ng mga kumplikadong hugis na bahagi, na nagbibigay sa kanila ng mas mahusay na mga mekanikal na katangian, habang pinagsasama ng squeeze casting ang mga pakinabang ng pareho. Ang prosesong ito ay nagsasangkot ng pagbuhos ng likidong metal sa isang bukas na lalagyan, at pagkatapos ay paggamit ng isang high-pressure na suntok upang pindutin ang likidong metal sa isang amag, pagpuno, pagbuo, at paglamig nito upang mag-kristal. Ang pamamaraang ito sa pagpoproseso ay epektibong tinitiyak ang density sa loob ng wheel hub, na may mga mekanikal na katangian na malapit sa isang integral forged wheel hub, at sa parehong oras, walang masyadong maraming natitirang materyal na kailangang putulin. Sa kasalukuyan, isang malaking bilang ng mga wheel hub sa Japan ang nagpatibay ng pamamaraang ito sa pagproseso. Dahil sa mataas na antas ng katalinuhan, maraming kumpanya ang gumawa ng squeeze casting na isa sa mga direksyon ng produksyon para sa mga automotive wheel hub.