Постоје индикације да је мало вероватно да ће се несташица понуде, која је пореметила тржиште робе и подигла цене алуминијума на 13-годишњи максимум ове недеље, ублажити у кратком року - ово је забележено на највећој конференцији о алуминијуму у Северној Америци која је завршена у петак. Консензус су постигли произвођачи, потрошачи, трговци и превозници.

Због растуће потражње, застоја у испоруци и ограничења производње у Азији, цене алуминијума су ове године порасле за 48%, што је изазвало забринутост због инфлације на тржишту, а произвођачи робе широке потрошње суочавају се са двоструким нападом несташице сировина и наглог повећања трошкова.

На самиту о алуминијуму у Харбору, који је заказан за у Чикагу од 8. до 10. септембра, многи учесници су рекли да ће несташица залиха наставити да мучи индустрију током већег дела следеће године, а неки учесници чак предвиђају да ће можда бити потребно и до пет година да се реши проблем са залихама.

Тренутно, глобални ланац снабдевања, са контејнерским бродарством као стубом, напорно покушава да одржи корак са растућом потражњом за робом и превазиђе утицај недостатка радне снаге изазваног епидемијом нове короне. Недостатак радника и возача камиона у фабрикама алуминијума погоршао је проблеме у алуминијумској индустрији.

„За нас је тренутна ситуација веома хаотична. Нажалост, када се радујемо 2022. години, не мислимо да ће ова ситуација ускоро нестати“, рекао је на самиту Мајк Кион, извршни директор компаније Commonwealth Rolled Products, „За нас је тренутна тешка ситуација тек почела, што ће нас држати на опрезу.“

Комонвелт углавном производи алуминијумске производе са додатом вредношћу и продаје их аутомобилској индустрији. Због несташице полупроводника, и сама аутомобилска индустрија се суочава са потешкоћама у производњи.

Многи људи који су учествовали на Самиту алуминијума у ​​Харбору такође су рекли да је недостатак радне снаге највећи проблем са којим се тренутно суочавају и да не знају када ће се ова ситуација ублажити.

Адам Џексон, шеф трговине металима у компанији Aegis Hedging, рекао је у интервјуу: „Поруџбине потрошача су заправо далеко веће него што им је потребно. Можда не очекују да ће их све добити, али ако наруче превише, можда ће моћи да се приближе очекиваној количини. Наравно, ако цене падну и држите додатне нехеџиране залихе, онда је овај приступ веома ризичан.“

Како цене алуминијума расту, произвођачи и потрошачи преговарају о годишњим уговорима о испоруци. Купци покушавају да што дуже одложе постизање договора, јер су данашњи трошкови испоруке превисоки. Поред тога, према речима Хорхеа Васкеза, генералног директора компаније Harbor Intelligence, они и даље прате и чекају да виде да ли ће Русија, други највећи произвођач алуминијума на свету, задржати скупе извозне таксе до следеће године.

Све ово може указивати на то да ће цене даље расти. Харбор Интелиџенс је саопштио да очекује да ће просечна цена алуминијума у ​​2022. години достићи око 2.570 америчких долара по тони, што ће бити око 9% више од просечне цене легуре алуминијума до сада ове године. Харбор такође предвиђа да ће премија на Средњем западу у Сједињеним Државама порасти на рекордних 40 центи по фунти у четвртом кварталу, што је повећање од 185% у односу на крај 2020. године.

„Хаос можда и даље буде добар придев у овом тренутку“, рекао је Бади Стемпл, извршни директор компаније Constellium SE, која се бави пословањем са ваљаним производима. „Никада нисам доживео период попут овог и суочио се са толико изазова истовремено.“