LOTNICTWO
Lotnictwo
W XX wieku aluminium stało się niezbędnym metalem w samolotach. Najbardziej wymagającym zastosowaniem stopów aluminium jest płatowiec samolotu. Obecnie, podobnie jak wiele gałęzi przemysłu, przemysł lotniczy szeroko wykorzystuje produkcję aluminium.
Dlaczego warto wybrać stop aluminium w przemyśle lotniczym:
Lekka waga— Zastosowanie stopów aluminium znacznie zmniejsza masę statku powietrznego. Dzięki wadze mniej więcej o jedną trzecią lżejszej od stali, pozwala samolotowi albo przenosić większy ciężar, albo zmniejszać zużycie paliwa.
Wysoka wytrzymałość— Wytrzymałość aluminium pozwala mu zastąpić cięższe metale bez utraty wytrzymałości związanej z innymi metalami, korzystając jednocześnie z mniejszej masy. Ponadto konstrukcje nośne mogą wykorzystywać wytrzymałość aluminium, aby produkcja samolotów była bardziej niezawodna i opłacalna.
Odporność na korozję— Dla statku powietrznego i jego pasażerów korozja może być niezwykle niebezpieczna. Aluminium jest wysoce odporne na korozję i środowisko chemiczne, co czyni go szczególnie cennym w przypadku samolotów eksploatowanych w wysoce korozyjnych środowiskach morskich.
Istnieje wiele różnych rodzajów aluminium, ale niektóre są bardziej odpowiednie dla przemysłu lotniczego niż inne. Przykłady takiego aluminium obejmują:
2024— Głównym pierwiastkiem stopowym aluminium w 2024 r. jest miedź. Aluminium 2024 można zastosować, gdy wymagany jest wysoki stosunek wytrzymałości do masy. Podobnie jak stop 6061, 2024 jest stosowany w konstrukcjach skrzydeł i kadłuba ze względu na napięcie, jakie otrzymują podczas pracy.
5052— Najwyższej wytrzymałości stop spośród gatunków niepoddawanych obróbce cieplnej, aluminium 5052, zapewnia idealną praktyczność i można go rozciągać lub formować w różne kształty. Dodatkowo zapewnia doskonałą odporność na korozję słoną w środowisku morskim.
6061— Stop ten ma dobre właściwości mechaniczne i jest łatwo spawalny. Jest to powszechny stop do ogólnego zastosowania, a w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych stosowany jest do konstrukcji skrzydeł i kadłuba. Jest to szczególnie powszechne w samolotach budowanych samodzielnie.
6063– Często określane jako „stop architektoniczny”, aluminium 6063 jest znane z zapewniania wzorowych właściwości wykończeniowych i często jest najbardziej przydatnym stopem do zastosowań w anodowaniu.
7050– Najlepszy wybór do zastosowań lotniczych i kosmicznych, stop 7050 wykazuje znacznie większą odporność na korozję i trwałość niż 7075. Ponieważ zachowuje swoje właściwości wytrzymałościowe w szerszych przekrojach, aluminium 7050 jest w stanie zachować odporność na pęknięcia i korozję.
7068– Stop aluminium 7068 to najmocniejszy rodzaj stopu dostępny obecnie na rynku komercyjnym. Lekki i charakteryzujący się doskonałą odpornością na korozję, 7068 jest jednym z najtwardszych dostępnych obecnie stopów.
7075— Cynk jest głównym pierwiastkiem stopowym aluminium 7075. Jego wytrzymałość jest podobna do wielu rodzajów stali, ma dobrą skrawalność i wytrzymałość zmęczeniową. Pierwotnie był używany w myśliwcach Mitsubishi A6M Zero podczas II wojny światowej i nadal jest używany w lotnictwie.
