Lider indyjskiego przemysłu aluminiowego Hindalco ogłosił dostawę 10 000 niestandardowych aluminiowych obudów akumulatorów do elektrycznych modeli SUV-ów Mahindra BE 6 i XEV 9e, według doniesień zagranicznych mediów. Skupiając się na podstawowych elementach ochronnych pojazdów elektrycznych, Hindalco zoptymalizowałomateriał stopu aluminiumformułę zapewniającą obudowom zarówno lekką konstrukcję, jak i odporność na uderzenia, spełniając tym samym zapotrzebowanie na wysoce wytrzymałe, odporne na korozję elementy konstrukcyjne w nowych pojazdach energetycznych.

Tymczasem Hindalco oficjalnie odsłoniło swoją fabrykę części do pojazdów elektrycznych w Chakan, Pune, Maharasztra, zachodnie Indie. Zakład o powierzchni 5 akrów, wart 57 milionów dolarów, ma obecnie roczną zdolność produkcyjną 80 000 obudów akumulatorów, a w przyszłości planuje się podwoić tę zdolność do 160 000 sztuk. Wyposażona w zaawansowane procesy tłoczenia i zautomatyzowane linie produkcyjne fabryka integrujecięcie blachy aluminiowej, formowanie i spawanie w celu zapewnienia precyzji i spójności produktu. Co godne uwagi, użyte materiały ze stopu aluminium nadają się do recyklingu, co jest zgodne z globalnymi trendami produkcji niskoemisyjnej.

Jako czołowy gracz w indyjskim sektorze przetwórstwa aluminium, Hindalco ma na celu wykorzystanie możliwości na rynku materiałów do pojazdów nowej energii. Dane pokazują, że globalny rynek obudów akumulatorów pojazdów elektrycznych rośnie w tempie rocznym 12%, przy lekkiej konstrukcjiblachy aluminiowe(gęstość ~ 2,7 g/cm³) stają się głównym rozwiązaniem ze względu na niską gęstość i wysoką możliwość recyklingu. Wraz z przyspieszeniem elektryfikacji przez producentów samochodów, takich jak Mahindra, aluminiowe obudowy akumulatorów firmy Hindalco mają jeszcze bardziej wkroczyć na rynki krajowe i międzynarodowe, napędzając głębsze zastosowanie materiałów aluminiowych w nowym łańcuchu energetycznym.