Алуминијумска легура има карактеристике мале тежине, високе чврстоће, отпорности на корозију и лаке обраде и има широк спектар примена у различитим индустријама, као што су декорација, електронски уређаји, додаци за мобилне телефоне, рачунарски прибор, механичка опрема, ваздухопловство, транспорт , војне и друге области. У наставку ћемо се фокусирати на примену легура алуминијума у ​​ваздухопловној индустрији.

 
Године 1906. Немац Вилм је случајно открио да ће се чврстоћа легуре алуминијума постепено повећавати временом стављања након одређеног временског периода на собну температуру. Овај феномен је касније постао познат као временско очвршћавање и привукао је широку пажњу као једна од основних технологија која је прва промовисала развој технологије материјала од легуре алуминијума у ​​ваздухопловству. У наредних сто година, радници алуминијума у ​​ваздухопловству су спроводили дубинско истраживање састава и метода синтезе легуре алуминијума, техника обраде материјала као што су ваљање, екструзија, ковање и термичка обрада, производња и обрада делова од легуре алуминијума, карактеризација и побољшање материјала. структуру и перформансе услуге.

 
Легуре алуминијума које се користе у ваздухопловној индустрији обично се називају легурама алуминијума за ваздухопловство, које имају низ предности као што су висока специфична чврстоћа, добра обрада и могућност обликовања, ниска цена и добра могућност одржавања. Они се широко користе као материјали за главне конструкције авиона. Све већи захтеви дизајна за брзину лета, смањење структуралне тежине и прикривеност следеће генерације напредних авиона у будућности увелико повећавају захтеве за специфичном снагом, специфичном крутошћу, перформансама толеранције оштећења, трошковима производње и структурном интеграцијом алуминијумских легура за ваздухопловство .

Материјал за ваздухопловство од алуминијума

 
Испод су примери специфичних употреба неколико разреда ваздухопловних алуминијумских легура. 2024 алуминијумска плоча, такође позната као алуминијумска плоча 2А12, има високу жилавост лома и ниску стопу ширења пукотина од замора, што га чини најчешће коришћеним материјалом за труп авиона и доњу кожу крила.

 
7075 алуминијумска плочаје успешно развијен 1943. и био је прва практична легура алуминијума 7ккк. Успешно је примењен на бомбардере Б-29. Алуминијумска легура 7075-Т6 имала је највећу чврстоћу међу легурама алуминијума у ​​то време, али је њена отпорност на корозију под напоном и корозију од љуштења била лоша.

 
7050 алуминијумска плочаразвијена је на бази легуре алуминијума 7075, која је постигла боље свеобухватне перформансе у чврстоћи, отпорности на корозију против љуштења и отпорности на корозију под стресом, а примењена је на компресионе компоненте авиона Ф-18. 6061 алуминијумска плоча је најранија легура алуминијума серије 6КСКСКС која се користи у ваздухопловству, која има добру отпорност на корозију и одличне перформансе заваривања, али је њена чврстоћа умерена до ниска.