Hazaribagh သည် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံရှိ မွေးမြူရေးလုပ်ငန်းအားလုံး၏ 90 နှင့် 95 ရာခိုင်နှုန်းကြားတွင် နေထိုင်လျက်ရှိပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၏ အမြတ်အစွန်းများလာသော သားရေလုပ်ငန်းတွင် အရေးကြီးသောနေရာတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ 2011 ခုနှစ် ဇွန်လမှ 2012 ခုနှစ် ဇူလိုင်လအထိ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၏ သားရေနှင့် သားရေပစ္စည်းများ—တရုတ်၊ တောင်ကိုရီးယား၊ ဂျပန်၊ အီတလီ၊ ဂျာမနီ၊ စပိန်အပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း 70 သို့ ဖိနပ်၊ လက်ကိုင်အိတ်များနှင့် ခါးပတ်များကဲ့သို့သော သားရေနှင့် သားရေပစ္စည်းများကို တင်ပို့ခဲ့သည်။ နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း သားရေတင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကန်ဒေါ်လာ ၄၁ သန်းခန့် တိုးတက်လာခဲ့သည်။

ဗြိတိန်၏ အရောင်းရဆုံး စက်ဘီးစီးမဂ္ဂဇင်းသည် သင့်အား လစဉ် ပြိုင်ဘက်မရှိ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် လှုံ့ဆော်မှုအဆင့်များကို ယူဆောင်လာပေးသည်

အခြားသားရေသန့် စက်ရုံများသည် အဆိုပါ သားရေစက်ရုံ၏ ခြံဝင်းနှင့် အကြီးစား စက်ယန္တရားများကို အသုံးပြု၍ ပုန်းအောင်းနေသော သားရေလုပ်ငန်း ရှင်များအား ၎င်းတို့၏ စက်ရုံကို ငှားရမ်းကာ ၎င်းတို့၏ အလုပ်သမားများ၊ ပုန်းများနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးကြသည်။ သားရေလုပ်ငန်း ရှင်များသည် သားရေလုပ်ငန်းကို ဖုံးကွယ်သည့်အရေအတွက်နှင့် လုပ်ဆောင်သည့် အဆင့်ဆင့်အလိုက် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အခကြေးငွေကို ပေးဆောင်ရသည်။ "အလုပ်အလုပ်" ဟုလူသိများသောဤအလုပ်လုပ်ပုံသည် Hazaribagh တွင်အသုံးများသည်။ "အလုပ်လုပ်ကိုင်" အသားကပ်ရုံတွင် အလုပ်သမား တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် ဤမျှလောက်သော သားရေလုပ်ငန်း ရှင်များ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည် ။ ထိုသားရေလုပ်ငန်းရှင် များသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများမှ ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများ (၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် မရှိနိုင်) တို့ကို ငှားရမ်းထားသော်လည်း ယင်းသားရေလုပ်ငန်း သမားများက ၎င်းတို့ကိုယ်ကို အမှီအခိုကင်းသော သားသတ်ရုံတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြမည်ဖြစ်သည်။

ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာအခွင့်အရေးသည် ကျန်းမာသောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်များရရှိပိုင်ခွင့်ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။[240] ဤအခွင့်အရေးတွင် "ဘေးကင်းလုံခြုံ၍ အဆိပ်သင့်သောရေအခြေအနေများမှ ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာခြိမ်းခြောက်မှုများကို တားဆီးရန်တာဝန်" ပါ၀င်သည်။[241] CESCR မှ "ညစ်ညမ်းမှုနှင့် မမျှတသောရေထုတ်ယူမှုကို တားဆီးရန် ဥပဒေများပြဋ္ဌာန်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်း" သည် ရေရရှိပိုင်ခွင့်ကိုချိုးဖောက်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ [242]

210 ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် ထရန်စဖော်မာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး အင်ဗာတာအခြေခံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 230 သို့မဟုတ် 115 ဗို့တွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး TIG ဂဟေဆက်ရန်အတွက် AC သို့မဟုတ် DC မုဒ်များတွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ အင်ဗာတာသည် အသုံးပြုသူအား AC လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သန့်ရှင်းရေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် ချိန်ခွင်လျှာကွဲပြားစေရန် လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အဆင့်ကို ကွဲပြားစေနိုင်သည်။ အကောင်းဆုံးမှာ၊ အင်ဗာတာ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးနည်းပညာသည် အလေးချိန်ပိုပေါ့ပြီး ထရန်စဖော်မာထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွဲသုံးစားမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။

ရေပိုက်ဂဟေကဲ့သို့ ခဲပိုက်များ- အဖြည့်ခံ (ခဲသတ္တုစပ်ကဲ့သို့) နှင့် ပိုက်ပစ္စည်းကြားတွင် အရည်ပျော်သည့် အပူချိန်မှာ ကွာခြားချက် သိပ်မရှိပါ။ ပြီးတော့ အဲဒါက ဂဟေဆက်နဲ့ ပိုတူတယ်။

အလွန်မြင့်မားသော မော်ဒူလပ်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အပို strips များပါရှိသော ပါးလွှာသော တစ်ဖက်ပိတ်ပြွန်နှင့်အတူ ဖရိန်တောင့်တင်းမှုကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးကာ ပိန်လှီသောထိုင်ခုံမှ သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေပါသည်။ U-Turn ကာဗွန်ခက်ရင်းသည် တာယာရှင်းလင်းမှုကို အမြဲပေးသောကြောင့် အထက်မှ သယ်ဆောင်သည်။ ပိုမိုသန့်ရှင်းသောအသွင်အပြင်နှင့်သေးငယ်သောအလေးချိန်ချွေတာရန်အတွက်ပုံမှန်အတိုင်းပြားချပ်ချပ်တပ်ဆင်ထားသော adapter ကိုဖယ်ရှားခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးရှိသည့်ရှေ့ဘရိတ်ချည်အတွက်ရှေ့ဘရိတ်ချည်အတွက် bolts များထားရှိခြင်းသည်ထူးခြားသည်။

အလူမီနီယံသည် အပူရင်းမြစ်ဖြင့် ဝန်းရံထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အပူစုပ်ခွက်မဟုတ်ပါ၊ အပူခံပုံးနှင့် ပိုတူသောကြောင့် မည်သည့်အရာမှ ပျောက်ကွယ်မသွားပါ။

Velolife တားမြစ်ချက်ကို ရှင်းပြသည့် ကောင်စီမှ တွစ်တာစာတစ်စောင် â???? ကော်ဖီဆိုင်ကို ထောက်ခံတဲ့ သူ့ခေါင်းဆောင်တောင် ထွက်လာတယ်။

အခြားအင်္ဂါရပ်များမှာ Honda Glendinning dual အင်ဂျင်၊ ဘူတာရုံနှစ်ခုထိန်းချုပ်မှုများ၊ Sea Star HH6541-3 ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ပဲ့၊ စွမ်းရည် 127 ဂါလံ ပါဝင်ပါသည်။ လောင်စာဆီ 6.6 ဂါလံ။ ဒီဇယ်နှင့် 66"x90" နောက်ဖေးကုန်တင်ကုန်းပတ်။ သင်္ဘော၏ဝန်ဆောင်မှုပါဝါသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပြင်ပါရှိသော Blue Sea BS 8405 110v စနစ် breaker panel နှင့် Blue Sea BS 8689 12v ဘက်ထရီဘဏ်ခလုတ် panel တို့မှရရှိပါသည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်း ခြောက်ဦးနှင့် ခရီးသည် ၁၄ ဦး လိုက်ပါရန် အခန်းရှိသည်။

↵* လက်ရှိလိပ်စာ- Nanophase Materials Sciences စင်တာ၊ Oak Ridge အမျိုးသားဓာတ်ခွဲခန်း၊ Oak Ridge၊ TN 37831၊ USA။

မှန်ပါသည်၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိ၍မရပါ၊ နောက်ကျောဘက်တွင်မူများကို ကြိုတင်ထည့်သွင်းရန်သာ သတ်မှတ်နိုင်သော်လည်း၊ တပ်ဆင်မှုသည် မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများအတွက် ကောင်းမွန်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိသောကြောင့် လှည့်ပတ်ရန် မလိုအပ်ဟု အမှန်တကယ်ပင် မခံစားခဲ့ရပါ။