Aluminiumslegering har egenskapene til lav vekt, høy styrke, korrosjonsbestandighet og enkel behandling, og har et bredt spekter av bruksområder i ulike bransjer, for eksempel dekorasjon, elektroniske apparater, mobiltelefontilbehør, datatilbehør, mekanisk utstyr, romfart, transport , militære og andre felt. Nedenfor vil vi fokusere på bruken av aluminiumslegeringer i romfartsindustrien.

 
I 1906 fant Wilm, en tysker, ved et uhell at styrken til aluminiumslegering gradvis vil øke med tidspunktet for plassering etter en viss tid ved romtemperatur. Dette fenomenet ble senere kjent som tidsherding og vakte stor oppmerksomhet som en av kjerneteknologiene som først fremmet utviklingen av luftfartsmaterialeteknologi av aluminiumslegering. I de påfølgende hundre årene utførte luftfartsarbeidere i aluminium grundig forskning på aluminiumslegeringssammensetning og syntesemetoder, materialbehandlingsteknikker som valsing, ekstrudering, smiing og varmebehandling, produksjon og prosessering av aluminiumslegeringsdeler, karakterisering og forbedring av materiale struktur og tjenesteytelse.

 
Aluminiumslegeringer som brukes i luftfartsindustrien blir ofte referert til som luftfartsaluminiumslegeringer, som har en rekke fordeler som høy spesifikk styrke, god bearbeiding og formbarhet, lave kostnader og god vedlikeholdsevne. De er mye brukt som materialer for flyets hovedstrukturer. De økende designkravene for flyhastighet, strukturell vektreduksjon og stealth av neste generasjon avanserte fly i fremtiden øker kravene til den spesifikke styrken, spesifikke stivheten, skadetoleranseytelsen, produksjonskostnadene og strukturell integrering av luftfartens aluminiumslegeringer. .

Luftfarts aluminiumsmateriale

 
Nedenfor er eksempler på spesifikk bruk av flere kvaliteter av luftfartsaluminiumslegeringer. 2024 aluminiumsplate, også kjent som 2A12 aluminiumsplate, har høy bruddseighet og lav tretthetssprekkeforplantningshastighet, noe som gjør den til det mest brukte materialet for flykropp og vingeunderhud.

 
7075 aluminiumsplateble utviklet med suksess i 1943 og var den første praktiske 7xxx aluminiumslegeringen. Den ble med hell brukt på B-29 bombefly. 7075-T6 aluminiumslegering hadde den høyeste styrken blant aluminiumslegeringer på den tiden, men motstanden mot spenningskorrosjon og avskallingskorrosjon var dårlig.

 
7050 aluminiumsplateer utviklet på grunnlag av 7075-aluminiumslegering, som har oppnådd bedre omfattende ytelse i styrke, anti-avskallingskorrosjon og spenningskorrosjonsmotstand, og har blitt brukt på de kompressive komponentene til F-18-fly. 6061 aluminiumsplate er den tidligste 6XXX-seriens aluminiumslegering som brukes i luftfart, som har god korrosjonsmotstand og utmerket sveiseytelse, men styrken er moderat til lav.