V priemysle Automotive Modification sa hovorí, že „je lepšie byť na jar o desať libier ľahší ako o jednu libru ľahšie z jari.“ Vzhľadom na to, že hmotnosť z pružiny súvisí s rýchlosťou odozvy kolesa, bude mať vylepšenie náboja kolesa významný vplyv na výkon vozidla v súčasných povolených úpravách. Dokonca aj pre kolesá rovnakej veľkosti budú pri použití rôznych materiálov a techník spracovania významné rozdiely v ich mechanických vlastnostiach a hmotnosti. Viete o rôznych technikách spracovania prehliníkkolesá?

 
Odlievanie gravitácie
Casting je najzákladnejšou technikou v kovovom priemysle. Už v praveku ľudia vedeli, ako používať meď na výrobu zbraní a iných plavidiel pomocou metód odlievania. Je to technológia, ktorá zahrieva kov do roztaveného stavu a naleje ho do formy, aby sa ochladil do tvaru, a takzvané „gravitačné odlievanie“ je naplniť celú formu tekutým hliníkom pod pôsobením gravitácie. Aj keď je tento výrobný proces lacný a jednoduchý, je ťažké zabezpečiť konzistenciu vo vnútri ráfikov kolesa a je náchylná na výrobu bublín. Jeho pevnosť a výťažok sú relatívne nízke. V súčasnosti sa táto technológia postupne postupne postupne postupne postupne postupne postupne postupne vyraďuje.

Nízkotlakové odlievanie
Nízkotlakové odlievanie je metóda odlievania, ktorá využíva tlak plynu na stlačenie kvapaliny kvapaliny do formy a spôsobuje, že odlievanie kryštalizuje a tuhuje pod určitým tlakom. Táto metóda môže rýchlo naplniť pleseň tekutým kovom a pretože tlak vzduchu nie je príliš silný, môže zvýšiť hustotu kovu bez toho, aby sa nasávala do vzduchu. V porovnaní s gravitačným odlievaním je vnútorná štruktúra kolesá s nízkym tlakom hustejšie a má vyššiu pevnosť. Nízkotlakové odlievanie má vysokú účinnosť výroby, vysokú mieru kvalifikácie produktu, dobré mechanické vlastnosti odliatkov, vysoká miera využitia hliníkovej kvapaliny a je vhodná na veľkú podpornú výrobu. V súčasnosti tento proces používa väčšina stredných až dolných až dolných koncov.

 
Odlievanie
Spinning Casting je trochu ako proces kreslenia v keramickej technológii. Je založená na gravitácii alebo nízkotlakovom odlievaní a postupne predlžuje a prechádza okrajom kolesa rotáciou samotnej hliníkovej zliatiny a vytlačením a roztiahnutím rotačnej čepele. Olomok kolies je tvorený horúcim točením, so zjavnými líniami prietoku vlákien v štruktúre, čo výrazne zlepšuje celkovú pevnosť a odolnosť proti korózii kolesa. Vďaka vysokej pevnosti materiálu, hmotnosti ľahkého produktu a malých molekulárnych medzier je to vysoko ocenený proces na súčasnom trhu.

 
Integrované kovanie
Kovanie je metóda spracovania, ktorá využíva kredivé stroje na vyvíjanie tlaku na kovové žaly, čo spôsobuje, že podstúpili plastickú deformáciu, aby sa získali výkovky s určitými mechanickými vlastnosťami, tvarmi a veľkosťami. Po kovaní má hliníkový brada hustejšiu vnútornú štruktúru a proces kovania môže lepšie ošetrovať kov, čo vedie k lepším tepelným vlastnostiam. Vzhľadom na to, že technológia kovania môže spracovať iba jeden kus kovového slepého kusu a nemôže tvoriť špeciálny tvar, hliníkové medzery vyžadujú po kovaní zložité procesy rezania a leštenia, ktoré sú oveľa drahšie ako technológia Casting.

Kovanie viacerých kusov
Integrované kovanie vyžaduje zníženie veľkého množstva nadmerných rozmerov a jeho čas a náklady na spracovanie sú relatívne vysoké. Aby sa dosiahli mechanické vlastnosti zodpovedajúce vlastnostiam integrálnych kovaných kolies, zatiaľ čo skracovali čas a náklady na spracovanie, niektoré značky automobilových kolies prijali metódu spracovania viacsponného kreditia. Viacnásobné kované kolesá možno rozdeliť na dva kusy a tri kusy. Prvý z nich sa skladá z lúčov a kolies, zatiaľ čo druhé pozostáva z prednej, zadnej a lúčov. Kvôli problémom so švami musí byť trojdielny náboj kolies zapečatený, aby sa zabezpečila vzduchotesnosť po montáži. V súčasnosti existujú dva hlavné spôsoby, ako prepojiť viacprúdový náboj kolies s okrajom kolesa: jedným je použitie špecializovaných skrutiek/matíc na pripojenie; Ďalším spôsobom je zváranie. Aj keď náklady na viacpustné kované kolesá sú nižšie ako náklady na kované kolesá, nie sú také ľahké.

 
Odlievanie
Kovanie technológie uľahčuje spracovanie komplexných častí tvaru, čo im dáva lepšie mechanické vlastnosti, zatiaľ čo stláčanie odlievania kombinuje výhody oboch. Tento proces zahŕňa nalievanie tekutého kovu do otvorenej nádoby a potom pomocou vysokotlakového úderu zatlačte tekutý kov do formy, vyplňuje, formuje a ochladzuje ho na kryštalizáciu. Táto metóda spracovania účinne zaisťuje hustotu vo vnútri náboja kolies s mechanickými vlastnosťami blízkymi vlastnosťami integrálneho náboja kovaných kovaných a zároveň nie je príliš veľa zvyškového materiálu, ktorý je potrebné vyrezať. V súčasnosti tento spôsob spracovania prijal značný počet nábojov kolies v Japonsku. Vzhľadom na vysoký stupeň inteligencie mnoho spoločností prinútilo stláčať odlievanie jedným zo smerov výroby pre automobilové náboje kolies.