Niedawno Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zaproponowało trzy środki mające na celu wsparcie ożywienia przemysłu motoryzacyjnego. Aluminium jest częścią wielu ważnych łańcuchów wartości. Wśród nich branża motoryzacyjna i transportowa są obszarami konsumpcji aluminium, zużycie aluminium stanowi 36% całego rynku konsumenckiego aluminium w tych dwóch branżach. Ponieważ przemysł samochodowy stoi w obliczu poważnych ograniczeń lub nawet zawieszenia produkcji od czasu pandemii Covid-19, europejski przemysł aluminiowy (tlenek glinu, aluminium pierwotne, aluminium pochodzące z recyklingu, obróbka podstawowa i produkty końcowe) również stoi w obliczu wielkich zagrożeń. Dlatego Europejskie Stowarzyszenie Aluminium ma nadzieję jak najszybciej ożywić branżę samochodową.

Obecnie średnia zawartość aluminium w samochodach produkowanych w Europie wynosi 180kg (około 12% masy samochodu). Ze względu na lekkość aluminium, aluminium stało się idealnym materiałem do bardziej wydajnej pracy pojazdów. Jako ważny dostawca dla przemysłu motoryzacyjnego europejscy producenci aluminium polegają na szybkim ożywieniu całej branży motoryzacyjnej. Wśród kluczowych środków dla unijnego przemysłu motoryzacyjnego mających na celu wsparcie ponownego uruchomienia przemysłu motoryzacyjnego europejscy producenci aluminium skoncentrują się na trzech następujących środkach:

1. Plan odnowienia pojazdu
W związku z niepewnością rynkową Europejskie Stowarzyszenie Aluminium wspiera plan odnowy samochodów, którego celem jest stymulacja sprzedaży pojazdów przyjaznych środowisku (czyste silniki spalinowe i pojazdy elektryczne). Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zaleca również złomowanie pojazdów o wartości dodanej, ponieważ pojazdy te są całkowicie złomowane i poddawane recyklingowi w Europie.
Aby przywrócić zaufanie konsumentów, należy szybko wdrożyć plany odnowienia samochodów, a termin wdrożenia takich środków tylko jeszcze bardziej opóźni ożywienie gospodarcze.

2. Szybko ponownie otwórz jednostkę certyfikującą model
Obecnie wiele agencji certyfikujących modele w Europie zamknęło lub spowolniło działalność. Uniemożliwia to producentom samochodów certyfikowanie nowych pojazdów, które mają zostać wprowadzone na rynek. W związku z tym Europejskie Stowarzyszenie Aluminium zwróciło się do Komisji Europejskiej i państw członkowskich o podjęcie wysiłków w celu szybkiego ponownego otwarcia lub rozbudowy tych obiektów, aby uniknąć opóźnień w przeglądzie nowych wymogów prawnych dotyczących samochodów.

3. Rozpocznij inwestycje w infrastrukturę do ładowania i tankowania
Aby wesprzeć popyt na alternatywne systemy zasilania, należy natychmiast uruchomić pilotażowy program „1 miliona punktów ładowania i stacji benzynowych dla wszystkich modeli UE”, obejmujący stacje ładowania dużej mocy dla pojazdów ciężkich i stacje paliw wodorowych. Europejskie Stowarzyszenie Aluminium uważa, że ​​szybkie wdrożenie infrastruktury do ładowania i tankowania jest niezbędnym warunkiem wstępnym, aby rynek zaakceptował alternatywne systemy zasilania w celu wspierania podwójnych celów, jakimi są ożywienie gospodarcze i polityka klimatyczna.

Uruchomienie powyższej inwestycji pozwoli także ograniczyć ryzyko dalszego ograniczania mocy produkcyjnych hut aluminium w Europie, gdyż w okresie kryzysu finansowego ryzyko to ma charakter trwały.

Powyższe środki mające na celu wsparcie ożywienia w przemyśle motoryzacyjnym stanowią część wezwania Europejskiego Stowarzyszenia Aluminium do opracowania planu zrównoważonej naprawy przemysłu i zapewniają zestaw konkretnych środków, które UE i państwa członkowskie mogą podjąć, aby pomóc przemysłowi aluminiowemu przetrwać kryzys i ograniczaj Łańcuch wartości niesie ze sobą ryzyko poważniejszych skutków.