சமீபத்தில், ஐரோப்பிய அலுமினிய சங்கம் வாகனத் தொழிலின் மீட்சியை ஆதரிக்க மூன்று நடவடிக்கைகளை முன்மொழிந்துள்ளது. அலுமினியம் பல முக்கியமான மதிப்புச் சங்கிலிகளின் ஒரு பகுதியாகும். அவற்றில், வாகன மற்றும் போக்குவரத்துத் தொழில்கள் அலுமினியத்தின் நுகர்வு பகுதிகளாகும், அலுமினிய நுகர்வு இந்த இரண்டு தொழில்களுக்குள் உள்ள மொத்த அலுமினிய நுகர்வோர் சந்தையில் 36% ஆகும். கோவிட்-19க்குப் பிறகு வாகனத் தொழில் கடுமையான குறைப்புகளையோ அல்லது உற்பத்தியை இடைநிறுத்துவதையோ எதிர்கொள்வதால், ஐரோப்பிய அலுமினியத் தொழில்துறையும் (அலுமினா, முதன்மை அலுமினியம், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம், முதன்மை செயலாக்கம் மற்றும் இறுதி தயாரிப்புகள்) பெரும் அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறது. எனவே, ஆட்டோமொபைல் துறையை விரைவில் மீட்க ஐரோப்பிய அலுமினிய சங்கம் நம்புகிறது.

தற்போது, ​​ஐரோப்பாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களின் சராசரி அலுமினியம் 180 கிலோ (காரின் எடையில் சுமார் 12%) ஆகும். அலுமினியத்தின் இலகுரக அம்சம் காரணமாக, அலுமினியம் வாகனங்கள் மிகவும் திறமையாக இயங்குவதற்கு ஏற்ற பொருளாக மாறியுள்ளது. வாகனத் தொழிலுக்கு முக்கியமான சப்ளையராக, ஐரோப்பிய அலுமினிய உற்பத்தியாளர்கள் முழு வாகனத் தொழிலின் விரைவான மீட்சியை நம்பியுள்ளனர். வாகனத் தொழிலின் மறுதொடக்கத்தை ஆதரிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாகனத் துறைக்கான முக்கிய நடவடிக்கைகளில், ஐரோப்பிய அலுமினிய உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் மூன்று நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்துவார்கள்:

1. வாகன புதுப்பித்தல் திட்டம்
சந்தை நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக, சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்களின் (சுத்தமான உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள்) விற்பனையைத் தூண்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட கார் புதுப்பித்தல் திட்டத்தை ஐரோப்பிய அலுமினிய சங்கம் ஆதரிக்கிறது. ஐரோப்பிய அலுமினியம் சங்கம் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வாகனங்களை அகற்ற பரிந்துரைக்கிறது, ஏனெனில் இந்த வாகனங்கள் ஐரோப்பாவில் முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன.
நுகர்வோர் நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்க கார் புதுப்பித்தல் திட்டங்கள் விரைவாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இதுபோன்ற நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தும் நேரம் பொருளாதார மீட்சியை மேலும் தாமதப்படுத்தும்.

2. மாடல் சான்றளிப்பு அமைப்பை விரைவாக மீண்டும் திறக்கவும்
தற்போது, ​​ஐரோப்பாவில் பல மாதிரி சான்றளிப்பு முகவர் நிறுவனங்கள் மூடப்பட்டுவிட்டன அல்லது செயல்பாடுகளை மெதுவாக்கியுள்ளன. இதனால் கார் உற்பத்தியாளர்கள் சந்தையில் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய வாகனங்களுக்கு சான்றிதழ் வழங்க முடியாத நிலை உள்ளது. எனவே, புதிய கார் ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளை மறுஆய்வு செய்வதை தாமதப்படுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இந்த வசதிகளை விரைவாக மீண்டும் திறக்க அல்லது விரிவுபடுத்துவதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொள்ளுமாறு ஐரோப்பிய அலுமினியம் சங்கம் ஐரோப்பிய ஆணையத்தையும் உறுப்பு நாடுகளையும் கேட்டுக் கொண்டது.

3. உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டில் கட்டணம் வசூலிக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பவும் தொடங்கவும்
மாற்று சக்தி அமைப்புகளுக்கான தேவையை ஆதரிக்க, கனரக வாகனங்களுக்கான உயர் சக்தி சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிலையங்கள் உட்பட, "1 மில்லியன் சார்ஜிங் பாயிண்ட்கள் மற்றும் அனைத்து EU மாடல்களுக்கும் எரிவாயு நிலையங்கள்" என்ற பைலட் திட்டம் உடனடியாக தொடங்கப்பட வேண்டும். ஐரோப்பிய அலுமினிய சங்கம், பொருளாதார மீட்பு மற்றும் காலநிலைக் கொள்கையின் இரட்டை இலக்குகளை ஆதரிக்க மாற்று சக்தி அமைப்புகளை சந்தைக்கு ஏற்றுக்கொள்வதற்கு தேவையான முன்நிபந்தனையாக சார்ஜிங் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் உள்கட்டமைப்பை விரைவாகப் பயன்படுத்துவதாக நம்புகிறது.

மேற்குறிப்பிட்ட முதலீட்டின் துவக்கம் ஐரோப்பாவில் அலுமினியம் உருகும் திறனை மேலும் குறைக்கும் அபாயத்தைக் குறைக்க உதவும், ஏனெனில் நிதி நெருக்கடியின் போது, ​​இந்த ஆபத்து நிரந்தரமானது.

வாகனத் தொழிலின் மீட்சியை ஆதரிப்பதற்கான மேற்கூறிய நடவடிக்கைகள், ஐரோப்பிய அலுமினிய சங்கத்தின் நிலையான தொழில்துறை மீட்புத் திட்டத்திற்கான அழைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் அலுமினியத் தொழிற்துறை நெருக்கடியைச் சமாளிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் உறுப்பு நாடுகளும் எடுக்கக்கூடிய குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பை வழங்குகின்றன. மற்றும் குறைக்க மதிப்பு சங்கிலி மிகவும் தீவிரமான பாதிப்பின் ஆபத்தை கொண்டு வருகிறது.