Det finns ett talesätt inom bilmodifieringsindustrin som säger: "Det är bättre att vara tio pund lättare på fjädern än ett pund lättare från fjädern." På grund av det faktum att vikten från fjädern är relaterad till hjulets reaktionshastighet, kommer en uppgradering av hjulnavet att ha en betydande inverkan på fordonets prestanda i de för närvarande tillåtna modifieringarna. Även för hjul av samma storlek kommer det att finnas betydande skillnader i deras mekaniska egenskaper och vikt vid användning av olika material och bearbetningstekniker. Känner du till olika bearbetningstekniker föraluminiumlegeringhjul?

 
Gravity gjutning
Gjutning är den mest grundläggande tekniken inom metallbearbetningsindustrin. Redan i förhistorisk tid visste man hur man använder koppar för att tillverka vapen och andra fartyg med hjälp av gjutningsmetoder. Det är en teknik som värmer metall till smält tillstånd och häller den i en form för att kyla den till form, och den så kallade "gravitationsgjutningen" är att fylla hela formen med flytande aluminium under inverkan av gravitationen. Även om denna tillverkningsprocess är billig och enkel, är det svårt att säkerställa konsistensen inuti hjulfälgarna och är benägen att producera bubblor. Dess styrka och utbyte är relativt låga. Numera har denna teknik gradvis fasats ut.

Lågtrycksgjutning
Lågtrycksgjutning är en gjutmetod som använder gastryck för att pressa flytande metall i en form och får gjutgodset att kristallisera och stelna under ett visst tryck. Denna metod kan snabbt fylla formen med flytande metall, och eftersom lufttrycket inte är för starkt kan det öka metalltätheten utan att sugas in i luften. Jämfört med gravitationsgjutning är den inre strukturen hos lågtrycksgjuthjul tätare och har högre hållfasthet. Lågtrycksgjutning har hög produktionseffektivitet, hög produktkvalificeringsgrad, goda mekaniska egenskaper hos gjutgods, hög utnyttjandegrad av aluminiumvätska och är lämplig för storskalig stödproduktion. För närvarande använder de flesta gjutna hjulnaven i mitten till låga änden denna process.

 
Spinngjutning
Spinngjutning är lite som ritprocessen inom keramisk teknik. Den är baserad på gravitationsgjutning eller lågtrycksgjutning, och förlänger och tunnar gradvis ut hjulfälgen genom rotationen av själva aluminiumlegeringen och extruderingen och sträckningen av det roterande bladet. Hjulfälgen bildas genom hetspinning, med tydliga fiberflödeslinjer i strukturen, vilket avsevärt förbättrar hjulets totala styrka och korrosionsbeständighet. På grund av dess höga materialhållfasthet, låga produktvikt och små molekylära luckor är det en mycket beröm process på den nuvarande marknaden.

 
Integrerat smide
Smide är en bearbetningsmetod som använder smidesmaskiner för att applicera tryck på metallämnen, vilket får dem att genomgå plastisk deformation för att erhålla smide med vissa mekaniska egenskaper, former och storlekar. Efter smide har aluminiumämnet en tätare inre struktur, och smidesprocessen kan bättre värmebehandla metallen, vilket resulterar i bättre termiska egenskaper. På grund av det faktum att smidestekniken bara kan bearbeta ett enda stycke metallämne och inte kan bilda en speciell form, kräver aluminiumämnen komplexa skär- och poleringsprocesser efter smide, som också är mycket dyrare än gjutteknik.

Smide i flera delar
Integrerad smide kräver skärning av en stor mängd överdimensioner, och dess processtid och kostnad är relativt hög. För att uppnå mekaniska egenskaper som är likvärdiga med de för inbyggda smidda hjul, samtidigt som bearbetningstiden och kostnaderna minskar, har vissa märken för fordonshjul antagit en bearbetningsmetod för smide i flera delar. Smidda hjul i flera delar kan delas upp i två delar och tre delar. Den förra består av ekrar och hjul, medan den senare består av främre, bakre och ekrar. På grund av sömproblem måste det tredelade hjulnavet tätas för att säkerställa lufttäthet efter montering. Det finns för närvarande två huvudsakliga sätt att koppla ihop det smidda hjulnavet i flera delar med fälgen: ett är att använda specialiserade bultar/muttrar för anslutning; Ett annat sätt är svetsning. Även om kostnaden för smidda hjul i flera delar är lägre än för smidda hjul i ett stycke, är de inte lika lätta.

 
Pressa gjutning
Smidesteknik underlättar bearbetningen av komplexa formade delar, vilket ger dem bättre mekaniska egenskaper, medan pressgjutning kombinerar fördelarna med båda. Denna process involverar att hälla flytande metall i en öppen behållare och sedan använda en högtrycksstans för att pressa den flytande metallen i en form, fylla, forma och kyla den för att kristallisera. Denna bearbetningsmetod säkerställer effektivt densiteten inuti hjulnavet, med mekaniska egenskaper nära de hos ett integrerat smidd hjulnav, och samtidigt finns det inte för mycket restmaterial som behöver skäras. För närvarande har ett stort antal hjulnav i Japan antagit denna bearbetningsmetod. På grund av den höga graden av intelligens har många företag gjort pressgjutning till en av produktionsriktningarna för hjulnav för fordon.