V industriji avtomobilskih modifikacij obstaja pregovor, ki pravi: "Bolje je, da je spomladi deset kilogramov lažji od enega kilograma." Zaradi dejstva, da je teža iz pomladi povezana s hitrostjo odziva kolesa, bo nadgradnja kolesnega vozlišča pomembno vplivala na zmogljivost vozila v trenutno dovoljenih spremembah. Tudi za kolesa enake velikosti bodo pri uporabi različnih materialov in tehnik obdelave pomembne razlike v njihovih mehanskih lastnostih in teži. Ali veste o različnih tehnikah obdelave zaAluminijasta zlitinakolesa?

 
Gravitacijsko igranje
Kasting je najbolj temeljna tehnika v industriji obdelave kovin. V prazgodovinskih časih so ljudje znali uporabljati baker za izdelavo orožja in drugih plovil z uporabo metod vlivanja. Gre za tehnologijo, ki segreva kovino v staljeno stanje in jo vlije v kalup, da ga ohladi v obliko, tako imenovano "gravitacijsko litje" pa je napolniti celoten kalup s tekočim aluminijem pod delovanjem gravitacije. Čeprav je ta proizvodni postopek poceni in preprost, je težko zagotoviti doslednost znotraj platišč koles in je nagnjen k proizvodnji mehurčkov. Njegova moč in donos sta razmeroma nizka. Dandanes je bila ta tehnologija postopoma ukinjena.

Vlivanje z nizkim tlakom
Vlivanje z nizkim tlakom je metoda vlivanja, ki s pritiskom na plin pritisne tekočo kovino v kalup in povzroči, da se v kalupih kristalizira in strdi pod določenim pritiskom. Ta metoda lahko hitro napolni kalup s tekočo kovino, in ker zračni tlak ni premočan, lahko poveča gostoto kovine, ne da bi jo sesali v zrak. V primerjavi z gravitacijskim vlivanjem je notranja struktura nizkotlačnih platišč za litino gostejša in ima večjo moč. Nizka tlačna litje ima visoko proizvodno učinkovitost, visoko stopnjo kvalifikacije izdelka, dobre mehanske lastnosti ulitkov, visoko stopnjo uporabe aluminijaste tekočine in je primerna za obsežno podporno proizvodnjo. Trenutno to postopek uporablja večina srednjih do nizkih vozlišč.

 
Spinning Casting
Spinning Liting je nekoliko podoben postopku risanja v keramični tehnologiji. Temelji na gravitacijskem vlivanju ali vlivanju z nizkim tlakom in postopoma podaljša in raztegne obod kolesa skozi vrtenje same aluminijeve zlitine ter ekstrudiranje in raztezanje vrtljivega rezila. Oboja kolesa tvori vroče vrtenje, z očitnimi črtami pretoka vlaken v strukturi, kar močno izboljša skupno trdnost in korozijsko odpornost kolesa. Zaradi visoke materialne trdnosti, lahke teže izdelkov in majhnih molekularnih vrzeli je na trenutnem trgu zelo pohvaljen postopek.

 
Integrirano kovanje
Kovanje je metoda obdelave, ki uporablja kovanje strojev za izvajanje pritiska na kovinske gredice, zaradi česar so podvrženi plastični deformaciji, da bi pridobili odkup z določenimi mehanskimi lastnostmi, oblikami in velikostmi. Po kovanju ima aluminijasta gredica gostejšo notranjo strukturo, postopek kovanja pa lahko bolje toplotno obdela kovino, kar ima za posledico boljše toplotne lastnosti. Zaradi dejstva, da lahko kovanje tehnologije predela samo en kovinski prazen in ne more tvoriti posebne oblike, aluminijaste praznine zahtevajo zapletene procese rezanja in poliranja po kovanju, ki so tudi veliko dražji od tehnologije vlivanja.

Več kovanja
Integrirano kovanje zahteva zmanjšanje velike količine presežnih dimenzij, njegov čas obdelave in stroški pa so razmeroma visoki. Da bi dosegli mehanske lastnosti, ki ustrezajo lastnostim integracijskega kovanega kolesa, hkrati pa skrajšajo čas in stroške obdelave, so nekatere blagovne znamke avtomobilskih koles sprejele metodo obdelave več kovanja. Večnamenska kovana kolesa lahko razdelimo na dva kosa in tri kose. Prve sestavljajo predstave in kolesa, medtem ko je slednji sestavljen iz spredaj, zadaj in zadaj. Zaradi težav s šivom je treba tridelno pesto kolesa zapečatiti, da se zagotovi nenehnost po montaži. Trenutno obstajata dva glavna načina za povezovanje več kovanega vozlišča s kolesom z robom kolesa: eden je uporaba specializiranih vijakov/oreščkov za povezavo; Drug način je varjenje. Čeprav so stroški več kovanih koles nižji kot pri enodelnih kovanih kolesih, niso tako lahki.

 
Stisnite litje
Tehnologija za kovanje olajša obdelavo zapletenih oblikovanih delov, kar jim daje boljše mehanske lastnosti, medtem ko Squeeze Atting združuje prednosti obeh. Ta postopek vključuje vlivanje tekoče kovine v odprto posodo in nato z visokotlačnim udarcem, da tekočo kovino pritisnete v kalup, nadeva, tvori in hladi, da se kristalizira. Ta metoda obdelave učinkovito zagotavlja gostoto znotraj kolesnega vozlišča z mehanskimi lastnostmi, ki so blizu lastnosti integralnega kovanega kolesnega vozlišča, hkrati pa ni preveč preostalega materiala, ki bi ga bilo treba rezati. Trenutno je to metodo obdelave sprejelo veliko število kolesnih vozlišč na Japonskem. Zaradi visoke stopnje inteligence so številna podjetja spravila v kazanje enega od proizvodnih smeri za avtomobilska vozlišča za kolesa.