Hovedlegeringselementet i 5A06aluminiumslegering er magnesium. Med god korrosjonsbestandighet og sveisbare egenskaper, og også av moderat. Dens utmerkede korrosjonsmotstand gjør 5A06-aluminiumslegeringen mye brukt til marine formål. Slik som skip, samt biler, flysveisedeler, T-bane og bybane, trykkbeholdere (som væsketankbiler, kjølebiler, kjølecontainere), kjøleinnretninger, TV-tårn, boreutstyr, transportutstyr, missildeler, rustning , etc. I tillegg, 5A06 aluminiumslegering også brukt i byggebransjen, er kald behandling ytelsen god.

Behandlingsmetode

Støping: 5A06 aluminiumslegering kan dannes ved smelting og støping. Støping brukes vanligvis til å lage deler med komplekse former eller større størrelser.

Ekstrudering: Ekstrudering utføres ved å varme opp aluminiumslegeringen til en viss temperatur, deretter gjennom formekstruderingen til ønsket formprosess. 5A06 aluminiumslegering kan lages ved ekstruderingsprosess til rør, profiler og andre produkter.

Smiing: For deler som krever høyere styrke og bedre mekaniske egenskaper, kan 5A06 aluminiumslegeringen bearbeides ved smiing. Smiingsprosessen innebærer å varme opp metallet og forme det med verktøyene.

Maskinering: Selv om maskineringsevnen til 5A06aluminiumslegering er relativt dårlig, kan den behandles nøyaktig ved dreiing, fresing, boring og andre metoder under passende forhold.

Sveis: 5A06 aluminiumslegering har gode sveiseegenskaper, og kan kobles sammen med en rekke sveisemetoder som MIG (metall inert gas protective welding), TIG (tungsten pole argon arc welding), etc.

Varmebehandling: Selv om 5A06-aluminiumslegeringen ikke kan styrkes ved varmebehandling, kan ytelsen forbedres ved behandling av solid løsning. For eksempel varmes materialet opp til en bestemt temperatur for å øke styrken.

Overflateforberedelse: For ytterligere å forbedre korrosjonsbestandigheten til 5A06 aluminiumslegering, kan overflatebeskyttelsesevnen forbedres ved overflatebehandlingsteknikker som anodisk oksidasjon og belegg.

Mekanisk egenskap:

Strekkstyrke: Vanligvis mellom 280 MPa og 330 MPa, avhengig av den spesifikke varmebehandlingstilstanden og legeringssammensetningen.

Yield Strength: Styrken til materialet som begynner å produsere plastisk deformasjon etter kraften. Flytegrensen til 5A06aluminiumslegering er typisk mellom120 MPa og 180 MPa.

Forlengelse: Materialets deformerbarhet under strekking, vanligvis uttrykt som en prosentandel.5A06 aluminiumslegering strekker seg vanligvis mellom 10 % og 20 %.

Hardhet: Materialets evne til å motstå overflatedeformasjon eller penetrering. 5A06 aluminiumslegeringshardhet er typisk på 60 til 80 HRB mellom.

Bøyestyrke: Bøyestyrken er bøyemotstanden til materialet under bøyebelastning. Bøyestyrken til 5A06-aluminiumslegeringen er typisk mellom 200 MPa og 250 MPa.

Fysisk egenskap:

Tetthet: Omtrent 2,73 g/kubikkcentimeter. Lett enn mange andre metaller og legeringer, så det har fordeler i lette bruksscenarier.

Elektrisk ledningsevne: Brukes vanligvis til å produsere deler og utstyr som krever god ledningsevne. Slik som skallet av elektroniske produkter.

Termisk ledningsevne: Den kan effektivt lede varme, så den brukes ofte i applikasjonsscenarier med god varmeavledningsytelse, for eksempel elektronisk produktradiator.

Koeffisient for termisk ekspansjon: Forholdet mellom lengde- eller volumendringer av et materiale ved en temperaturendring. Linjeutvidelseskoeffisienten til 5A06 aluminiumslegering er omtrent 23,4 x 10 ^ -6/K. Dette betyr at den ekspanderer med en viss hastighet når temperaturen øker, en egenskap som er viktig når den er designet for å ta hensyn til stress og deformasjon under temperaturendringer.

Smeltepunkt: Omtrent 582 ℃ (1080 F). Dette betyr en god stabilitet i et miljø med høy temperatur.

Her er noen vanlige bruksområder:

Luftfartsindustrien: Brukes ofte i strukturelle deler til fly, flykropper, vingebjelker, romfartøyskall og andre deler, på grunn av dens lette vekt, høye styrke og gode korrosjonsmotstand.

Bilindustri: Den brukes vanligvis til å produsere karosseristruktur, dører, tak og andre deler for å forbedre bilens lette vekt og drivstoffeffektivitet, og har en viss kollisjonssikkerhetsytelse.

Havteknikk: Fordi 5A06-legering har god korrosjonsbestandighet mot sjøvann, er den mye brukt i marineteknikk for å produsere skipsstrukturer, marine plattformer, maritim utstyr, etc.

Konstruksjonsfelt: Den brukes ofte i produksjon av bygningskonstruksjoner, dører og vinduer i aluminiumslegering, gardinvegger, etc. Dens lette vekt og korrosjonsbestandighet gjør at den blir et viktig materiale i moderne bygninger.

Transportfelt: Det er også mye brukt i produksjon av jernbanekjøretøyer, skip, sykler og andre kjøretøy for å forbedre lette og holdbare transport.