Terdapat kata -kata dalam industri pengubahsuaian automotif yang pergi, 'Lebih baik menjadi sepuluh paun lebih ringan pada musim bunga daripada satu paun lebih ringan dari musim bunga.' Oleh kerana berat badan dari musim bunga berkaitan dengan kelajuan tindak balas roda, menaik taraf hab roda akan memberi impak yang signifikan terhadap prestasi kenderaan dalam pengubahsuaian yang dibenarkan sekarang. Walaupun untuk roda dengan saiz yang sama, terdapat perbezaan yang signifikan dalam sifat mekanikal dan berat badan mereka apabila menggunakan bahan -bahan dan teknik pemprosesan yang berbeza. Adakah anda tahu mengenai pelbagai teknik pemprosesan untukaloi aluminiumRoda?

 
Pemutus graviti
Pemutus adalah teknik yang paling asas dalam industri logam. Seawal masa prasejarah, orang tahu bagaimana menggunakan tembaga untuk mengeluarkan senjata dan kapal lain menggunakan kaedah pemutus. Ia adalah teknologi yang memanaskan logam ke keadaan cair dan mencurahkannya ke dalam acuan untuk menyejukkannya ke dalam bentuk, dan apa yang dipanggil "pemutus graviti" adalah untuk mengisi keseluruhan acuan dengan aluminium cecair di bawah tindakan graviti. Walaupun proses pengeluaran ini murah dan mudah, sukar untuk memastikan konsistensi di dalam rim roda dan terdedah untuk menghasilkan gelembung. Kekuatan dan hasilnya agak rendah. Pada masa kini, teknologi ini secara beransur -ansur dihentikan.

Pemutus tekanan rendah
Pemutus tekanan rendah adalah kaedah pemutus yang menggunakan tekanan gas untuk menekan logam cecair ke dalam acuan dan menyebabkan pemutus mengkristal dan menguatkan di bawah tekanan tertentu. Kaedah ini dengan cepat dapat mengisi acuan dengan logam cecair, dan kerana tekanan udara tidak terlalu kuat, ia dapat meningkatkan ketumpatan logam tanpa disedut ke udara. Berbanding dengan pemutus graviti, struktur dalaman roda pemutus tekanan rendah adalah lebih padat dan mempunyai kekuatan yang lebih tinggi. Pemutus tekanan rendah mempunyai kecekapan pengeluaran yang tinggi, kadar kelayakan produk yang tinggi, sifat mekanikal yang baik dari casting, kadar penggunaan cecair aluminium yang tinggi, dan sesuai untuk pengeluaran sokongan berskala besar. Pada masa ini, kebanyakan hab roda pertengahan hingga rendah menggunakan proses ini.

 
Pemutus berputar
Pemutus berputar agak seperti proses lukisan dalam teknologi seramik. Ia didasarkan pada pemutus graviti atau pemutus tekanan rendah, dan secara beransur-ansur memanjang dan mengalir rim roda melalui putaran aloi aluminium itu sendiri dan penyemperitan dan peregangan bilah berputar. Rim roda dibentuk oleh berputar panas, dengan garis aliran serat yang jelas dalam struktur, sangat meningkatkan kekuatan keseluruhan dan ketahanan kakisan roda. Oleh kerana kekuatan bahan yang tinggi, berat produk ringan, dan jurang molekul kecil, ia adalah proses yang sangat dipuji dalam pasaran semasa.

 
Penempaan bersepadu
Penempaan adalah kaedah pemprosesan yang menggunakan jentera penempaan untuk memohon tekanan kepada bilet logam, menyebabkan mereka menjalani ubah bentuk plastik untuk mendapatkan pemalsuan dengan sifat -sifat mekanikal, bentuk, dan saiz tertentu. Setelah menjalin, billet aluminium mempunyai struktur dalaman yang lebih padat, dan proses penempatan dapat lebih baik merawat logam, menghasilkan sifat terma yang lebih baik. Oleh kerana fakta bahawa teknologi penempaan hanya dapat memproses sekeping logam kosong dan tidak dapat membentuk bentuk khas, kosong aluminium memerlukan proses pemotongan dan penggilap yang kompleks setelah ditempa, yang juga jauh lebih mahal daripada teknologi pemutus.

Multi sekeping penempaan
Penempaan bersepadu memerlukan pemotongan banyak dimensi yang berlebihan, dan masa dan kos pemprosesannya agak tinggi. Untuk mencapai sifat -sifat mekanikal yang bersamaan dengan roda -roda yang dipalsukan, sambil mengurangkan masa dan kos pemprosesan, beberapa jenama roda automotif telah mengadopsi kaedah pemprosesan pelbagai bahagian. Multi sekeping roda palsu boleh dibahagikan kepada dua keping dan tiga keping. Yang pertama terdiri daripada jurucakap dan roda, manakala yang terakhir terdiri daripada depan, belakang, dan jurucakap. Oleh kerana masalah jahitan, hab roda tiga perlu dimeteraikan untuk memastikan kedap udara selepas pemasangan. Pada masa ini terdapat dua cara utama untuk menyambungkan hab roda yang dipalsukan dengan rim roda: satu adalah menggunakan bolt/kacang khusus untuk sambungan; Cara lain ialah kimpalan. Walaupun kos pelbagai roda dipalsukan lebih rendah daripada satu keping roda palsu, mereka tidak ringan.

 
Pemutus Pemutus
Memupuk teknologi memudahkan pemprosesan bahagian berbentuk kompleks, memberikan mereka sifat mekanikal yang lebih baik, sementara pemutus memerah menggabungkan kelebihan kedua -duanya. Proses ini melibatkan menuangkan logam cecair ke dalam bekas terbuka, dan kemudian menggunakan pukulan tekanan tinggi untuk menekan logam cecair ke dalam acuan, mengisi, membentuk, dan menyejukkannya untuk mengkristal. Kaedah pemprosesan ini dengan berkesan memastikan ketumpatan di dalam hab roda, dengan sifat -sifat mekanikal yang dekat dengan hab roda palsu yang penting, dan pada masa yang sama, tidak ada bahan sisa yang perlu dipotong. Pada masa ini, sejumlah besar hab roda di Jepun telah menggunakan kaedah pemprosesan ini. Oleh kerana kecerdasan yang tinggi, banyak syarikat telah membuat pemotongan salah satu arah pengeluaran untuk hab roda automotif.