Asubuhi ya tarehe 17, sekta ya usafiri wa anga ya A-share iliendelea na mwelekeo wake thabiti, huku Teknolojia ya Hangfa na Hisa za Longxi zikifikia kikomo cha kila siku, na Teknolojia ya Hangya ikipanda zaidi ya 10%. Joto la mnyororo wa tasnia liliendelea kuongezeka. Nyuma ya mwenendo huu wa soko, ripoti ya utafiti iliyotolewa hivi karibuni na Tianfeng Securities imekuwa sababu kuu ya kichocheo. Ripoti ya utafiti inaeleza kuwa viwanda vya ndege za kibiashara za China (COMAC) na injini za kibiashara (COMAC) vinaleta fursa za maendeleo za kihistoria. Kulingana na makadirio, mahitaji ya injini mpya za kibiashara katika soko la ndani inaweza kuzidi dola za Kimarekani bilioni 600 kutoka 2023 hadi 2042, na ukubwa wa soko wa wastani wa zaidi ya yuan bilioni 200.

Utabiri huu unahusiana kwa karibu na kuongeza uwezo wa uzalishaji na mchakato wa ujanibishaji wa mnyororo wa usambazaji wa ndege kubwa zinazozalishwa nchini C919 na C929. Inafaa kumbuka kuwa pamoja na biashara za kitamaduni za utengenezaji wa anga, wauzaji wa vifaa kama vile titanium, alumini na shaba katika sekta ya chuma isiyo na feri pia wanaonyesha mwelekeo hai. Uharakishaji unaojitegemea na unaoweza kudhibitiwa wa msururu wa tasnia ya anga ya kibiashara, pamoja na kichocheo cha sera za kiuchumi za urefu wa chini, unaunda upya thamani ya kimkakati ya nyenzo kuu za chuma za mkondo kwenye soko.

Aloi ya Titanium: uti wa mgongo wa ndege kubwa za ndani

Kama nyenzo nyepesi ya msingi ya vifaa vya anga, aloi ya titanium inachukua 9.3% ya muundo wa mwili wa C919, juu sana kuliko ile ya Boeing 737. Pamoja na upanuzi wa kasi wa uwezo wa uzalishaji wa ndege kubwa za ndani, mahitaji ya vifaa vya titanium na uwezo wa kitengo kimoja cha takriban tani 3.92 yatatoa ongezeko kubwa la soko. Baotai Co., Ltd., kama msambazaji mkuu wa nyenzo za titani, imehusika kwa kina katika utengenezaji wa vipengee muhimu kama vile fremu za fuselage na utengezaji wa pete za injini. Teknolojia ya kijenzi cha aloi ya titani ya uchapishaji ya 3D iliyotengenezwa na Western Superconductor inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa miundo na inatumika hatua kwa hatua katika utengenezaji wa magari ya angani ya kizazi kipya na eVTOL (magari yanayopaa wima na kutua).

Aloi ya alumini: injini nyepesi kwa uchumi wa mwinuko wa chini
Katika uwanja wa uchumi wa chini, aloi ya alumini inachukua nusu ya vifaa vya miundo ya ndege. Aloi ya alumini yenye nguvu ya juu inachangia zaidi ya 60% ya fuselage na vijenzi vya bawa vilivyotolewa na AVIC Xifei kwa C919. Karatasi ya aloi ya daraja la anga ya alumini iliyotengenezwa na Nanshan Aluminium Industry imeidhinishwa na COMAC na kutumika kwa ngozi ya fuselage ya C919, juu zaidi kuliko wasifu wa jadi wa alumini wa viwandani. Kulingana na makadirio, mahitaji ya kila mwaka ya alumini katika vifaa vya urefu wa chini vya Uchina yanatarajiwa kuzidi tani 500000 ifikapo 2030, na eVTOL fremu zote za fuselage za alumini na kesi za betri nyepesi kuwa sehemu kuu za ukuaji.

Ushirikiano wa zinki za shaba: dhamana mbili ya umeme na kuzuia kutu
Thamani iliyofichwa ya shaba katika mifumo ya umeme ya anga inaendelea kutolewa. Katika bidhaa za kiunganishi za AVIC Optoelectronics, shaba ya kiwango cha juu huchangia asilimia 70, na njia mpya ya uzalishaji iliyojengwa kwenye msingi wake wa Lingang itakidhi mahitaji ya aloi za shaba za daraja la anga na pato la kila mwaka la yuan bilioni 3. Aloi za zinki zinaonyesha manufaa ya gharama nafuu katika kupambana na kutu ya ndege na utengenezaji wa vipengele. Kampuni ya Ndege ya Hongdu hutumia teknolojia ya mabati ya maji moto kutibu vifaa vya kutua, ambayo huongeza maisha ya kuzuia kutu kwa zaidi ya mara tatu na kupunguza gharama kwa 40% ikilinganishwa na suluhu zinazoagizwa kutoka nje. Mpango wa ujanibishaji wa nyenzo za anga za aloi ya zinki zilizotengenezwa na Runbei Hangke umepitisha uthibitisho wa mnyororo wa usambazaji wa COMAC.

Hatari na Fursa: Changamoto za Uboreshaji wa Viwanda katika Sekta ya Vifaa
Licha ya nafasi kubwa ya soko, vikwazo katika teknolojia ya nyenzo za hali ya juu bado zipo. Kiwango cha mavuno ya aloi ya juu ya joto ya Hangfa Technology katika utengenezaji wa blade za injini ni 65% tu, ambayo ni ya chini kuliko kiwango cha kimataifa. Katika kiwango cha sera, Mpango wa Utekelezaji wa Utumiaji Ubunifu wa Vifaa vya Jumla vya Usafiri wa Anga unapendekeza kwa uwazi kufikia kiwango cha ujanibishaji cha zaidi ya 90% kwa aloi za alumini ya daraja la anga na aloi za titani ifikapo 2026, ambayo itatoa dirisha la mafanikio ya kiteknolojia kwa biashara kama vile Baotai Group na Western Superconductor. Kulingana na hesabu za kitaasisi, wastani wa kiwango cha ukuaji wa kiwanja cha kila mwaka cha soko la vifaa vya chuma visivyo na feri katika miaka mitatu ijayo kitafikia 25%, na biashara zilizo na uwezo kamili wa upanuzi wa teknolojia ya mchakato zinatarajiwa kunufaika na gawio la uingizwaji wa ndani kwanza.