Nyligen har European Aluminium Association föreslagit tre åtgärder för att stödja återhämtningen av bilindustrin. Aluminium ingår i många viktiga värdekedjor. Bland dem är fordons- och transportindustrin förbrukningsområden för aluminium, aluminiumförbrukningen står för 36% av hela aluminiumkonsumentmarknaden inom dessa två industrier. Eftersom bilindustrin står inför kraftiga minskningar eller till och med produktionsstopp sedan covid-19, står den europeiska aluminiumindustrin (aluminiumoxid, primäraluminium, återvunnet aluminium, primärbearbetning och slutprodukter) också inför stora risker. Därför hoppas European Aluminium Association kunna återhämta bilindustrin så fort som möjligt.

För närvarande är den genomsnittliga aluminiumhalten i bilar som tillverkas i Europa 180 kg (cirka 12 % av bilens vikt). På grund av den lätta funktionen hos aluminium har aluminium blivit ett idealiskt material för fordon att köra mer effektivt. Som en viktig leverantör till fordonsindustrin förlitar sig europeiska aluminiumtillverkare på en snabb återhämtning av hela fordonsindustrin. Bland de viktigaste åtgärderna för EU:s bilindustri för att stödja återstarten av bilindustrin kommer europeiska aluminiumtillverkare att fokusera på följande tre åtgärder:

1. Plan för fordonsförnyelse
På grund av osäkerhet på marknaden stöder European Aluminium Association en bilförnyelseplan som syftar till att stimulera försäljningen av miljövänliga fordon (rena förbränningsmotorer och elfordon). European Aluminium Association rekommenderar även att skrota mervärdefordon, eftersom dessa fordon är helt skrotade och återvunna i Europa.
Planer för bilförnyelse bör implementeras snabbt för att återställa konsumenternas förtroende, och tidpunkten för genomförandet av sådana åtgärder kommer bara att försena den ekonomiska återhämtningen ytterligare.

2. Öppna snabbt modellcertifieringsorganet igen
För närvarande har många modellcertifieringsbyråer i Europa stängt eller bromsat verksamheten. Det gör det omöjligt för biltillverkarna att certifiera nya fordon som planeras att släppas ut på marknaden. Därför bad European Aluminium Association EU-kommissionen och medlemsländerna att göra ansträngningar för att snabbt återöppna eller utöka dessa anläggningar för att undvika att försena översynen av nya billagstiftningskrav.

3. Börja ladda och tanka infrastrukturinvesteringar
För att stödja efterfrågan på alternativa kraftsystem bör ett pilotprogram med "1 miljon laddstationer och bensinstationer för alla EU-modeller" lanseras omedelbart, inklusive högeffektsladdningsstationer för tunga fordon och vätgasstationer. European Aluminium Association anser att snabb utbyggnad av infrastruktur för laddning och tankning är en nödvändig förutsättning för att marknaden ska acceptera alternativa kraftsystem för att stödja de dubbla målen ekonomisk återhämtning och klimatpolitik.

Lanseringen av ovanstående investering kommer också att bidra till att minska risken för ytterligare minskning av aluminiumsmältningskapaciteten i Europa, eftersom denna risk är permanent under finanskrisen.

Ovanstående åtgärder för att stödja återhämtningen av bilindustrin är en del av European Aluminium Associations uppmaning till en hållbar industriell återhämtningsplan och tillhandahåller en uppsättning specifika åtgärder som EU och medlemsländerna kan vidta för att hjälpa aluminiumindustrin att klara krisen och minska Värdekedjan medför risk för allvarligare påverkan.