Det finns ett talesätt inom bilindustrin som säger: "Det är bättre att vara tio kilo lättare på fjädern än ett kilo lättare från fjädern." Eftersom vikten från fjädern är relaterad till hjulets responshastighet, kommer en uppgradering av hjulnavet att ha en betydande inverkan på fordonets prestanda i de modifieringar som för närvarande är tillåtna. Även för hjul av samma storlek kommer det att finnas betydande skillnader i deras mekaniska egenskaper och vikt när man använder olika material och bearbetningstekniker. Känner du till olika bearbetningstekniker föraluminiumlegeringhjul?

 
Gravitationsgjutning
Gjutning är den mest grundläggande tekniken inom metallbearbetningsindustrin. Redan i förhistorisk tid visste man hur man använde koppar för att tillverka vapen och andra fartyg med hjälp av gjutningsmetoder. Det är en teknik som värmer metall till smält tillstånd och häller den i en form för att kyla den till rätt form, och den så kallade "gravitationsgjutningen" går ut på att fylla hela formen med flytande aluminium under gravitationens inverkan. Även om denna produktionsprocess är billig och enkel är det svårt att säkerställa konsistensen inuti hjulfälgarna och det är lätt att bilda bubblor. Dess styrka och utbyte är relativt lågt. Numera har denna teknik gradvis fasats ut.

Lågtrycksgjutning
Lågtrycksgjutning är en gjutningsmetod som använder gastryck för att pressa flytande metall in i en form och får gjutgodset att kristallisera och stelna under ett visst tryck. Denna metod kan snabbt fylla formen med flytande metall, och eftersom lufttrycket inte är för starkt kan det öka metalldensiteten utan att sugas in i luften. Jämfört med gravitationsgjutning är den inre strukturen hos lågtrycksgjutningshjul tätare och har högre hållfasthet. Lågtrycksgjutning har hög produktionseffektivitet, hög produktkvalificeringsgrad, goda mekaniska egenskaper hos gjutgodset, hög utnyttjandegrad av flytande aluminium och är lämplig för storskalig stödproduktion. För närvarande använder de flesta gjutna hjulnav i mellan- till lågprissegmentet denna process.

 
Spinninggjutning
Spinngjutning är lite som dragprocessen inom keramisk teknik. Den är baserad på gravitationsgjutning eller lågtrycksgjutning, och förlänger och tunnar gradvis hjulfälgen genom rotationen av själva aluminiumlegeringen och extrudering och sträckning av det roterande bladet. Hjulfälgen formas genom varmspinning, med tydliga fiberflödeslinjer i strukturen, vilket avsevärt förbättrar hjulets totala styrka och korrosionsbeständighet. Tack vare dess höga materialstyrka, lätta produktvikt och små molekylära gap är det en mycket uppskattad process på den nuvarande marknaden.

 
Integrerad smide
Smidning är en bearbetningsmetod som använder smidesmaskiner för att applicera tryck på metallämnen, vilket får dem att genomgå plastisk deformation för att få smidesstycken med vissa mekaniska egenskaper, former och storlekar. Efter smidningen har aluminiumämnet en tätare inre struktur, och smidesprocessen kan bättre värmebehandla metallen, vilket resulterar i bättre termiska egenskaper. På grund av att smidestekniken bara kan bearbeta en enda metallbit och inte kan forma en speciell form, kräver aluminiumämnen komplexa skär- och poleringsprocesser efter smidning, vilka också är mycket dyrare än gjutningsteknik.

Smide i flera delar
Integrerad smide kräver att en stor mängd överskottsdimensioner skärs till, och dess bearbetningstid och kostnad är relativt hög. För att uppnå mekaniska egenskaper motsvarande de hos integrerade smidda hjul, samtidigt som bearbetningstid och kostnader minskas, har vissa bilhjulsmärken antagit en smidesbearbetningsmetod i flera delar. Smidda hjul i flera delar kan delas in i två och tre delar. Den förra består av ekrar och hjul, medan den senare består av fram-, bak- och ekrar. På grund av sömproblem måste det tredelade hjulnavet förseglas för att säkerställa lufttäthet efter montering. Det finns för närvarande två huvudsakliga sätt att ansluta det smidda hjulnavet i flera delar till hjulfälgen: ett är att använda specialbultar/muttrar för anslutning; ett annat sätt är svetsning. Även om kostnaden för smidda hjul i flera delar är lägre än för smidda hjul i ett stycke, är de inte lika lätta.

 
Pressgjutning
Smidningstekniken underlättar bearbetningen av komplext formade delar, vilket ger dem bättre mekaniska egenskaper, medan pressgjutning kombinerar fördelarna med båda. Denna process innebär att man häller flytande metall i en öppen behållare och sedan använder en högtrycksstans för att pressa den flytande metallen in i en form, fyller, formar och kyler den för att kristallisera. Denna bearbetningsmetod säkerställer effektivt densiteten inuti hjulnavet, med mekaniska egenskaper som ligger nära de hos ett integrerat smidd hjulnav, och samtidigt finns det inte för mycket restmaterial som behöver skäras. För närvarande har ett betydande antal hjulnav i Japan anammat denna bearbetningsmetod. På grund av den höga graden av intelligens har många företag gjort pressgjutning till en av produktionsriktningarna för bilhjulnav.