Det finns ett talesätt i bilmodifieringsindustrin som går, "Det är bättre att vara tio kilo lättare på våren än ett pund lättare från våren." På grund av det faktum att vikten från fjädern är relaterad till hjulets svarshastighet kommer att uppgradera hjulnavet att ha en betydande inverkan på fordonets prestanda i de för närvarande tillåtna modifieringarna. Även för hjul av samma storlek kommer det att finnas betydande skillnader i deras mekaniska egenskaper och vikt när man använder olika material och bearbetningstekniker. Vet du om olika bearbetningstekniker föraluminiumlegeringhjul?

 
Tyngdkraftsgjutning
Gjutning är den mest grundläggande tekniken i metallbearbetningsindustrin. Redan i förhistoriska tider visste människor hur man använder koppar för att tillverka vapen och andra fartyg med gjutningsmetoder. Det är en teknik som värmer metall till ett smält tillstånd och häller den i en form för att kyla den i form, och den så kallade "tyngdkraften" är att fylla hela formen med flytande aluminium under tyngdkraften. Även om denna produktionsprocess är billig och enkel är det svårt att säkerställa konsistensen inuti hjulfälgen och är benägen att producera bubblor. Dess styrka och utbyte är relativt låga. Numera har denna teknik gradvis fasats ut.

Låga tryckgjutning
Lågtrycksgjutning är en gjutmetod som använder gastryck för att pressa flytande metall i en form och får gjutningen att kristallisera och stelna under ett visst tryck. Denna metod kan snabbt fylla formen med flytande metall, och eftersom lufttrycket inte är för starkt kan det öka metalldensiteten utan att sugas i luften. Jämfört med tyngdkraftsgjutning är den inre strukturen för lågtrycksgjutningshjul tätare och har högre styrka. Lågtrycksgjutning har hög produktionseffektivitet, hög produktkvalifikationsgrad, goda mekaniska egenskaper för gjutningar, hög användning av aluminiumvätska och är lämplig för storskalig stödproduktion. För närvarande använder de flesta av mitten till låga slutgjutna hjulnav denna process.

 
Spinnbevis
Spinninggjutning är lite som ritningsprocessen inom keramisk teknik. Det är baserat på tyngdkraftsgjutning eller lågtrycksgjutning, och gradvis förlänger och tunnar hjulkanten genom rotationen av själva aluminiumlegeringen och extrudering och sträckning av roterande blad. Hjulkanten bildas av varm snurrning, med uppenbara fiberflödeslinjer i strukturen, vilket förbättrar den totala styrkan och korrosionsmotståndet hos hjulet. På grund av dess höga materiella styrka, lätt produktvikt och små molekylära luckor är det en mycket berömd process på den nuvarande marknaden.

 
Integrerad smide
Forging är en bearbetningsmetod som använder smidningsmaskiner för att tillämpa tryck på metallbillets, vilket får dem att genomgå plastisk deformation för att få förlåtelse med vissa mekaniska egenskaper, former och storlekar. Efter smidning har aluminiumbillet en tätare inre struktur, och smidningsprocessen kan bättre värma behandla metallen, vilket resulterar i bättre termiska egenskaper. På grund av det faktum att smidningstekniken bara kan bearbeta en enda bit metallblomma och inte kan bilda en speciell form kräver aluminiumämnen komplexa skärning och poleringsprocesser efter smidning, vilket också är mycket dyrare än gjutningsteknik.

Multi Piece Forging
Integrerad smidning kräver att en stor mängd överskottsdimensioner, och dess bearbetningstid och kostnad är relativt hög. För att uppnå mekaniska egenskaper som motsvarar de med integrerade smidda hjul, samtidigt som man minskar bearbetningstiden och kostnaderna, har vissa fordonshjulsmärken använt en multi -bit smidningsmetod. Multi -smidda hjul kan delas upp i två stycken och tre stycken. Den förstnämnda består av ekrar och hjul, medan den senare består av främre, bakre och ekrar. På grund av sömproblem måste hjulnavet med tre delar tätas för att säkerställa lufttäthet efter montering. Det finns för närvarande två huvudsakliga sätt att ansluta det smidda hjulnavet med flera stycken med hjulkanten: en är att använda specialiserade bultar/muttrar för anslutning; Ett annat sätt är svetsning. Även om kostnaden för smidda hjul är lägre än för ett stycke smidda hjul, är de inte lika lätta.

 
Pressningsgjutning
Smidningsteknik underlättar behandlingen av komplexa formade delar, vilket ger dem bättre mekaniska egenskaper, medan pressning av gjutning kombinerar fördelarna med båda. Denna process involverar att hälla flytande metall i en öppen behållare och sedan använda en högtrycksstans för att trycka på den flytande metallen i en form, fylla, bilda och kyla den för att kristallisera. Denna bearbetningsmetod säkerställer effektivt densiteten inuti hjulnavet, med mekaniska egenskaper nära de för ett integrerat smidd hjulnav, och samtidigt finns det inte för mycket restmaterial som måste skäras. För närvarande har ett betydande antal hjulnav i Japan antagit denna bearbetningsmetod. På grund av den höga graden av intelligens har många företag gjort att Squeeze har gjutit en av produktionsriktningarna för bilhjulnav.