Chrystia Freeland, wicepremier i minister finansów Kanady, ogłosiła szereg środków mających na celu wyrównanie szans kanadyjskich pracowników i zwiększenie konkurencyjności kanadyjskiego przemysłu pojazdów elektrycznych (EV) oraz producentów stali i aluminium na rynkach krajowych, północnoamerykańskich i światowych.

Ministerstwo Finansów Kanady ogłosiło 26 sierpnia, że ​​od 1 października 2024 r. na wszystkie pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach będzie pobierany 100% podatek dodatkowy. Należą do nich elektryczne i częściowo hybrydowe samochody osobowe, ciężarowe, autobusy i samochody dostawcze. Dopłata w wysokości 100% zostanie pobrana od stawki celnej wynoszącej 6,1% nałożonej obecnie na chińskie pojazdy elektryczne.

2 lipca kanadyjski rząd ogłosił 30-dniowe konsultacje społeczne w sprawie możliwych środków politycznych dotyczących importowanych samochodów elektrycznych z Chin. Tymczasem rząd Kanady planuje, że od 15 października 2024 r. nałoży również 25% dopłatę na produkty stalowe i aluminiowe produkowane w Chinach. Powiedział, że jednym z celów tego posunięcia było zapobieżenie niedawnym posunięciom kanadyjskich partnerów handlowych.

W sprawie podatku podatkowego od chińskich wyrobów ze stali i aluminium 26 sierpnia opublikowano wstępną listę towarów, twierdząc, że społeczeństwo może zabrać głos, zanim zostanie ona sfinalizowana 2 października.