ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਕੈਮ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਡੈਮੋ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅੱਧੇ ਅੰਗੂਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਰੂਸੀਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ... ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ WNVs/TBEVs ਨਿਊਟਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਸੈਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੈਸਟ ਨੀਲ ਵਾਇਰਸ (WNVs)/TBEVs ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜੋ WNV ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ 'ਤੇ TBEV ਦੇ ਝਿੱਲੀ (prM) ਅਤੇ E ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (19)। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, TBEV ਸਟ੍ਰੇਨ Nd (GenBank Accession no. U27495.1) ਦੇ prM ਅਤੇ E ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਦੇ ਨਿਊਕਲੀਓਟਾਈਡ ਕ੍ਰਮ, ਅਤੇ Encepur ਨਿਰਮਾਣ (GenBank Accession No. AM600965) ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ K23 ਸਟ੍ਰੇਨ ਦੇ, WNV NYBenk Accession no. AM600965 (WNV NYBank Accession no. AM600965) ਦੁਆਰਾ flanked. ) ਕੋਡਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ (GeneArt) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ WNV cDNA ਸਿਸਟਮ (20) ਵਿੱਚ ਕਲੋਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਇਰਸਾਂ ਵਿੱਚ, WNV prM ਅਤੇ E ਕ੍ਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ TBEV ਕ੍ਰਮਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਪਸਿਡ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਦੇ NS2B3 ਕਲੀਵੇਜ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ NS1 ਸਿਗਨਲ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਸਿਗਨਲੇਜ਼ ਕਲੀਵੇਜ ਸਾਈਟ ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ WNV ਬੈਕਬੋਨ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਿ TBEV prM ਅਤੇ E ਦੇ ਪੂਰੇ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਗਨਲ ਕ੍ਰਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਇਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।

ਮੇਰੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੂਰੀਅਲ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨੇਲ ਦੀ ਫੇਰੀ ਨਿਯਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ...

ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਯਾਤਕ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਚਮੜਾ ਪਹੁੰਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਕੈਮੀਕਲ ਏਜੰਸੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਹੱਦ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਣ। ਯੂਰਪੀ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰੀਬਾਗ ਤੋਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। [110]

ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਲੀ ਅਸਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ; ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ; ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ ਉਪਲਬਧ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਅਸਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ (ਤਨਖਾਹ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਯਮਤ ਖੇਤਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਪੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਨਵੇ 'ਤੇ, 0-100km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਿਰਫ 3.9sec ਅਤੇ 200km/h ਸਿਰਫ 10.5 ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ 14 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ 300km/h ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ S63 AMG ਜਾਂ BMW M5 250km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੋਟ੍ਰੋਪ ਦਾ ਇਹ ਰਾਖਸ਼ 300 ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਵਾਂਗ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

[111] ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਹਿਊਮਨ ਰਾਈਟਸ ਵਾਚ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ: ਬਿਰੋਹੋ, ਢਾਕਾ, ਮਈ 1, 2012; ਨੀਲ, ਢਾਕਾ, 1 ਮਈ, 2012; ਤਿਲੋਕ, ਢਾਕਾ, 29 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2012; ਚੋਸ਼ਮਾ, ਢਾਕਾ, 4 ਮਈ, 2012; ਖਡਰੋ, ਢਾਕਾ, 26 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2012; ਕਾਗੋਜ, ਢਾਕਾ, ਅਪ੍ਰੈਲ, 27, 2012; ਧਾਨ, ਢਾਕਾ, 27 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2012; ਨੂਕਾ, ਢਾਕਾ, 27 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2012; ਭਾਦਰੋ, ਢਾਕਾ, 2 ਮਈ, 2012; ਬੋਸ਼ਾਖ, ਢਾਕਾ, 29 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2012।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਰ 7.8 ਮਾਈਕ੍ਰੋਇੰਚ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਚ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ ਐੱਫ.

[165] ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ (ਭਾਵ 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 5 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 30 ਘੰਟੇ, ਜਾਂ ਓਵਰਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 36 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਲੇਬਰ ਐਕਟ (2006), ਸੈਕਸ਼ਨ 41।

ਮੂਲ ਕਲੀਓ 16V ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 5 GT ਟਰਬੋ ਦੇ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਯਕੀਨਨ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਪੀਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਫਲਿਮ-ਫਲੈਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹੈ- ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ F1 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਸੀ - ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਸੌਦਾ ਸੀ। ਫਰੰਟ ਸਬ-ਫ੍ਰੇਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੱਬੇ ਦੇ ਕਲੀਓ ਕੱਪ ਰੇਸਕਾਰ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅਪਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ 1.8 ਤੋਂ 2.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ 6,100rpm 'ਤੇ 148bhp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਹਲਕਾ ਭਾਰ (981 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), ਨੈਟ-ਏਐਸਪੀ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ 'ਬਾਕਸ ਦੀ ਪਵਿੱਤਰ ਤ੍ਰਿਏਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਈਮੇਲ ਪਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵੇਰਵੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹਰ ਈਮੇਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ privacy@dezeen.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਕਰਕੇ ਗਾਹਕੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

[13] 21, 600 ਘਣ ਮੀਟਰ ਅਣਪ੍ਰਚਾਰਿਤ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬੀਈਟੀਐਸ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਸਰਵਿਸਿਜ਼, “ਸੈਂਟਰਲ ਈਐਫਟੀਪੀਸੀਈ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ (ਈਆਈਏ) ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ। ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟੈਨਰੀ ਅਸਟੇਟ, ਢਾਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ, 2005। ਹਿਊਮਨ ਰਾਈਟਸ ਵਾਚ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਉੱਤੇ ਕਾਪੀ। ਹਜ਼ਾਰੀਬਾਗ ਟੈਨਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਣਸੋਧਿਤ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਟੈਨਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਨਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।