Aluminiumslegering har egenskapene til lett vekt, høy styrke, korrosjonsmotstand og enkel prosessering, og har et bredt spekter av applikasjoner i forskjellige bransjer, for eksempel dekorasjon, elektroniske apparater, mobiltelefonutstyr, datamaskintilbehør, mekanisk utstyr, luftfart, transport , militære og andre felt. Nedenfor vil vi fokusere på anvendelse av aluminiumslegeringer i luftfartsindustrien.

 
I 1906 fant Wilm, en tysk, ved et uhell at styrken til aluminiumslegering gradvis vil øke med tidspunktet for plassering etter en viss periode ved romtemperatur. Dette fenomenet ble senere kjent som tidsherding og vakte utbredt oppmerksomhet som en av de kjerneteknologiene som først fremmet utviklingen av luftfartsaluminiumlegeringsmateriell teknologi. I løpet av de følgende hundre årene utførte luftfarts aluminiumsarbeidere en grundig forskning på aluminiumslegeringssammensetning og syntesemetoder, materialbehandlingsteknikker som rulling, ekstrudering, smiing og varmebehandling, produksjon og prosessering av aluminiumlegeringsdeler, karakterisering og forbedring av materialet Struktur og serviceytelse.

 
Aluminiumslegeringer som brukes i luftfartsindustrien blir ofte referert til som luftfartsaluminiumslegeringer, som har en serie fordeler som høy spesifikk styrke, god prosessering og formbarhet, lave kostnader og god vedlikeholdbarhet. De er mye brukt som materialer for hovedstrukturer for fly. De økende designkravene for flyhastighet, strukturell vektreduksjon og stealth for neste generasjon av avanserte fly i fremtiden forbedrer kravene til den spesifikke styrken, spesifikk stivhet, skadetoleranse, produksjonskostnader og strukturell integrering av luftfartsaluminiumslegeringer .

Luftfartsaluminiumsmateriale

 
Nedenfor er eksempler på den spesifikke bruken av flere karakterer av luftfarts aluminiumslegeringer. 2024 Aluminiumsplate, også kjent som 2A12 aluminiumsplate, har høy bruddseighet og utbredelseshastighet med lav utmattelse, noe som gjør det til det mest brukte materialet for flykroppen og vingens nedre hud.

 
7075 aluminiumsplateble vellykket utviklet i 1943 og var den første praktiske 7xxx aluminiumslegering. Det ble vellykket brukt på B-29-bombefly. 7075-T6 aluminiumslegering hadde den høyeste styrken blant aluminiumslegeringer på den tiden, men dens motstand mot stresskorrosjon og skrell korrosjon var dårlig.

 
7050 aluminiumsplateer utviklet på grunnlag av 7075 aluminiumslegering, som har oppnådd bedre omfattende ytelse i styrke, anti-peeling korrosjon og stresskorrosjonsmotstand, og har blitt brukt på komprimerende komponenter i F-18 fly. 6061 aluminiumsplate er den tidligste 6xxx -serien aluminiumslegering som brukes i luftfart, som har god korrosjonsmotstand og utmerket sveiseytelse, men styrken er moderat til lav.