Niedawno Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zaproponowało trzy środki mające na celu wsparcie odbudowy przemysłu motoryzacyjnego. Aluminium jest częścią wielu ważnych łańcuchów wartości. Spośród nich przemysł motoryzacyjny i transportowy to obszary konsumpcji aluminium, zużycie aluminium stanowi 36% całego rynku konsumenckiego aluminium w tych dwóch branżach. Ponieważ przemysł samochodowy zmaga się z poważnymi redukcjami lub nawet zawieszeniem produkcji od czasu COVID-19, europejski przemysł aluminiowy (tlenek glinu, aluminium pierwotne, aluminium z recyklingu, przetwórstwo pierwotne i produkty końcowe) również stoi w obliczu dużych ryzyk. Dlatego Europejskie Stowarzyszenie Aluminium ma nadzieję na jak najszybsze odbudowanie przemysłu samochodowego.

Obecnie średnia zawartość aluminium w samochodach produkowanych w Europie wynosi 180 kg (około 12% masy samochodu). Ze względu na lekkość aluminium stało się ono idealnym materiałem do wydajniejszej jazdy pojazdów. Jako ważny dostawca dla przemysłu motoryzacyjnego europejscy producenci aluminium polegają na szybkim ożywieniu całego przemysłu motoryzacyjnego. Wśród kluczowych środków dla przemysłu motoryzacyjnego UE w celu wsparcia ponownego uruchomienia przemysłu motoryzacyjnego europejscy producenci aluminium skupią się na następujących trzech środkach:

1. Plan odnowienia pojazdu
Ze względu na niepewność rynku, Europejskie Stowarzyszenie Aluminium popiera plan odnowy samochodów mający na celu stymulowanie sprzedaży pojazdów przyjaznych dla środowiska (czystych silników spalinowych i pojazdów elektrycznych). Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zaleca również złomowanie pojazdów o wartości dodanej, ponieważ pojazdy te są całkowicie złomowane i poddawane recyklingowi w Europie.
Plany wymiany samochodów powinny zostać szybko wdrożone w celu przywrócenia zaufania konsumentów; zbyt krótki termin wdrożenia takich środków jedynie opóźni ożywienie gospodarcze.

2. Szybkie ponowne otwarcie jednostki certyfikującej model
Obecnie wiele agencji certyfikujących modele w Europie zamknęło lub spowolniło działalność. Uniemożliwia to producentom samochodów certyfikowanie nowych pojazdów, które mają zostać wprowadzone na rynek. Dlatego też Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zwróciło się do Komisji Europejskiej i państw członkowskich o podjęcie wysiłków w celu szybkiego ponownego otwarcia lub rozszerzenia tych placówek, aby uniknąć opóźnienia przeglądu nowych wymogów regulacyjnych dotyczących samochodów.

3. Rozpocznij inwestycje w infrastrukturę ładowania i tankowania
Aby wesprzeć popyt na alternatywne systemy zasilania, należy natychmiast uruchomić program pilotażowy „1 miliona punktów ładowania i stacji benzynowych dla wszystkich modeli UE”, obejmujący stacje ładowania dużej mocy dla pojazdów ciężarowych i stacje paliw wodorowych. Europejskie Stowarzyszenie Aluminium uważa, że ​​szybkie wdrożenie infrastruktury ładowania i tankowania jest niezbędnym warunkiem wstępnym, aby rynek zaakceptował alternatywne systemy zasilania w celu wsparcia podwójnych celów ożywienia gospodarczego i polityki klimatycznej.

Uruchomienie powyższej inwestycji pomoże również ograniczyć ryzyko dalszej redukcji mocy produkcyjnych hut aluminium w Europie, gdyż w dobie kryzysu finansowego ryzyko to ma charakter permanentny.

Powyższe środki mające na celu wsparcie odbudowy przemysłu motoryzacyjnego wpisują się w apel Europejskiego Stowarzyszenia Aluminium o opracowanie zrównoważonego planu odbudowy przemysłu i stanowią zestaw konkretnych środków, które UE i państwa członkowskie mogą podjąć, aby pomóc branży aluminiowej przetrwać kryzys i ograniczyć. Łańcuch wartości niesie ze sobą ryzyko poważniejszych skutków.