ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੋਧ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਾਵਤ ਹੈ ਜੋ ਚਲਦੀ ਹੈ, 'ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਪੌਂਡ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਸ ਪੌਂਡ ਲਾਈਟਰ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.' ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਬਸੰਤ ਦਾ ਭਾਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਬ ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਏਗਾ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਤਰ ਹੋਣਗੇ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏਪਹੀਏ?

 
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ
ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੈਟਲਵਰਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਂਬਾ ਕਿਵੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਮੋਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਘੇਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਉੱਲੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ "ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ" ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਰਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੀਮਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਝਾੜ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹਨ. ਅੱਜ ਕੱਲ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਸਟਿੰਗ
ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰਲ ਧਾਤ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸੇ ਬਿਨਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਕਾਸਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ structure ਾਂਚਾ ਸੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਉਤਪਾਦ ਯੋਗਤਾ ਦਰ, ਕਾਸਟਿੰਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਰਲ ਦੀ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

 
ਕਤਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ
ਕਤਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਸਰਾਵਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਅਲੋਏਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਰੋਟੇਰੀ ਬਲੇਡ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱ rop ਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਗਰਮ ਕਤਾਈ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਈਬਰ ਵਲੋਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, strhegure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤਾਕਤ, ਹਲਕੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਣੂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ.

 
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੋਰਸਿੰਗ
ਫੋਰਿੰਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਲ ਬਿਲੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਤੀਆਂ, ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਫੋਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਿਲਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀਰ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਕੱਤਰਤਾ ਸਿਰਫ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਦੇ ਇਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ.

ਮਲਟੀ ਪੀਸ ਫੋਰਜਿੰਗ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਹਨ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਟੁੱਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲ ਪਦਾਰਥ ਫੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ. ਫੋਰਜ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਲਾਰੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਫਰੰਟ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਬੁਲਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਮ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਾਂ ਕੱ taking ਣ ਲਈ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰੀਮ ਨਾਲ ਫੋਰਸ ਫੋਰਜ ਵ੍ਹੀਡ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਲਟ / ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਪੱਖੀ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਇਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.

 
ਸਕਿ z ਸ ਕਾਸਟਿੰਗ
ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ, ਭਰਨ, ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਠੰ .ੇ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰ .ਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਮਕੈਨੀਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਟੁੱਟ ਫੋਰਜ ਵ੍ਹੀਡ ਹੱਬ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਮਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ. ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕਾਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.