Ташаккур, оператор. Мо ҳоло хеле шодем, ки саволҳоро қабул кунем. Ман инчунин директорони дахлдори тиҷоратро даъват кардаам. Ҳамин тавр, мо саволҳо мегирем ва онҳоро ба директорони дахлдор мефиристем.

3. Ман мефаҳмам, ки лоиҳаи амволи ғайриманқули Дака то моҳи июни соли 2010 тамдид карда шуд, сипас боз то моҳи июни соли 2012. Сабабҳои ин тамдидҳо чӣ буданд?

DALEVILLE - Каунти Ботетурт барои сохтмони мактаби нави колониявӣ 2,5 миллион доллари иловагӣ ҷудо кард, пас аз он ки дархостҳо ба таври назаррас аз буҷа ворид шуданд.

Ҳисобҳои параметрҳои ZFS дар асоси ҳолати миёнаи пурраи фазои фаъоли майдони худпайваста (SA-CASSCF) 45 функсияҳои мавҷӣ, ки бо назарияи валентии N-электронӣ валенти дуюмдараҷаи халалдоршавӣ (NEVPT2)46,47,48,49,50 пурра карда шудаанд. Фазои фаъоли ҳисобҳои CASSCF аз ҳафт электрон дар панҷ орбитали металлӣ (CAS(7,5)) иборат аст. Усули миёнаи давлатӣ истифода шуд, ки дар он ҳамаи даҳ ҳолати чаҳоргона ва чил давлати дублет баробар вазн карда шуданд. Ҳисобкуниҳо наздикшавии RI-ро бо маҷмӯаҳои ёрирасони ҷудошудаи def2-TZV/C ва def2-SVP/C Coulomb ва тақрибии занҷири сфераҳо (RIJCOSX) ба мубодилаи дақиқ истифода карданд. Шабакаҳои афзояндаи ҳамгироӣ (Grid4 дар конвенсияи ORCA) ва меъёрҳои конвергенсияи қатъии SCF истифода шуданд. Параметрҳои ZFS, ки ба саҳмҳои бартаридоштаи пайвастшавии спи-орбита аз ҳолатҳои ҳаяҷонангез асос ёфтаанд, тавассути назарияи бесарусомонии квази таназзулшуда (QDPT)51 ҳисоб карда шуданд, ки дар он тақрибан ба шакли Брейт-Паули оператори пайвасти чарх-орбита (тақрибии SOMF) оварда шудааст. 52 ва назарияи самарабахши Гамильтон53 истифода шудаанд.

Мисли: Қобилияти буриш, вокуниши шадиди газ ва тормози нописандӣ: Раҳбарии суст, ESP-и интрузивӣ ва ёддошти муҳаррики кунд дар ҳолати муқаррарӣ

Маркази хидматрасонии ҷамъиятии Уэлдон Купер тахмин мезанад, ки то соли 2020 шумораи фарогирии мактабҳо коҳиш хоҳад ёфт, аммо ин шаҳр умедвор буд, ки авҷгирии ахири афзоиши ҷойҳои кории саноатӣ ба ин минтақа бештари оилаҳои ҷавонро меорад. Маъмури музофот Гари Лароу гуфт, ки камшавии хурди бақайдгирӣ метавонад нишонае бошад, ки шаҳристон ба кунҷ табдил меёбад.

Созмони Дидбони ҳуқуқи башар аз ягон таҳқиқоти эпидемиологӣ оид ба саратон дар байни коргарони корхонаи чарм дар Бангладеш огоҳ нест. Баъзе далелҳои анекдотӣ барои сатҳи баланди саратон дар байни коргароне, ки бо кимиёвӣ кор мекунанд, мавҷуданд. Масалан, собиқ технологии чарм, ки 30 сол дар корхонаҳои чарм кор кардааст, ба Созмони Дидбони ҳуқуқи башар гуфт:

Фарқияти назорати интиқоли моменти онро оташ занед ва он боз ҳам беҳтар мешавад. Система асосан фарорасии чархзании чархҳоро пешгӯӣ мекунад ва чархи бесарусомонро тормоз медиҳад ва гардонандаро ба чархи дигар (одатан берун) ба таври муассир мефиристад, ки Абарт ҳисоб мекунад, ки g-бори паҳлӯии худро аз 0,95 то геи ва вирси пурра мебардорад.

Буғумҳои кафшершуда назар ба пайванди кафшершуда каме андешаи бештар ва эҳтимолан маҳорати бештареро талаб мекунад, аммо вақте ки дуруст анҷом дода мешавад, шумо метавонед ҳаёти худро ба онҳо бовар кунед.

Аҷай дар робита ба кам кардани хароҷот дар дигар соҳаҳо ба ғайр аз ин 2 ҷанбае, ки шумо қайд кардед, нақшаҳои хеле хуб дорад. Пас, Аҷай, оё шумо мехоҳед онро гиред?

Баъзе корхонадои чармбарорй «чарми пусти» ба даст омадаро ба дигар кор-хонадо мефурушанд, ди-гарон бошад, худашон процесси пардоздихиро давом медиханд.

Ҳеҷ як мошини боркаши вазнинбор ба қатори GMC Sierra HD мувофиқат намекунад, вақте сухан дар бораи пешниҳоди қобилият бо бароҳатӣ, оромӣ ва дохилии беназири таҳияшуда меравад. Sierra HD дар конфигуратсияҳои кабинаҳои муқаррарӣ, дукарата ва экипаж бо моделҳои таксиҳои муқаррарии 2500HD ва 3500HD ба қуттии боркаши 8' мувофиқат мекунанд. Моделҳои кабинаи дукаратаи Sierra 2500HD ва кабинаҳои экипаж бо қуттиҳои 6'6" ё 8' мавҷуданд. Кабинаи дукаратаи Sierra 3500HD танҳо бо қуттии 8' пешниҳод карда мешавад, дар ҳоле ки кабинаҳои экипажи 3500HD бо қуттиҳои 6'6 ва 8' дастрасанд. Конфигуратсияҳои чархи дугона дар 3500HD низ мавҷуданд.