อลูมิเนียมอัลลอยด์มีลักษณะน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน และแปรรูปง่าย และมีการใช้งานที่หลากหลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การตกแต่ง เครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมโทรศัพท์มือถือ อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ อุปกรณ์เครื่องจักรกล การบินและอวกาศ การขนส่ง , การทหาร และสาขาอื่นๆ ด้านล่างนี้เราจะเน้นไปที่การใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

 
ในปี ค.ศ. 1906 วิลม์ ชาวเยอรมัน บังเอิญพบว่าความแข็งแรงของอะลูมิเนียมอัลลอยด์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามเวลาที่ใส่หลังจากผ่านไปช่วงระยะเวลาหนึ่งที่อุณหภูมิห้อง ปรากฏการณ์นี้ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อการทำให้เวลาแข็งขึ้น และดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวาง โดยเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักที่ส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมการบินเป็นครั้งแรก ในอีกร้อยปีต่อมา คนงานด้านอะลูมิเนียมด้านการบินได้ทำการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับองค์ประกอบโลหะผสมอะลูมิเนียมและวิธีการสังเคราะห์ เทคนิคการแปรรูปวัสดุ เช่น การรีด การอัดขึ้นรูป การตีขึ้นรูป และการบำบัดความร้อน การผลิตและการแปรรูปชิ้นส่วนโลหะผสมอะลูมิเนียม การแสดงคุณลักษณะและการปรับปรุงวัสดุ โครงสร้างและประสิทธิภาพการบริการ

 
อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินมักเรียกกันว่าโลหะผสมอลูมิเนียมการบิน ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น ความแข็งแรงจำเพาะสูง การแปรรูปและการขึ้นรูปที่ดี ต้นทุนต่ำ และการบำรุงรักษาที่ดี มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นวัสดุสำหรับโครงสร้างหลักของเครื่องบิน ข้อกำหนดการออกแบบที่เพิ่มขึ้นสำหรับความเร็วในการบิน การลดน้ำหนักของโครงสร้าง และการซ่อนตัวของเครื่องบินขั้นสูงรุ่นต่อไปในอนาคต ช่วยเพิ่มข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่งเฉพาะ ความแข็งเฉพาะ ประสิทธิภาพความทนทานต่อความเสียหาย ต้นทุนการผลิต และการบูรณาการโครงสร้างของโลหะผสมอลูมิเนียมการบินที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก .

วัสดุอลูมิเนียมการบิน

 
ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างการใช้งานเฉพาะของโลหะผสมอลูมิเนียมการบินหลายเกรด แผ่นอลูมิเนียม 2024 หรือที่เรียกว่าแผ่นอลูมิเนียม 2A12 มีความเหนียวแตกหักสูงและมีอัตราการแพร่กระจายของรอยแตกเมื่อยล้าต่ำ ทำให้เป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับลำตัวเครื่องบินและผิวหนังส่วนล่างของปีก

 
แผ่นอลูมิเนียม 7075ได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จในปี 1943 และเป็นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ 7xxx ตัวแรกที่ใช้งานได้จริง นำไปใช้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ได้สำเร็จ อลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075-T6 มีความแข็งแรงสูงที่สุดในบรรดาโลหะผสมอะลูมิเนียมในขณะนั้น แต่ความต้านทานต่อการกัดกร่อนจากความเค้นและการกัดกร่อนของเปลือกนั้นไม่ดี

 
แผ่นอลูมิเนียม 7050ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075 ซึ่งมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมดีขึ้นในด้านความแข็งแกร่ง การกัดกร่อนที่ป้องกันการหลุดลอก และความต้านทานการกัดกร่อนที่เกิดจากความเค้น และถูกนำไปใช้กับส่วนประกอบรับแรงอัดของเครื่องบิน F-18 แผ่นอะลูมิเนียม 6061 เป็นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ซีรีส์ 6XXX รุ่นแรกสุดที่ใช้ในการบิน ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและประสิทธิภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม แต่มีความแข็งแรงปานกลางถึงต่ำ