7075 i 7050 to stopy aluminium o wysokiej wytrzymałości powszechnie stosowane w przemyśle lotniczym i innych wymagających zastosowaniach. Choć mają pewne podobieństwa, mają też znaczące różnice:
Kompozycja
Stop aluminium 7075zawiera głównie aluminium, cynk, miedź, magnez i ślady chromu. Czasami jest określany jako stop klasy lotniczej.
| Skład chemiczny WT (%) | |||||||||
| Krzem | Żelazo | Miedź | Magnez | Mangan | Chrom | Cynk | Tytan | Inni | Aluminium |
| 0,4 | 0,5 | 1,2~2 | 2,1~2,9 | 0,3 | 0,18~0,28 | 5,1~5,6 | 0,2 | 0,05 | Reszta |
Stop aluminium 7050zawiera również aluminium, cynk, miedź i magnez, ale zwykle ma większą zawartość cynku w porównaniu do 7075.
| Skład chemiczny WT (%) | |||||||||
| Krzem | Żelazo | Miedź | Magnez | Mangan | Chrom | Cynk | Tytan | Inni | Aluminium |
| 0,4 | 0,5 | 1,2~2 | 2,1~2,9 | 0,3 | 0,18~0,28 | 5,1~5,6 | 0,2 | 0,05 | Reszta |
Wytrzymałość
7075 jest znany ze swojej wyjątkowej wytrzymałości, co czyni go jednym z najmocniejszych dostępnych stopów aluminium. Ma wyższą wytrzymałość na rozciąganie i granicę plastyczności w porównaniu do 7050.
7050 również charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością, jednak ma ogólnie nieco niższe parametry wytrzymałościowe w porównaniu do 7075.
Odporność na korozję
Oba stopy charakteryzują się dobrą odpornością na korozję, jednak 7050 może mieć nieco lepszą odporność na korozję naprężeniową w porównaniu do 7075 ze względu na wyższą zawartość cynku.
Odporność na zmęczenie
7050 wykazuje ogólnie lepszą odporność na zmęczenie w porównaniu do 7075, co sprawia, że nadaje się do zastosowań, w których problemem są obciążenia cykliczne lub powtarzające się naprężenia.
Spawalność
7050 charakteryzuje się lepszą spawalnością w porównaniu do 7075. Choć oba stopy można spawać, 7050 jest ogólnie mniej podatny na pękanie podczas spawania.
Aplikacje
Stop 7075 jest powszechnie stosowany w konstrukcjach samolotów, rowerach o wysokiej wydajności, broni palnej i innych zastosowaniach, w których kluczowe znaczenie ma wysoki stosunek wytrzymałości do masy oraz wytrzymałość.
Stop 7050 wykorzystuje się również w zastosowaniach lotniczych, szczególnie tam, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość, dobra odporność na zmęczenie i korozję, np. w ramach kadłubów samolotów i grodziach.
Obróbka skrawaniem
Oba stopy można obrabiać maszynowo, ale ze względu na ich wysoką wytrzymałość mogą stanowić wyzwanie w obróbce. Jednak 7050 może być nieco łatwiejszy w obróbce w porównaniu do 7075.
Czas publikacji: 25-12-2023