Kuna dalili kwamba uhaba wa usambazaji uliovuruga soko la bidhaa na kusukuma bei za alumini hadi juu kwa miaka 13 wiki hii hauwezekani kupunguzwa kwa muda mfupi-hii ilikuwa katika mkutano mkubwa zaidi wa alumini huko Amerika Kaskazini uliomalizika Ijumaa. Makubaliano yaliyofikiwa na wazalishaji, watumiaji, wafanyabiashara na wasafirishaji.

Kutokana na kuongezeka kwa mahitaji, vikwazo vya meli na vikwazo vya uzalishaji barani Asia, bei ya alumini imepanda kwa 48% mwaka huu, ambayo imezua wasiwasi juu ya mfumuko wa bei katika soko, na wazalishaji wa bidhaa za walaji wanakabiliwa na mashambulizi mara mbili ya uhaba wa malighafi na ongezeko kubwa la bei. gharama.

Katika Mkutano wa Wakuu wa Alumini wa Bandari uliopangwa kufanyika Chicago mnamo Septemba 8-10, waliohudhuria wengi walisema kwamba uhaba wa usambazaji utaendelea kusumbua tasnia kwa zaidi ya mwaka ujao, na wahudhuriaji wengine hata wanatabiri kwamba inaweza kuchukua hadi miaka mitano kusuluhisha. tatizo la usambazaji.

Kwa sasa, mnyororo wa kimataifa wa ugavi na usafirishaji wa makontena kama nguzo unajaribu kwa bidii kuendana na mahitaji yanayokua ya bidhaa na kuondokana na athari za uhaba wa wafanyikazi unaosababishwa na janga mpya la taji. Uhaba wa wafanyakazi na madereva wa lori katika viwanda vya alumini umezidisha matatizo katika sekta ya alumini.

"Kwetu sisi, hali ya sasa ni ya machafuko sana. Kwa bahati mbaya, tunapotarajia 2022, hatufikirii hali hii itatoweka hivi karibuni," Mike Keown, Mkurugenzi Mtendaji wa Jumuiya ya Madola Rolled Products, alisema kwenye mkutano huo, "Kwetu sisi, hali ngumu ya sasa ndio imeanza, ambayo itafanya. tuwe macho.”

Jumuiya ya Madola huzalisha bidhaa za alumini zilizoongezwa thamani na kuziuza kwa tasnia ya magari. Kwa sababu ya uhaba wa semiconductors, tasnia ya magari yenyewe pia inakabiliwa na shida za uzalishaji.

Wananchi wengi walioshiriki Mkutano wa Aluminium wa Bandari pia walisema kuwa uhaba wa wafanyakazi ndio tatizo kubwa linalowakabili kwa sasa, na hawajui ni lini hali hii itapungua.

Adam Jackson, mkuu wa biashara ya chuma katika Aegis Hedging, alisema katika mahojiano, "Agizo za watumiaji kwa kweli ni nyingi zaidi kuliko zinavyohitaji. Hawawezi kutarajia kupokea zote, lakini ikiwa wataagiza kupita kiasi, wanaweza kuwa karibu na idadi inayotarajiwa. Kwa kweli, ikiwa bei itashuka na una hesabu ya ziada isiyo na kizuizi, basi njia hii ni hatari sana.

Kadiri bei za alumini zinavyopanda, wazalishaji na watumiaji wanajadiliana kuhusu kandarasi za ugavi za kila mwaka. Wanunuzi wanajaribu kuchelewesha iwezekanavyo kufikia makubaliano, kwa sababu gharama za usafirishaji wa leo ni kubwa sana. Kwa kuongeza, kulingana na Jorge Vazquez, mkurugenzi mkuu wa Ujasusi wa Bandari, bado wanatazama na kusubiri kuona ikiwa Urusi, nchi ya pili kwa uzalishaji wa alumini duniani, itaweka ushuru wa gharama kubwa wa mauzo ya nje hadi mwaka ujao.

Yote haya yanaweza kuonyesha kuwa bei itapanda zaidi. Intelligence ya Harbour ilisema inatarajia kuwa bei ya wastani ya alumini mwaka 2022 itafikia dola za Kimarekani 2,570 kwa tani, ambayo itakuwa karibu 9% ya juu kuliko bei ya wastani ya aloi ya alumini hadi sasa mwaka huu. Bandari pia inatabiri kwamba malipo ya Midwest nchini Merika yatapanda hadi kiwango cha juu cha senti 40 kwa kila pauni katika robo ya nne, ongezeko la 185% kutoka mwisho wa 2020.

"Machafuko bado yanaweza kuwa kivumishi kizuri kwa sasa," alisema Buddy Stemple ambaye ni Mkurugenzi Mtendaji wa Constellium SE, akifanya biashara ya bidhaa zilizovingirishwa. "Sijawahi kupata kipindi kama hiki na kukumbana na changamoto nyingi kwa wakati mmoja.