Existujú náznaky, že nedostatok dodávok, ktorý tento týždeň narušil komoditný trh a vytlačil ceny hliníka na 13-ročné maximum, sa v krátkodobom horizonte pravdepodobne nezmierni – bolo to na najväčšej konferencii o hliníku v Severnej Amerike, ktorá sa skončila v piatok. Konsenzus dosiahnutý výrobcami, spotrebiteľmi, obchodníkmi a prepravcami.

Kvôli prudkému dopytu, prekážkam v preprave a obmedzeniam výroby v Ázii vzrástli ceny hliníka v tomto roku o 48 %, čo vyvolalo obavy z inflácie na trhu, a výrobcovia spotrebného tovaru čelia dvojitému útoku nedostatku surovín a prudkému nárastu náklady.

Na summite Harbour Aluminium Summit, ktorý sa má konať 8. až 10. septembra v Chicagu, mnohí účastníci uviedli, že nedostatok dodávok bude naďalej sužovať priemysel väčšinu budúceho roka a niektorí účastníci dokonca predpovedajú, že riešenie môže trvať až päť rokov. problém so zásobovaním.

Globálny dodávateľský reťazec, ktorého pilierom je kontajnerová doprava, sa v súčasnosti usilovne snaží držať krok s rastúcim dopytom po tovare a prekonávať vplyv nedostatku pracovných síl spôsobený epidémiou novej koruny. Nedostatok pracovníkov a vodičov nákladných áut v továrňach na výrobu hliníka prehĺbil problémy v hliníkovom priemysle.

„Súčasná situácia je pre nás veľmi chaotická. Žiaľ, keď sa tešíme na rok 2022, nemyslíme si, že táto situácia tak skoro zmizne,“ povedal na summite Mike Keown, generálny riaditeľ Commonwealth Rolled Products, „Pre nás sa súčasná ťažká situácia práve začala, udržte nás v strehu."

Commonwealth vyrába najmä hliníkové produkty s pridanou hodnotou a predáva ich do automobilového priemyslu. Pre nedostatok polovodičov sa s výrobnými ťažkosťami potýka aj samotný automobilový priemysel.

Mnohí ľudia, ktorí sa zúčastnili na Harbour Aluminium Summit, tiež povedali, že nedostatok pracovnej sily je najväčším problémom, ktorému v súčasnosti čelia, a nevedia, kedy sa táto situácia zmierni.

Adam Jackson, šéf obchodovania s kovmi v Aegis Hedging, v rozhovore povedal: „Objednávky spotrebiteľov sú v skutočnosti oveľa viac, ako potrebujú. Možno neočakávajú, že dostanú všetky, ale ak si ich objednajú, môžu sa priblížiť k očakávanému množstvu. Samozrejme, ak ceny klesnú a budete držať ďalšie nezaistené zásoby, potom je tento prístup veľmi riskantný.“

Keďže ceny hliníka stúpajú, výrobcovia a spotrebitelia rokujú o ročných dodávateľských zmluvách. Kupujúci sa snažia čo najviac odkladať dohodu, pretože dnešné náklady na dopravu sú príliš vysoké. Navyše, podľa Jorgeho Vazqueza, výkonného riaditeľa Harbour Intelligence, stále sledujú a čakajú, či Rusko, druhý najväčší svetový producent hliníka, ponechá drahé exportné dane až do budúceho roka.

To všetko môže naznačovať, že ceny budú ďalej rásť. Harbour Intelligence uviedla, že očakáva, že priemerná cena hliníka v roku 2022 dosiahne približne 2 570 USD za tonu, čo bude približne o 9 % viac ako priemerná cena hliníkovej zliatiny doteraz v tomto roku. Harbor tiež predpovedá, že stredozápadná prémia v Spojených štátoch vzrastie v štvrtom štvrťroku na historické maximum 40 centov za libru, čo predstavuje nárast o 185 % od konca roka 2020.

„Chaos môže byť práve teraz dobrým prívlastkom,“ povedal Buddy Stemple, generálny riaditeľ spoločnosti Constellium SE zaoberajúcej sa valcovanými výrobkami. „Nikdy som nezažil také obdobie ako toto a nečelil som toľkým výzvam súčasne.