Ullrich आणि Stabicraft या दोन मोठ्या ॲल्युमिनियम वापरणाऱ्या कंपन्यांनी सांगितले की, रिओ टिंटोने तिवाई पॉइंट, न्यूझीलंड येथे असलेले ॲल्युमिनियम स्मेल्टर बंद केल्याने स्थानिक उत्पादकांवर फारसा परिणाम होणार नाही.

उलरिच जहाज, औद्योगिक, व्यावसायिक आणि घरगुती उद्देशांसह ॲल्युमिनियम उत्पादनांचे उत्पादन करते. त्याचे न्यूझीलंडमध्ये सुमारे 300 कर्मचारी आहेत आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये जवळपास तेवढेच कर्मचारी आहेत.

गिल्बर्ट उल्रिच, उलरिचचे सीईओ म्हणाले, “काही ग्राहकांनी आमच्या ॲल्युमिनियम पुरवठ्याबद्दल विचारले आहे. खरं तर, आम्हाला पुरवठा कमी नाही.”

ते पुढे म्हणाले, “कंपनीने आधीच इतर देशांतील स्मेल्टर्सकडून काही ॲल्युमिनियम खरेदी केले आहे. पुढील वर्षी नियोजित वेळेनुसार तिवाई स्मेल्टर बंद झाल्यास, कंपनी कतारमधून आयात केलेल्या ॲल्युमिनियमचे उत्पादन वाढवू शकते. तिवाई स्मेल्टरची गुणवत्ता चांगली असली तरी, जोपर्यंत उलरिचचा संबंध आहे, जोपर्यंत कच्च्या धातूपासून तयार होणारा ॲल्युमिनियम आपल्या गरजा पूर्ण करतो तोपर्यंत.”

स्टॅबिक्राफ्ट ही जहाज उत्पादक कंपनी आहे. कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी पॉल ॲडम्स म्हणाले, "आम्ही परदेशातून बहुतांश ॲल्युमिनियम आयात केले आहे."

स्टॅबिक्राफ्टमध्ये सुमारे 130 कर्मचारी आहेत आणि ते तयार करत असलेली ॲल्युमिनियम जहाजे प्रामुख्याने न्यूझीलंडमध्ये आणि निर्यातीसाठी वापरली जातात.

स्टॅबिक्राफ्ट प्रामुख्याने ॲल्युमिनियम प्लेट्स खरेदी करते, ज्यासाठी रोलिंग आवश्यक असते, परंतु न्यूझीलंडमध्ये रोलिंग मिल नाही. तिवाई स्मेल्टर कारखान्याला आवश्यक असलेल्या तयार ॲल्युमिनियम शीटऐवजी ॲल्युमिनियम इंगॉट्स तयार करते.

स्टॅबिक्राफ्टने फ्रान्स, बहरीन, युनायटेड स्टेट्स आणि चीनमधील ॲल्युमिनियम प्लांटमधून प्लेट्स आयात केल्या आहेत.

पॉल ॲडम्स पुढे म्हणाले: "खरं तर, तिवाई स्मेल्टर बंद झाल्याचा परिणाम प्रामुख्याने स्मेल्टर पुरवठादारांवर होतो, खरेदीदारांवर नाही."